tuningblog.eu Euer Magazin rund um Tuning am Auto
Bitte bitte bitte, unbedingt endlich bauen! Kaum zu glauben aber die folgenden Bilder sind lediglich virtuell. Dieser extrem tiefe und deutlich verbreiterte Dodge Challenger SRT wurde kürzlich auf der Website von Clinched veröffentlicht und wartet aktuell darauf in die Realität umgesetzt zu werden. Und natürlich fokussiert sich alles auf die gewaltigen Kotflügelverbreiterungen rundum. Sie sind vom Prinzip her ähnlich denen aus dem Hause Liberty Walk denn auch Clinched setzt auf offenliegende Verschraubungen zur Befestigung. Das bedeutet natürlich, dass auch die Karosserie nicht unverändert bleibt. Um die Aufsätze zu verbauen müssen nämlich alle vier Kotflügel großflächig ausgeschnitten werden. AU!
passend für SRT8, Hellcat, Redeye usw.
Damit handelt es sich um eine Modifikation die kaum mehr rückgängig gemacht werden kann und das Fahrzeug somit für immer ziert. Als Problem sehen wir das allerdings nicht denn das Resultat ist atemberaubend. Das virtuelle Präsentationsfahrzeug bekam darüber hinaus noch eine riesige Spoilerlippe für den Custom-Stoßfänger vorn und auch der Kühlergrill ist bereits leicht modifiziert. Werkseitig verbaut ist dagegen die Motorhaube mit den Lufteinlässen rechts und links die den gewaltigen Auftritt von vorn abrundet. Die Kotflügelverbreiterungen sind auch vom Design extrem nahe an den Bauteilen von Liberty Walk gehalten, jedoch sind die Clinched Seitenschweller deutlich massiver. Und auch die Ducktail Spoilerlippe auf der Heckklappe ist eine gewaltige Erscheinung die darüber hinaus ebenfalls mit offenliegenden Verschraubungen befestigt ist.
fette Räder sind ab sofort ein Muss
Um die deutlich verbreiterten Radhäuser konsequent auszufüllen hat man natürlich auch schon einmal für einen mächtigen Radsatz gesorgt und auch eine brutale Tieferlegung versteht sich von selbst. Beim schwarz lackierten Radsatz schätzen wir, besonders an der Hinterachse, die Felgenbreite übrigens auf mindestens 13 × 20 Zoll und auch die Vorderachse dürfte kaum weniger als 11 × 20 Zoll messen. Darüber hinaus ist die extreme Tieferlegung sicherlich nur mit einem Airride-Luftfahrwerk zu realisieren. Wir gehen davon aus das noch dieses Jahr ein erstes reales Fahrzeug auf die Beine gestellt werden wird. Sollte es soweit sein gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.
(Foto/s: Clinched)
Das sind die Details zum Clinched Widebody Dodge Challenger:
- Clinched Kotflügelverbreiterungen rundum (mit offenliegenden Verschraubungen befestigt), Spoilerlippe für den Stoßfänger vorn, Seitenschweller, Ducktail Spoilerlippe
- schwarz lackierter Radsatz in schätzungsweise 13 × 20 Zoll hinten und 11 × 20 Zoll vorn
- Tieferlegung (spezielles Gewindefahrwerk oder Airride-Luftfahrwerk – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
- abgedunkelte/getönte Scheiben
- eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
- eventuell eine Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)
Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch andere Autos mit Clinched Kotflügelverbreiterungen oder anderen Widebody-Kits haben wir zur genüge, folgend ein kleiner Auszug:
Clinched Widebody Dodge Challenger Hellcat
„tuningblog.eu“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert sobald es zu diesem Beitrag etwas Neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.
