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Fahrzeughöhe individuell einstellbar: H&R Gewindefedern für den Audi A3!

Lesezeit 3 Min.

Fahrzeughöhe individuell einstellbar: H&R Gewindefedern für den Audi A3!

„Kurz und knackig“ könnte man sagen, wenn es um eine aussagefähige Minimal-Umschreibung des erfolgreichen Ingolstädter Kompaktmodels geht: Der Audi A3, sei es als Sportback oder als Limousine, weiß zu gefallen und erfreut sich seit Jahren großer Beliebtheit. Grund genug für die H&R Technikabteilung, neben dem klassischen Sportfedersatz mit fixer Tieferlegungsrate nun auch einen Gewindefedernsatz anzubieten, der es unter Beibehaltung der Seriendämpfer ermöglicht, die Fahrzeughöhe individuell einzustellen.

H&R Gewindefedern im Audi A3

Fahrzeughöhe individuell einstellbar: H&R Gewindefedern für den Audi A3!

Auf der Habenseite des Fahrwerks-Upgrades stehen direkteres Einlenken, reduzierte Rollbewegungen und der komprimierte Raum zwischen Rad und Karosse. Die Zuladung bleibt auf Serienniveau, der Fahrkomfort langstreckentauglich, die Fahrspaßkurve hingegen zeigt steil nach oben! Wie bei H&R üblich werden alle Produkte mit den benötigten Teilegutachten geliefert und sind Made in Germany! Weitere Infos auch auf den H&R Social Media Kanälen: Facebook  ➤Instagram  ➤Twitter  ➤YouTube.

Fahrzeughöhe individuell einstellbar: H&R Gewindefedern für den Audi A3!

H&R Fahrwerkskomponenten für Audi A3 Lim. + Sportback 40 + 45 TFSI e, 2WD, Typ GY

  • ab 1001 kg VA-Last, nur mit Mehrlenker HA, inkl. adaptiver Dämpfung, inkl. Sportfahrwerk, ab Baujahr 2020
  • Gewindefedern 
    Art.Nr.: 23028-2
    Tieferlegung: VA ca. 35-45 mm / HA ca. 30-40 mm
    Preis (UVP) 783,71 € inkl. 19 % MwSt.

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Fahrzeughöhe individuell einstellbar: H&R Gewindefedern für den Audi A3
Bildnachweis: H&R

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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