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Genau so – BMW M5R Touring (F11) by Aulitzky & CFD

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Könnt Ihr Euch noch an die Audi RS6 C7 Limousine auf Z-Performance Wheels aus 2016 erinnern? Der Eigentümer ist ein absoluter Audinarr der keine Kosten und Mühen gescheut hat um die von Audi verweigerte RS6 Limo auf Basis der Generation G4 auf die Räder zu stellen. Und wie das ebenso ist, man wünscht sich immer das was man gerade nicht hat, und das trifft definitiv nicht nur auf Audi Liebhaber zu. Genau umgekehrt ist es nämlich bei BMW die, abgesehen von zwischenzeitlichen Ausrutschern (E34 & E61), seit Jahren den Entschluss gefasst haben keinen M5 Touring zu bauen. Dies ist allerdings kein Grund für Aulitzky Tuning (spezialisiert auf BMW M Fahrzeuge) und CFD (Carbonfiber Dynamics) es nicht auf eigene Faust zu versuchen. Hier kommt der weltweit einzige echte BMW F11 M5 Touring!

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Entstanden ist das Fahrzeug dabei auf Basis eines F11 550i. Und ein echter M5 ist es eben nur dann wenn man die Leistung nicht auf die des M5 Triebwerks puscht, sondern wenn eines verbaut ist. Der Umbau kommt deshalb mit kompletten M5 Antrieb samt Achsen, Motor, Getriebe und Kabelbaum inklusive Steuergeräten. Doch natürlich ist es hier nicht mit Plug & Play getan und so mussten unzählige Änderungen auch vom Metallbauer (Vorderachse etc.) vorgenommen werden. Nicht minder aufwendig war auch die Adaption sämtlicher elektrischer Komponenten und so kamen die Tuner nicht drum rum von beiden Fahrzeugen die Schaltpläne bis ins Detail zu studieren.

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Jede Menge Hilfe kam dabei von den Profis von FF-Retrofittings die wir zum Beispiel vom ersten M3 mit M4 GTS Haube kennen. Und natürlich sollte der F11 auch außen ein echter M5 sein und so bekam er ein vollständiges Bodykit verpasst und dabei wurden die Kotflügel und die Stoßstange vorne und hinten auf M5 umgearbeitet. Darüber hinaus noch ein schickes 3D-Design Carbon Bodykit (Frontansatz, Seitenschweller, Heckdiffusor) und schon ist auch außen alles M5. Doch wenn man schon so umfangreich an einem Auto schraubt dann darf auch die Leistung nicht im Serienzustand sein und so gab es eine passende Abgasanlage mit hauseigenen Downpipes, TTE Upgrade Turbolader TTE 800+ (by TheTurboEngineers) oder ein für den S63TU konzipiertes Eventuri Ansaugsystem (Carbonvariante im Farbton grün).

Thema Vorschlag
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Und für eine artgerechte Verzögerung ein fettes Movit Big Brake-Kit mit 402mm Scheiben (6 Kolben Festsattel aus Flugzeugaluminium 7075, Stahlflexbremsleitungen, zweiteilige Bremsscheiben) und leuchtend grünen (Ultimate Green) Bremssätteln. Die Hinterachse bekam darüber hinaus gelochte Scheiben um auch optisch an die Vorderachse anzuknüpfen. Ein weiteres Highlight gibt es auch im Interieur denn hier hat das Team von Neidfaktor mal wieder ganze Arbeit geleistet und verpasst dem M5 Touring eine mega edle Kabine mit vielen leuchtend grünen Akzenten sowie unzähligen Metern an Leder und Alcantara.

Abgerundet wird alles mit einem eleganten 6Sixty Schmiederadsatz mit Michelin Sport 4S Reifen die in Kombination mit einer Tieferlegung durch ein KW Variante3 Fahrwerk perfekt im Radkasten sitzen. Der M5 Touring leistet aktuell über 800 PS und ist für uns ein ultimatives Beispiel dafür aus einer Idee und einer Vielzahl Profis auf den verschiedensten Gebieten etwas absolut einmaliges entstehen kann. Sollten wir noch mehr Details zu den Änderungen erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

(Fotos und technische Details: Aulitzky Tuning & speedhunters / noch mehr gibts auf dem CFD Blog 1-2-3)

Das sind die Änderungen am BMW F11 550i:

  • Name: BMW M5R F11 Touring
  • Basis: F11 550i
  • M5 Triebwerk S63TU
  • M5 Antrieb samt Achsen, Motor, Getriebe und Kabelbaum inklusive Steuergeräten
  • vollständiges M5 Bodykit (Kotflügel, Stoßstange vorne und hinten)
  • 3D-Design Carbon Bodykit (Frontansatz, Seitenschweller, Heckdiffusor)
  • Leistungssteigerung auf über 800 PS mittels Abgasanlage mit hauseigenen Downpipes, TTE Upgrade Turbolader TTE 800+ (by TheTurboEngineers), Eventuri Ansaugsystem (Carbonvariante im Farbton grün)
  • Movit Big Brake-Kit mit 402mm Scheiben (6 Kolben Festsattel aus Flugzeugaluminium 7075, Stahlflexbremsleitungen, zweiteilige Bremsscheiben) und leuchtend grünen (Ultimate Green) Bremssätteln
  • Hinterachse mit gelochten Scheiben
  • Interieur von Neidfaktor (viele leuchtend grüne Akzente, Leder und Alcantara usw.)
  • 6Sixty Schmiederadsatz mit Michelin Sport 4S Reifen
  • KW Variante3 Fahrwerk
Thema Vorschlag
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Ein BMW M5 TwinTurbo-Triebwerk ist das Herzstück dieses einmaligen Autos von Aulitzky Tuning auf der #tuningworldbodensee!

Gepostet von TUNINGWORLDBODENSEE am Montag, 21. Mai 2018

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch von Aulitzky Tuning haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

Einer übertreibt immer – Aulitzky BMW M2 AT620 mit S55 Motor

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M5 F90 aufgepasst – Aulitzky BMW M3 F80 mit 610PS & 800NM

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BMW E93 M3 Cabrio mit SK2 Kompressor by Aulitzky Tuning

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Dampfhammer – BMW M235i mit 420PS & 650NM by Aulitzky

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BMW M135i F20 mit strammen 420PS & 630NM by Aulitzky

BMW M135i F20 Chiptuning 2 310x165 Genau so   BMW M5R Touring (F11) by Aulitzky & CFD

Unscheinbarer Dampfhammer – Aulitzky Mercedes CLS 500

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BMW M5R Touring

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