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Selbst ist der Mechaniker: Spurstangenwechsel leicht gemacht!

Lesezeit 3 Min.

Selbst ist der Mechaniker: Spurstangenwechsel leicht gemacht!

Die Spurstange spielt eine zentrale Rolle in der Lenkmechanik des Fahrzeugs. Sie überträgt die Lenkkräfte vom Lenkgetriebe auf die Räder der Vorderachse. Eine besondere Eigenschaft der Spurstange ist ihre geteilte Bauweise, wobei der Spurstangenkopf auf den restlichen Teil der Spurstange geschraubt wird. Aber warum sollte man die Spurstange wechseln wollen? Oft ist es so, dass bei Verschleiß nicht die gesamte Spurstange betroffen ist, sondern spezifische Teile, wie das Lager am Achsschenkel. Entscheidend ist aber, dass über die Spurstange die Spur des Autos eingestellt wird, was für einen optimalen Reifenverschleiß und das gewünschte Fahrverhalten sorgt. Wenn von einem Spurstangenwechsel die Rede ist, fokussiert man sich meist auf den Teil, der mit dem Lenkgetriebe verbunden ist.

Spurstangenwechsel in Eigenregie!

Selbst ist der Mechaniker: Spurstangenwechsel leicht gemacht!

Eine Schlüsselkomponente ist das Axialgelenk, das am inneren Ende der Spurstange liegt und eine wichtige Rolle bei der Übertragung der Lenkbewegungen spielt. Aber wie erkennen Sie, dass ein Wechsel nötig ist? Symptome einer beschädigten Spurstange können ein schwammiges Fahrverhalten, ein ungewöhnliches Lenkungsspiel, und auffällige Rückstellkräfte während der Kurvenfahrten sein. Auch ein schief stehendes Lenkrad oder ein schlechter Geradeauslauf des Fahrzeugs sind Hinweise. Geräusche, insbesondere mahlende oder knirschende, können auch auf ein Problem hinweisen. Nun zu den Kosten: In einer Werkstatt können Sie mit Kosten zwischen 300 und 650 EUR rechnen, wenn der Austausch der Spurstangen auf beiden Seiten inklusive Achsvermessung durchgeführt wird. Die Preise können je nach Fahrzeug und Werkstatt natürlich stark variieren.

Video: Spurstangenwechsel (Ausbau/Einbau)

Sie möchten Geld sparen und sind handwerklich begabt? Dann können Sie den Austausch auch selbst vornehmen. Ein Spurstangensatz ist bereits ab etwa 50 EUR erhältlich. Die Herausforderung hierbei ist nicht unbedingt der Austausch selbst, sondern die anschließende Einstellung der Fahrwerksgeometrie, die idealerweise in einer Fachwerkstatt erfolgen sollte. Der Wechsel einer Spurstange mag auf den ersten Blick komplex erscheinen, aber mit dem richtigen Werkzeug und ein wenig Geschick ist es ein machbares Projekt für den Tuning-Heimwerker. So können Sie nicht nur etwas über das Fahrzeug lernen, sondern auch Geld sparen.

Selbst ist der Mechaniker: Spurstangenwechsel leicht gemacht!

kurze Anleitung zum Ablauf vom Spurstangenwechsel:

Um die Spurstangen selbst zu wechseln, folgen Sie der kompakten Schritt-für-Schritt-Anleitung. Beachten Sie, dass Sauberkeit und Fachwissen entscheidend sind, um Schäden und Beeinträchtigungen der Lenkunterstützung zu vermeiden:

  1. Fahrzeug anheben und Vorderräder entfernen.
  2. Rostlöser auf die Befestigungsmutter des Spurstangenkopfs aufsprühen und einwirken lassen.
  3. Vorderen Unterfahrschutz demontieren.
  4. Befestigungsmutter des Spurstangenkopfs lösen und entfernen; Spurstangenkopf mit Gelenkausdrücker vom Achsschenkel lösen.
  5. Schelle des Faltenbalgs am Lenkgetriebe entfernen, Faltenbalg verschieben, und das Axialgelenk von der Zahnstange abschrauben.
  6. Dichtfläche des Faltenbalgs und Auge für die Gummianlagefläche reinigen. Neue, selbst sichernde Schrauben und Muttern verwenden.
  7. Neues Axialgelenk in die Zahnstange schrauben und mit vorgeschriebenem Drehmoment anziehen.
  8. Faltenbalg montieren und Schellen mit Spezialwerkzeug verschließen.
  9. Kugelgelenk im Achsschenkel befestigen und Mutter mit vorgeschriebenem Anzugsdrehmoment montieren. Kugelzapfen gegen Verdrehen sichern.
  10. Vorderen Unterfahrschutz wieder montieren.
  11. Vorderräder aufsetzen und mit vorgeschriebenem Drehmoment anziehen.
  12. Fahrzeug vermessen und gegebenenfalls Anpassungen vornehmen.
  13. Probefahrt durchführen, auf Fahrverhalten in Kurven und Geräuschentwicklungen achten.

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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