CN Racing Chevrolet Camaro 6.2 V8 SS: Mehr als ein Muscle-Car!

Thomas Wachsmuth 30. Juni 2023 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, Chevrolet, CN-Racing GmbH, Premium-Fahrzeuge

Lesezeit 4 Min.

Gebaut im Jahr 2017, ist dieser Chevrolet Camaro 6.2 V8 SS weit entfernt von dem, was wir von der klassischen Vorstellung eines Muscle-Cars erwarten. Dieses getunte EU-Modell wurde nämlich bis ins kleinste Detail verändert und wirkt eher wie ein Supersportwagen als ein traditioneller Camaro. Bereits auf den ersten Blick ist klar, dass der Chevy nicht nur ein durchschnittliches Muscle-Car ist. Die Front wurde vom ZL1 übernommen, dazu kommen Street Scene-Seitenschwelleransätze und –Heckfinnen. Der modifizierte Heckdiffusor, der Heckflügel und die schwarzen Rückleuchten sowie die dritte Bremsleuchte vom ZL1 1LE sorgen für einen aggressiven und sportlichen Look.

CN Racing Chevrolet Camaro

Und unter der Haube hat der aufgebohrte 6,85-Liter-V8-Motor, der ursprünglich 6,2 Liter umfasste, ordentlich Dampf. Dank zahlreicher Upgrades, darunter eine 4,0er Kurbelwelle, Schmiedekolben und -pleuel, eine 102-mm-Drosselklappe und Comp Cams-Nockenwellen mit CN Racing-Profil, leistet der Motor satte 648 PS und 743 Nm Drehmoment. Ferner verfügt er noch über eine CN Racing-Edelstahl-Abgasanlage mit Klappensteuerung und eine CN Racing-Kennfeldoptimierung.

Antriebsstrang und Fahrwerk: Fahrspaß in Perfektion

Mit einem versteiften Differenzial erhält der Camaro SS eine erstklassige Traktion, die durch das KW Variante 3-Gewindefahrwerk und die speziellen Stabilisatoren noch weiter verbessert wird. Vorn gibt es zudem eine GM Performance-Domstrebe und vorn und hinten sphärische Uniball-Gelenke bzw. CN Racing-Alu-Achskörperbuchsen. Verstärkte und einstellbare CN Racing-Zugstreben sorgen in Kombination mit den erwähnten Änderungen für noch mehr Fahrspaß. Und im Innenraum dominieren Recaro Sportster-Schalensitze mit Airbags auf CN Racing-Sitzkonsolen, eine Alcantara-Innenausstattung und diverse Carbon-Akzente.

Zusatzinstrumente für Öldruck und -temperatur sowie Lambda-Werte unterstreichen den sportlichen Charakter des Fahrzeugs und halten den Fahrer auf dem Laufenden. Als i-Tüpfelchen hat der Camaro sogar eine Carbon/Ceramic-Bremsanlage vom Camaro Z28 Gen.5 mit 6-Kolben-Sätteln und 396-mm-Scheiben vorn sowie 4-Kolben-Sätteln und 390-mm-Scheiben hinten. Außerdem sind wunderschöne BBS CH-R-Leichtmetallfelgen in 9,5×19 und 10,5×20 Zoll mit Hankook Ventus S1 evo3-Bereifung im Format 265/40R19 und 305/30R20 montiert.

Radikal getunt und bereit für die Straße

Mit diesem Camaro hat CN gezeigt, dass das traditionelle Konzept des Muscle-Cars neu interpretiert werden kann. Durch die gezielte Auswahl von Hochleistungskomponenten und den sorgfältigen Einsatz modernster Technik wurde ein Fahrzeug kreiert, das den Übergang von einem „straight-line“ Performer zum echten Alleskönner perfekt meistert. Von der Optimierung des Motors über die Anpassung des Antriebsstrangs und des Fahrwerks bis zur Überarbeitung des Interieurs zeigt das Unikat, dass man ein klassisch amerikanisches Fahrzeug in einen echten Racer verwandeln kann. PS: Infos zum 2012er Camaro von den Fotos aus unserer Galerie weiter unten gibt es HIER. Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

CN Racing Chevrolet Camaro 6.2 V8 SS:

Baujahr: 2017 Modell des Chevrolet Camaro 6.2 V8 SS (EU-Modell)
Antriebsstrang: Verstärktes Differenzial
Bremsen: Carbon/Ceramic-Bremsanlage vom Camaro Z28 Gen.5, vorn mit 6-Kolben-Sättel und 396-mm-Scheiben, hinten mit 4-Kolben-Sättel und 390-mm-Scheiben, ausgestattet mit Pagid-Rennsport-Bremsbelägen
Fahrwerk: GM Performance-Domstrebe vorn, KW Variante 3-Gewindefahrwerk, speziell angepasste Stabilisatoren, sphärische Uniball-Gelenke vorn, verstärkte und einstellbare CN Racing-Zugstreben und CN Racing-Alu-Achskörperbuchsen hinten
Innenraum: Innenausstattung mit Alcantara-Bezügen und diversen Carbon-Akzenten (einschließlich Lenkrad), Recaro Sportster-Schalensitze mit Airbags auf CN Racing-Sitzkonsolen, und Zusatzinstrumente zur Anzeige von Öldruck, -temperatur und Lambda-Werten
Karosserie: ZL1 Front, Street Scene-Seitenschwelleransätze und -Heckfinnen, modifizierter Heckdiffusor, Heckflügel, schwarze Rückleuchten und ZL1 1LE dritte Bremsleuchte
Motor: 6,85-Liter-V8-Motor (ursprünglich 6,2 Liter), mit 4,0er Kurbelwelle, Schmiedekolben und -pleuel, MSD-Ansaugspinne, 102-mm-Drosselklappe, Comp Cams-Nockenwellen mit CN Racing-Profil, CN Racing-Luftfilterbox, LT4-In-Tank-Benzinpumpe, LT4-Hochdruckpumpe, LT4-Einspritzdüsen, CN Racing-Edelstahl-Fächerkrümmer, HJS-Metallkats, CN Racing-Edelstahl-Abgasanlage mit Klappensteuerung und CN Racing-Kennfeldoptimierung, erzeugt 648 PS / 743 Nm
Rad/Reifen: BBS CH-R-Leichtmetallfelgen in 9,5×19 und 10,5×20 Zoll, mit Hankook Ventus S1 evo3-Bereifung in 265/40R19 und 305/30R20
Sonstiges: Lite Blox-Batterie

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