Donnerstag , 15. November 2018

Ausprobiert: NASIOL NL272 Ceramic-Beschichtung für den Lack

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Gut einen Monat ist es her, das wir über die Ceramic-Beschichtung von Nasiol berichtet haben. Und natürlich wollten wir die ultraharte Nanoversiegelung für alle Autolacke auch selbst ausprobieren und haben ein vollständiges Set NASIOL NL272 erhalten, das quasi der Mercedes im NASIOL Sortiment ist. Danke an dieser Stelle an Nasiol! Testobjekt war mal wieder unser VW Phaeton und unser Audi A3, die erst kürzlich mit Kunststoffkennzeichen (beide Fahrzeuge) sowie einer Solarplexius Scheibentönung (A3) versehen wurden. Nun also eine kleine „Kur“ für den Lack. Im Lieferumfang enthalten sind zwei Polituren (Nasiol CleaRub 305 grob & 505 fein), 1 x Nasiol Clean Reiniger, einige Microfasertücher und natürlich die NL272 Ultimate Protection Performance Car Ceramic Versiegelung (50ml) mit den dazugehörigen Pads zum Auftragen.

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Testobjekte

Dazu möchten wir der Fairness halber aber nicht unerwähnt lassen, dass unser Phaeton erst kürzlich eine Lackaufbereitung erhalten hat und deshalb vom Prinzip her schon eine überdurchschnittlich gute Lackoberfläche zur Verfügung stellte. Wir haben deshalb das komplette Fahrzeug lediglich noch einmal mit der CleaRub 505 aufpoliert, um die empfohlene Grundlage für die Keramikbeschichtung zu schaffen. Nötig war aber auch das eigentlich nicht wirklich gewesen. Anders beim Audi A3: Dieser wurde zuerst komplett von uns mit der CleaRub 305 behandelt und abschließend mit der 505 nachpoliert. Der A3 hatte in den letzten Jahren keinerlei Lackbehandlung erhalten und das Aufbringen der NL272 bei diesem Fahrzeug wäre ohne Lackaufbereitung absolut sinnfrei gewesen.

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links 305 (grob) & rechts 505 (fein)

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Mit der 305 haben wir die komplette Karosserie des A3 nach Anleitung aufgefrischt und beim Phaeton nutzten wir die grobe Variante für damals nicht wirklich beachtete Stellen wie die Türgriffmulden. Diesen haben wir uns auch angenommen und mit der 305 und den mitgelieferten Tüchern zu neuem Glanz verholfen. Beide Polituren lassen sich übrigens exzellent verarbeiten und überzeugen mit ihrer Ergiebigkeit. Grobe Kratzer wurden rückstandslos entfernt und die feinere 505 verschließt die Poren und feinen Rillen im Nachgang mühelos. Wird ein Fahrzeug mit der mitgelieferten Politur aufbereitet, ist das definitiv die optimale Grundlage für die spätere Keramikbeschichtung. Beim A3 haben wir eine elektrische Poliermaschine (von HP Autozubehör) zu Hilfe genommen, was beim bereits aufbereiteten Phaeton nicht nötig war. Nachdem beide Fahrzeuge abgeschlossen waren konnten wir ca. 200 ml Verlust je Flasche verzeichnen, was in Anbetracht vom großen Phaeton sowie dem bisher komplett unbehandelten A3 absolut gerechtfertigt ist.

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kein Lack-Tutorial

Unser Bericht soll dennoch nicht als klassisches Tutorial zur Lackaufbereitung dienen, sondern nur die empfohlene Reihenfolge aufzeigen, um die Nasiol NL272 Nano Layer Ceramic Beschichtung auftragen zu können, wenn der Lack nicht mehr der Beste ist. Ein kleines Beispiel zur Effektivität der Politur möchten wir Euch trotzdem zeigen. Die Plastikabdeckung der Rückleuchten des Phaeton ist über die Jahre hinweg ziemlich stumpf geworden und je nach Lichteinfall war auch eine Vielzahl an Kratzern zu sehen (siehe roter Rahmen im linken Bild unten). Grund genug, auch hier die Politur in entsprechender Reihenfolge anzuwenden. Das haben wir lediglich mit Hand getan und erreichten dennoch ein Ergebnis, das beeindruckend ist. Die Kratzer sind KOMPLETT verschwunden und die Rückleuchten haben wieder ein richtig sattes ROT.

