Mittwoch , 27. März 2019

Edge Customs: Dodge Challenger Widebody-Kit R-Line

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Dodge Challenger Edge Customs Widebody Tuning R Line 15 Edge Customs: Dodge Challenger Widebody Kit R Line

Dieses Projekt auf Basis eines Dodge Challenger ist bereits locker 2 Jahre alt und darf auf tuningblog.eu natürlich nicht fehlen. Das Fahrzeug kommt vom Tuner Edge Customs und nennt sich offiziell Projekt „R-Line“. Der Inhaber von Edge Customs, Noriyoshi Shinagazawa, ist bekennender Fan der amerikanischen Muscle-Cars und produziert seit Jahren Bodykits für den Challenger aber auch den Ford Mustang. Und natürlich erkennt man das R-Line Package auf den ersten Blick, irgendwie schaut das Gesamtfahrzeug aber dennoch „relativ“ dezent aus wie wir finden. Zum Bodykit verbaute man einen großer Frontspoiler mit auffälligem Flügelwerk rechts und links und dazu einen AP Racing Carbon-Frontsplitter. Und auch ein geänderter Kühlergrill sowie natürlich die Kotflügelverbreiterungen vorn und hinten gehören dazu.

Dodge Challenger Widebody R-Line

Dodge Challenger Edge Customs Widebody Tuning R Line 14 Edge Customs: Dodge Challenger Widebody Kit R Line

Sie sind ähnlich den Bauteilen von Liberty Walk, oder auch Clinched, mit offenliegenden Verschraubungen befestigt und sorgen für ein Plus an Fahrzeugbreite. Passend dazu gibt es filigrane Schwellerschwerter und Änderungen hat man auch am Heck vorgenommen. Hier verbaut man eine Ducktail Spoilerlippe im Kingsize Format und verpasst dem Stoßfänger hinten sportliche Anbauteile rechts und links. Dazu gab es eine traumhafte Lackierung in Metallicblau und eine Motorhaube mit zentralem Powerdome in mattschwarz. Die Haube trägt darüber hinaus Schnellverschlüsse die wohl eher einen optischen Zweck erfüllen als einen nützlichen. Und natürlich wäre da noch der Radsatz.

Work Meister S1R-Schmiedefelgen in 20 Zoll

Dodge Challenger Edge Customs Widebody Tuning R Line 3 Edge Customs: Dodge Challenger Widebody Kit R Line

Verbaut sind wunderschöne Work Meister S1R-Schmiedefelgen mit einem extremen Tiefbett die darüber hinaus mit 305/30 ZR20 Pirelli P Zero Reifen bestückt sind. Ein Blick durch die Speichen der Felgen lässt auch eine geänderte Bremsanlage erkennen. Hier verbaut man ein System mit geschlitzten Bremsscheiben und großen Bremssätteln samt EDGE Schriftzug und Lackierung in Wagenfarbe. Und damit der Radsatz konsequent und passgenau im Radkasten sitzt gab es noch eine heftige Tieferlegung mittels AirREX-Luftfahrwerk. Damit kann der Challenger in wenigen Sekunden bis auf einige Millimeter Bodenfreiheit abgelassen werden und ebenso schnell wieder nach oben kommen.

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Jede Menge kleine Details wie die mattschwarze Folierung auf den Seiten, die Cover für die hinteren Seitenfenster oder der Aluminium Tankdeckel runden den optischen Auftritt perfekt ab. Keine Informationen liegen uns aktuell bezüglich Änderung in Interieur oder am Motor vor. Sollten wir zeitnah noch weitere Details erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

(Foto/s: celestinephotography /Speedhunters)

Das sind die Details zum Dodge Challenger:

  • Edge Customs R-Line Package (Frontspoiler mit auffälligem Flügelwerk rechts und links, geänderter Kühlergrill, Kotflügelverbreiterungen vorn und hinten mit offenliegenden Verschraubungen, Schwellerschwerter, Ducktail Spoilerlippe, Stoßfänger hinten mit Anbauteilen rechts und links)
  • AP Racing Carbon-Frontsplitter
  • Lackierung in Metallicblau
  • Motorhaube mit zentralem Powerdome in mattschwarz und Schnellverschlüssen
  • Work Meister S1R-Schmiedefelgen in 20 Zoll mit 305/30 ZR20 Pirelli P Zero Reifen
  • geänderte Bremsanlage (geschlitzte Bremsscheiben, Bremssättel samt EDGE Schriftzug und Lackierung in Wagenfarbe)
  • Tieferlegung mittels AirREX-Luftfahrwerk
  • mattschwarze Folierung auf den Seiten
  • Cover für die hinteren Seitenfenster
  • Aluminium Tankdeckel
  • eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • eventuell eine Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)
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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth schreibt für tuningblog.eu seit über 6 Jahren

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