Sonntag , 22. September 2019

BMW M4 F82 Coupe mit Vorsteiner GTRS4 Bodykit by MACARS

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BMW M4 F82 Coupe Vorsteiner GTRS4 Bodykit by MACARS 37 BMW M4 F82 Coupe mit Vorsteiner GTRS4 Bodykit by MACARS

So komplett neu ist ein Vorsteiner GTRS4 Bodykit am M4 auf tuningblog jetzt nicht (1234), so das wir uns beim aktuellen Fahrzeug vom japanischen Tuner MACARS entschieden haben Euch nur die Bilder zu zeigen und nicht wieder komplett auf alle Details einzugehen. Verbaut wurde das komplette Bodykit das aus Carbon Frontstoßstange mit integriertem Frontsplitter und Sideflaps, Carbon Fiber Front-Kotflügel (2 Zoll breiter je Seite) mit Luftauslässen, Carbon Aero Seitenschweller, Carbon Heckteile rechts und links (3,5 Zoll je Seite breiter) die den M4 enorm wachsen lassen und einer Carbon Heckstoßstange mit integriertem Heckdiffusor. Und auch der Radsatz stammt aus dem Hause Vorsteiner und sorgt dafür dass die extrem ausgestellten Kotflügel optimal ausgefüllt sind. Die Oberfläche der Felgen ist kupferfarben und ziemlich dunkel und passt optisch gut zum Rest wie wir finden.

⚠ fetter als 7er G11⚠

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Abgesehen vom extremen Bodykit und den neuen Alufelgen gab es noch eine Sportauspuffanlage und wir sind uns sicher das auch die Leistung des Münchners nicht unangetastet blieb. Zumindest zeigt die Gruppe M Carbon Ansaugung inklusive K&N Luftfilter einen kleinen Auszug davon dass sich der Besitzer sicherlich nicht mit den serienmäßigen 431 PS begnügen will. Und auch im Interieur wurde eine Menge gemacht denn hier befinden sich ab sofort auffällig grüne Recaro Schalensitze die sowohl dem Fahrer als auch dem Beifahrer einen deutlich festeren Halt vermitteln dürften als das Seriengestühl. Sollten wir noch ein paar Informationen zu wichtigen Änderungen erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Beitrag. Über das Update werdet Ihr informiert wenn Ihr unseren Feed abboniert. Wir wünschen Euch viel Spaß beim anschauen.

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(Foto/s: Macars – Japan)

Die Details zu den Änderungen am BMW M4 F82 Coupe:

  • BMW GTRS4 Widebodykit (Carbon Frontstoßstange mit integriertem Frontsplitter und Sideflaps, Carbon Fiber Front-Kotflügel 2 Zoll breiter je Seite und mit Luftauslässen, Carbon Aero Seitenschweller, Carbonfiber Heckteile rechts und links 3,5 Zoll breiter je Seite, Carbon Heckstoßstange mit integriertem Heckdiffusor)
  • Vorsteiner Alufelgen in 20 Zoll
  • Pirelli PZero Bereifung
  • BMW M Performance Parts Nieren & Kiemen
  • Vörsteiner Schriftzüge
  • Gruppe M Carbon Ansaugung inklusive K&N Luftfilter
  • Recaro Schalensitze
  • überarbeitete Bremsanlage mit geschlitzten Bremsscheiben vorn & hinten
  • Tieferlegung (Sportfedern, Gewindefedern, Sportfahrwerk, Gewindefahrwerk – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • abgedunkelte/getönte Scheiben
  • eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • eventuell eine Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)

Wir haben natürlich noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu veröffentlicht, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch Widebody-Umbauten am M4 sind keine Seltenheit, hier haben wir noch einige andere Fahrzeuge:

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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