tuningblog.eu Euer Magazin rund um Tuning am Auto
Speedhunters hat mal wieder einen echten Kracher entdeckt. Trevor Yale Ryan durfte einen traumhaften BMW M5 F10 bewegen der vom Team CSF Radiators (CSF Coolings Racing & High Performance Division) auf die Beine gestellt wurde. Der M5 überzeugt dabei ganz besonders mit einer zurückhaltenden Optik und der werkseitig traumhaften Lackierung in Imolarot. Das Rot erstrahlt deshalb so atemberaubend da der M5 von Rhino Customs & Detailing eine fünfstufige Ceramic Pro-Beschichtung erhalten hat die den Lack darüber hinaus nachhaltig und dauerhaft schützt und versiegelt. Fahren durfte wie bereits erwähnt Trevor Yale Ryan vom Speedhunters Magazin den F10 der auch für die tollen Bilder verantwortlich ist.
Auffälligste Änderung am Münchner ist wohl der glänzend schwarz lackierte und 21 Zoll große 6Sixty Design Radsatz der mittels KW Suspension HAS (höhenverstellbares Federsystem) millimetergenau im Radkasten sitzt. Die Tieferlegung sorgt dabei aber nicht nur für eine deutlich gesteigerte Performance sondern ganz besonders auch für eine dynamische und extrem sportliche Optik. Die Karosserie bekam darüber hinaus einige Komponenten von iND Distribution die mit ihrer glänzend schwarzen Oberfläche perfekt mit der auffällig roten Lackierung des M5 agieren.
Generell hat CSF dafür gesorgt das nur schwarz & rot die Karosserie zieren und jeglicher Chrom an den Fensterrahmen oder auch den BMW Emblemen entfernt ist. Von iND Distribution stammen die schwarzen Nieren & Kiemen, das M5 Emblem am Heck und die BMW Embleme ohne Chromrand vorn und hinten. Weiter folierte man das Dach, die Fensterrahmen und Teile der Türgriffe in schwarz und sorgt damit für die schicke Farbkombination. Die Karosserie bekam dazu ein hochwertiges PSM Dynamic Aerodynamik-Kit, dass die Hülle des M5 mit jeder Menge Carbondetails verziert.
Das Bodykit besteht aus einem dezenten Frontspoiler, Ansätzen für die Seitenschweller, einer Spoilerlippe für die Heckklappe sowie einem besonders sportlichen Heckdiffusor. Dazu gab es noch eine markante Agency Power Motorhaube aus Carbon die mit großen Luftöffnugnen rechts und links etwas Aggressivität vermittelt. Kleine Details wie die Ventilkappen mit M-Logo oder auch die goldenen Bremssättel der Werksbremsanlage runden den optischen Auftritt in Perfektion ab. Doch natürlich hat sich auch unter der Haube etwas getan.
Der S63B44Tü-4,4L-V8-BiTurbo erfreut sich ab sofort über 650 PS & 920 NM Drehmoment „am Rad“ die mit hauseigenen Tuningparts sowie einer VF Engineering Stage 1 HEX Chiptuning-Software und einer Fi-Exhaust Sportauspuffanlage mit Klappenfunktion und schwarzen Endrohren erreicht werden. Doch auch das Carbon RKAutowerks Air-Intake-System mit rot lackiertem Gehäuse sorgt in Kombination mit einem CSF x Pure Turbo Ladeluftkühler dafür die Leistungssteigerung so deutlich ausfallen zu lassen. Besonders das hohe Drehmoment verdankt der M5 dabei genau diesen Komponenten.
Und leichte Änderungen gab es auch im Interieur wo sich der F10 über ein Alcantara-Lenkrad mit Ziernaht im typischen M-Farben Design, einem 3D Design Wählhebel und iND Schaltpaddels mit roten Plus/Minus Symbolen erfreut. Und damit die Mehrleistung nicht sofort im Verlust des Führerscheins endet gab es noch einen 360° Radar RC M Radarwarner sowie einen Laser-Störer die wir an dieser Stelle aber unkommentiert lassen. Sollten wir zeitnah noch Infos zu uns bisher unbekannten Änderungen erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.
(Foto/s & Facts: Speedhunters)
Das sind die Änderungen am BMW M5 F10:
- Tuning by CSF Radiators (CSF Coolings Racing & High Performance Division)
- Rhino Customs & Detailing fünfstufige Ceramic Pro-Beschichtung
- glänzend schwarz lackierter 21 Zoll 6Sixty Design Radsatz
- Tieferlegung mittels KW Suspension HAS (höhenverstellbares Federsystem)
- iND Distribution Nieren & Kiemen, M5 Emblem am Heck, BMW Embleme ohne Chromrand vorn und hinten
- Dach, Fensterrahmen, Teile der Türgriffe in schwarz
- PSM Dynamic Carbon Aerodynamik-Kit (Frontspoiler, Ansätze für die Seitenschweller, Spoilerlippe für die Heckklappe, Heckdiffusor)
- Agency Power Motorhaube aus Carbon mit Lufteinlässen rechts und links
- Ventilkappen mit M-Logo
- Leistungssteigerung des S63B44Tü-4,4L-V8-BiTurbo auf 650 PS & 920 NM Drehmoment „am Rad“ (ca. 730 PS & 1050 NM Motorleistung) mittels VF Engineering Stage 1 HEX Chiptuning-Software, Fi-Exhaust Sportauspuffanlage mit Klappenfunktion, Carbon RKAutowerks Air-Intake-System, CSF x Pure Turbo Ladeluftkühler
- Alcantara-Lenkrad mit Ziernaht im typischen M-Farben Design
- 3D Design Wählhebel
- iND Schaltpaddels mit roten Plus/Minus Symbolen
- 360° Radar RC M Radarwarner sowie Laser-Störer
- abgedunkelte/getönte Scheiben
Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch getunte BMW M5 F10 haben wir noch jede Menge andere, folgend ein kleiner Auszug:
by CSF Cooling Racing & High Performance division
„tuningblog.eu“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt.
Am besten Ihr abonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert sobald es zu diesem Beitrag etwas Neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.
