Mittwoch , 19. Juni 2019

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Brandneu: 2020 ALPINA B7 xDrive (BMW G11/G12 LCI)

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ALPINA Green metallic 2020 BMW B7 G11 G12 Tuning 14 Brandneu: 2020 ALPINA B7 xDrive (BMW G11/G12 LCI)

Was hat BMW in den letzten Wochen für Kritik einstecken müssen für das 7er Facelift/LCI G11/G12. Die extrem flachen Leuchten in Kombination mit den exorbitant gewachsenen Nieren (40% größer) sorgten für teilweise harte Kritik. Der Rest der Änderungen ging dabei fast komplett unter. Und dabei gab es doch noch eine stärker ausgeformte Motorhaube, neue „Air Breather“-Radhausentlüftungen, geänderte Schürzen und ziemlich flache LED-Rückleuchten mit Leuchtenband in der Mitte. Doch das alles verblasste eben aufgrund der Nieren. Einige Wochen später hat sich der große Aufschrei allerdings schon wieder beruhigt, und wie damals beim E65, gewöhnt man sich auch an das Design der LCI-Version. Und jetzt schiebt Alpina die 2020 ALPINA B7 xDrive Limousine hinterher. Und natürlich ist auch hier die Front das absolute Highlight des Fahrzeugs.

2020 ALPINA B7 xDrive

ALPINA Green metallic 2020 BMW B7 G11 G12 Tuning 5 Brandneu: 2020 ALPINA B7 xDrive (BMW G11/G12 LCI)

Die großen Nieren kombinieren sich nun mit dem typischen Alpina Frontspoiler und dazu gibt es die bekannten Alpina Schmiedefelgen in 20 Zoll (Bereifung: 255/40 ZR20 & 295/35 ZR20, Dimensionen: 8,5 x 20 &10 x 20) oder wahlweise in 21 Zoll. Hinter den Felgen versteckt sich die geänderte Alpina Bremsanlage mit 4-Kolben-Festsätteln die etwas größere Bremsscheiben gegenüber dem Vorgänger erhalten hat. Am Heck gibt es eine filigrane Spoilerlippe und einen Heckschürzenansatz mit angedeuteten Diffusor. Nicht fehlen darf natürlich, wie auch beim Vorgänger, die ALPINA-Sportauspuffanlage aus Edelstahl mit Doppelendrohren rechts und links. Abgerundet wird der optische Auftritt mit optionalen Alpina Schriftzügen und natürlich der Blue metallic od. Green metallic Lackierung. Allerdings sind auch unzählige weitere Farbwünsche direkt über BMW realisierbar. Unter der Motorhaube bleibt es bei dem bekannten 608 PS & 800 NM Drehmoment die unter anderem mittels 54 mm Turbolader, neuem Ladeluftkühler und einer hauseigener Software erreicht werden.

Thema Vorschlag
Lexus RCF Coupe auf 20 Zoll Rohanna RXF5 Felgen in Mattbronze

zeitlose Eleganz und dabei über 600 PS…

ALPINA Green metallic 2020 BMW B7 G11 G12 Tuning 9 Brandneu: 2020 ALPINA B7 xDrive (BMW G11/G12 LCI)

Mit dem 8-Gang-Sportautomatikgetriebe von ZF (8HP76) ermöglicht die Mehrleistung einen Sprint in nur 3,5 Sekunden auf 100 km/h (0,2 Sekunden schneller) und die Höchstgeschwindigkeit erreicht der B7 erst bei schwindelerregenden 330 km/h. Und last but not least wurde auch das Interieur im gewohnten Stil überarbeitet. Es gibt viele Alpina Details und ganz besonders das bekannte LAVALINA-Leder, sowie das individuelle Sportlenkrad mit blauen und grünen Nähten, überzeugt sofort. Die wichtigsten Details zur 2020 ALPINA B7 xDrive Limousine haben wir weiter unten für euch zusammengefasst. Sicher folgen schon bald mehr Bilder und auch Videos. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

(Foto/s: Alpina)

Das sind die Details zum Alpina B7 MJ. 2020:

  • 4,4-Liter-V8 (Twin-Scroll-Turbolader, Direkteinspritzung, variable Ventilsteuerung usw.)
    –  608 PS und 800 NM Drehmoment bei 2000 – 5.000 U/min. (vorher bei 3.000 – 5.000 U/min.)
    – 54 mm Turbolader (vorher 50 mm)
  • 3,5 Sekunden auf 100 km/h
  • Höchstgeschwindigkeit 330 km/h
  • 8-Gang-Sportautomatikgetriebe von ZF (8HP76) mit ALPINA SWITCH-TRONIC (7,81: 1)
  • ALPINA-Sportauspuffanlage aus Edelstahl (Klappenanlage über den Driving Experience Control Schalter steuerbar, mit Doppelendrohren im Stoßfänger)
  • Luftfederungssystem überarbeitet (Fahrhöhe einstellbar, über 140 km/h oder im Sport + Modus senkt sich der B7 ab)
  • Alpina Classic Schmiedefelgen mit MICHELIN Performance-Reifen (255/40 ZR20 und 295/35 ZR20, 8,5 x 20 Zoll und 10 x 20 Zoll, optional 21 Zoll, Gewichtsersparnis über 20% gegenüber der Serie)
  • zusätzliche Abschirmung in den hinteren Radhäusern zur Verminderung der Geräuschkulisse
  • überarbeitete Bremsanlage (mit Brake-by-Wire-Technologie, Vorderachse mit 4-Kolben-Festsätteln, 395mm Bremsscheiben, Hinterachse schwimmende Bremssättel mit 398mm Bremsscheiben)
  • Frontstoßfänger mit funktionaler Luftöffnung und freischwebenden ALPINA-Schriftzug
  • Heckspoilerlippe
  • Heckschürzenansatz mit Diffusor
  • Lackierungen in ALPINA Blue metallic und ALPINA Green metallic (weiter Farben über BMW und BMW Individual lieferbar)
  • Interieur mit Nappa-Leder, Komfortsitzen, Leder-Armaturenbrett, Keramikeinsätzen an den Bedienelementen, farbiges Head-Up-Display, ALPINA-Tacho, ALPINA-Details handgefertigt aus LAVALINA-Leder, Sportlenkrad mit blauen und grünen Nähten, Klavierlack oder Myrtle Luxury Wood Interieurleisten, Alpina Einstiegsleisten mit blauer Beleuchtung, ALPINA B7 Modellbeschriftung, fortlaufende Nummer im Interieur, verbesserte Schalldämmelemente innen, stärkeres Glas, für Windschutzscheibe/ Seitenscheiben/Heckscheibe)
Thema Vorschlag
KBS MotorSports MTM Audi R8 auf 20 Zoll Brixton R25 Wheels

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch Fahrzeuge von Alpina haben wir noch jede Menge weitere, folgend ein kleiner Auszug:

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Alpina BMW B7 BiTurbo G11 310x165 Brandneu: 2020 ALPINA B7 xDrive (BMW G11/G12 LCI)

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Alpina B10 Bi Turbo E34 vs. B8 V8 E36 310x165 Brandneu: 2020 ALPINA B7 xDrive (BMW G11/G12 LCI)

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Feuerorange BMW Alpina B4S Edition 99 1 310x165 Brandneu: 2020 ALPINA B7 xDrive (BMW G11/G12 LCI)

2020 ALPINA B7 xDrive (BMW G11 G12 LCI)

in ALPINA Green metallic

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tuningblog Finanzierung Tuningteile Auto Brandneu: 2020 ALPINA B7 xDrive (BMW G11/G12 LCI)

Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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