Donnerstag , 17. Oktober 2019

Heftig – 500 PS im neuen BMW Z4 vom Tuner G-Power

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500 PS BMW Z4 G29 Tuning G Power Hurricane RR 2 Heftig 500 PS im neuen BMW Z4 vom Tuner G Power


Nachdem die Tuner Manhart Performance und das Team der Dähler Design & Technik GmbH dem neuen Z4 der Modellgeneration G29 schon zu über 400 PS verholfen haben kommen nun die Jungs von G-Power und setzen noch einen drauf. BMW hat sich bekanntlich bis zum heutigen Tag nicht durchringen können einen „Z4 M“ oder auch ein „Z4 M Coupé (J29)“ zu bestätigen und so nimmt es das Team aus Peutenhausen/OT Osterham eben selbst in die Hand. G-Power verpasst dem Z4 auf Basis des M40i nämlich eine Leistungssteigerung auf maximal 500 PS & 700 NM. Damit dürfte der G-Power Z4 M40i sogar mehr Leistung besitzen wie ein Z4 M ab Werk mitbringen würde. Im Anbetracht der Serienleistung von 340 PS (250 kW) und einem Drehmoment von 500 Nm ist der Sprung natürlich gewaltig und es benötigt mehr als nur ein simples Chiptuning.

BMW Z4 G29 vom Tuner G-Power

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Das Upgrade ist die letzte von 4 verfügbaren Ausbaustufen und beinhaltet umfangreiche Änderungen an der Auspuffanlage sowie dem serienmäßigen Aufladungssystem. Es gibt neue Downpipes, modifizierte Turbolader mit vergrößerter Kapazität und auch ein hauseigener Ladeluftkühler mit größerer Kühlleistung aufgrund doppeltem Wasservolumen kommt zum Einsatz. Dazu sorgt eine optimierte Motorensoftware (Chiptuning) für das perfekte Zusammenspiel aller neuen Komponenten und darüber hinaus auch dafür, dass sich die Tachonadel des G-POWER BMW Z4 M40i deutlich über die 300-km/h-Markierung bewegt wenn gewünscht. Die anderen Leistungsstufen erhöhen die Leistung um 40 PS & 30 Nm (Stage1), 70 PS & 80 Nm (Stage2) und auf maximal 450 PS (331 kW) & 640 Nm (Stage3). Und auch optisch ist ein Unterschied gegenüber der Serie deutlich.

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Schmiedefelgen im Format 20 Zoll rundum

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Grund ist der hauseigene 20 Zoll große G-POWER HURRICANE RR Schmiederadsatz der mit Schlappen im Format 255/30 R20 vorn und 275/30 R20 hinten bezogen wurde. Das Präsentationsfahrzeug ist darüber hinaus noch mit den G-Power Badges anstelle der BMW Symbole bestückt und auch ein mattschwarzer Schriftzug des Tuners am Heck darf nicht fehlen. Unter der Haube verbaut man noch eine Motorabdeckung im G-Power orange und rundet den Roadster damit eindrucksvoll ab. PS. G-Power hat auch bereits Leistungssteigerungen für den SDRIVE 20I von 230 bis 260 PS parat und den SDRIVE 30I bringt man auf 310 oder maximal 340 PS. Sollten wir zeitnah noch mehr Daten oder eventuell sogar Infos zu einem Bodykit von G-Power für den Z4 erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

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(Foto/s: G-POWER by Infinitas GmbH)

Das sind die Details zum BMW Z4 G29:

  • aus Basis des M40i mit serienmäßigen 340 PS (250 kW) und einem Drehmoment von 500 Nm gibt es 4 Leistungsstufen
    – Stage 1 -> klassische Chiptuning-Variante Performance Software V1 um 40 PS und 30 Nm
    – Stage 2 -> V1 S Variante der Performance Software auf 410 PS (301 kW)/ 580 Nm (+70 PS und 80 Nm)
    – Stage 3 -> strömungsoptimierte Downpipes inkl. Sportkatalysatoren, abgestimmte Performance Software Variante „2“ auf 450 PS (331 kW)/ 640 Nm
    – Stage 4 -> modifizierte Turbolader, Ladeluftkühler mit größerer Kühlleistung, strömungsoptimierte Downpipes inkl. Sportkatalysatoren auf 500 PS (368 KW)/ 700 Nm
  • Höchstgeschwindigkeit je nach Stufe bis weit über 300 km/h (G-POWER Vmax Anhebung)
  • G-POWER Schmiederadsatz (20 Zoll G-POWER HURRICANE RR, mit Reifen in den Dimensionen 255/30 R20 an der Vorderachse und 275/30 R20 an der Hinterachse, G-POWER Doppelspeichen Design, ultraleichtes Flugzeugaluminium, Dimension 9.0 x 20 Zoll)
  • auch für die anderen Modelle:
    – PERFORMANCE SOFTWARE V1 – Z4 SDRIVE 20I G29 – 230 PS
    – PERFORMANCE SOFTWARE V1 S – Z4 SDRIVE 20I G29 – 260 PS
    – PERFORMANCE SOFTWARE V1 – Z4 SDRIVE 30I G29 – 310 PS
    – PERFORMANCE SOFTWARE V1 S – Z4 SDRIVE 30I G29 – 340 PS
  • G-Power Badges vorn und hinten
  • Motorabdeckung in orange
  • mattschwarzer Schriftzug am Heck
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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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