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Es ist nicht überraschend, dass der M3 Touring von BMW in Windeseile zum absoluten Hit geworden ist. Der extreme Kombi verkörpert die ideale Mischung aus Familienfreundlichkeit, Performance und beeindruckendem Design. Und es war ebenso absehbar, dass Tuning-Experten sich darum reißen würden, ihn in die Finger zu bekommen. Nach LIGHTWEIGHT Performance, dÄHLer und AC Schnitzer hat nun G-Power seinen G3M Bi-Turbo-Umbau vorgestellt, der dem Kraftpaket nicht nur das bisher auffälligste Design, sondern auch die höchste Leistung verleiht. Es werden drei verschiedene Leistungspakete angeboten, wobei das Spitzenpaket atemberaubende 720 PS und 850 Nm bereitstellt. Das bedeutet einen heftigen Zuwachs von 210 PS & 200 Nm gegenüber der Serie. Der beachtliche Leistungsschub wird durch die firmeneigene Performance-Software und eine Sportauspuffanlage, inklusive neuen Downpipes und 200-Zellen-Metallkatalysatoren, erreicht.
G-Power G3M Bi-TURBO
Nach dem Tuning erreicht der M3 Touring laut G-Power mächtige 320 km/h in der Spitze. Eine genaue Angabe zur Beschleunigung von 0 auf 100 km/h macht der Tuner aber nicht. Wir können aber davon ausgehen, dass der aufgepumpte M3 noch einmal schneller sein wird als die Serie, die die 100 km/h-Marke in nur 3,6 Sekunden knackt und nur 12,9 Sekunden für den Sprint von 0 auf 200 km/h benötigt. Zusätzlich zum Top-Paket bietet G-Power noch zwei weitere Leistungspakete an, die 670 PS/800 Nm und 620 PS/750 Nm liefern. Hier wird die zusätzliche Kraft durch eine spezielle Software und neue Mittel- und Endschalldämpfer (nur Endschalldämpfer bei Stufe 1) ermöglicht. Das auffällige Grün, das für den Namen „Hulk“ sorgt, ist übrigens eine Folierung. Der Nierengrill wurde direkt vom M4 CSL übernommen und eine Eigenkreation ist die aggressive Carbon-Motorhaube mit Lufteinlässen und Powerdome. Optional sind noch Carbon-Aufsätze für die Frontschürze verfügbar.
auf „Hurricane RS“-Schmiedefelgen
Kleine Details wie die G-Power Logos vorn und hinten runden die Änderungen an der Karosserie ab. Das abgebildete Fahrzeug steht übrigens auf hauseigenen „Hurricane RS“-Schmiedefelgen in den Größen 9×20 & 10,5×21 Zoll mit Reifen der Dimensionen 285/30 R20 & 295/25 R21. Über Anpassungen am Fahrwerk liegen bislang jedoch keine Infos vor, etwas tiefer scheint der M3 aber zu sein. Im Innenraum kann auf Wunsch eine Editions-Plakette (wahrscheinlich mit dem Namenszug G3M Bi-Turbo), G-Power-Fußmatten und ein Carbon-Lenkrad mit LEDs verbaut werden. Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
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Bildnachweis: G-POWER