Nachdem beide Autos mit der NASIOL Politur bearbeitet wurden, haben wir uns noch daran gemacht, jegliche Überreste, besonders in den Sicken & Kanten, zu entfernen und dann hieß es die NL272 Beschichtung auftragen. Dazu müssen wir aber erwähnen, ein neuwertiger Lack muss keinesfalls unbedingt komplett mit Politur aufgearbeitet werden. Ist der Lack in einem guten Zustand, sollte lediglich darauf geachtet werden, dass die Oberfläche frei von Staub, Schmutz, Öl oder Wasser ist. Vorher haben wir beide Fahrzeuge noch mit dem mitgelieferten NASIOL Clean Reiniger „desinfiziert“, um eine absolut saubere und rückstandsfreie Oberfläche zu gewährleisten. Dies sollte man immer machen, denn nur so kann die Beschichtung ihre vollen Eigenschaften ausspielen.

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laut NASIOL ist der Nano Layer 272 der Master aller Nano Coatings

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Sind die Vorbereitungen getroffen, so ist das Aufbringen der Nasiol NL272 nicht wirklich anspruchsvoller als das Aufbringen eines handelsüblichen Wachses. Die mitgelieferten Pads haben auf der Rückseite eine eingeprägte Stelle für die Aufnahme der Flüssigkeit und es gilt lediglich darauf zu achten, die Karosserie nur schrittweise zu bearbeiten. Soll heißen man bringt das NL272 auf 50 % der Motorhaube auf und poliert nach minimaler Einwirkzeit mit den mitgelieferten Mikrofasertüchern das Ganze wie bei einem herkömmlichen Wachs streifenfrei aus. Diesen Ablauf führt man für das komplette Fahrzeug fort und arbeitet sich so etappenweise (Kotflügel, Türen, Seitenwände, Dach, Heckklappe usw.) zum Ziel, das komplette Fahrzeug mit Nasiol NL272 behandelt zu haben. Und wie bei fast allen anderen Wachsen, Polituren etc. sollte auch hier darauf geachtet werden, die Anwendung nicht in der Sonne durchzuführen, sondern an einem schattigen Ort oder am besten in einer Halle, Garage usw. Ist das komplette Fahrzeug behandelt, so sollte man dafür sorgen, dass mindestens 48 Stunden kein Dreck, Regen, Wasser oder Wachs auf die Karosserie kommt. Nach 48 Stunden ist das NL272 komplett ausgehärtet und einsatzbereit.

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nicht die wichtigste Eigenschaft, aber trotzdem gut zu wissen – Wasser perlt perfekt ab

Nasiol behauptet selbstbewusst:

  • gegenüber ALLEN anderen Nano-Car-Keramik-Beschichtungen auf dem Markt ist NASIOL NL272  -> 3-mal stärker
  • TÜV-zertifiziert
  • hohe Wasserabweisung
  • sorgt für Selbstreinigungseffekt
  • hält das Auto länger sauber
  • chemische Beständigkeit von ph1 bis ph13
  • schützt den Lack vor Vogelkot, Baumharz, scharfen Reinigungsmitteln, Salz usw.
  • eignet sich auch für Scheinwerfer, Hartplastikblenden usw.
  • Haltbarkeit unter „normalen“ Bedingungen (-20 ° C bis + 35 ° C / pH <12) ca. 5 Jahre oder 300 Waschgänge
  • Haltbarkeit unter „harten“ Bedingungen (-40 ° C bis + 40 ° C / pH> 12) ca. 3 Jahre oder 180 Waschgänge

ein paar Bilder

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