The Wildest WRX STI Ever! Gymkhana 11 Subaru WRX STI!

Alles wartet auf den brandneuen WRX im nächsten Jahr und das weiß auch Subaru. Doch der Hersteller hat jetzt daran erinnert, dass das auslaufende Modell mithilfe von Travis Pastrana noch am Leben ist und einen gebührenden Abschied feiern wird. Und zwar sprichwörtlich als „Der wildeste WRX STI aller Zeiten“! Dies deutet aber (leider) nicht auf ein Sondermodell hin, sondern auf ein Einzelstück mit Carbon-Karosserieteilen, einem heftigen Aero-Paket rundum und einem ganz speziellen Vierzylinder-Boxermotor mit Turbolader. Und zwar für Travis Pastrana seines Zeichens US-amerikanischer Motocross- und Freestyle-Motocrosspilot sowie mehrfacher Meister und Goldmedaillengewinner bei den X-Games. Er übernimmt für Ken Block das Steuer in Gymkhana 11. Und Subaru stattet Pastrana für den Streifen mit einem ganz speziellen STI aus.

Gymkhana 11 Subaru WRX STI

„Dieser STI ist unglaublich“, sagte der 37-jährige Rennfahrer, und wer könnte ihm diese Aussage bei dem Anblick des Fahrzeugs nicht glauben? Der spezielle WRX STi hat ein Long-travel suspension Fahrwerk mit unglaublich viel Federweg erhalten für den harten Einsatz im Gelände. Im Interieur gibt es einen spartanischen Recaro-Schalensitz und dazu ist ein vollwertiger Überrollkäfig verbaut. Der Rest ist fast komplett rausgeflogen. Die Verlegung der Abgasanlage bis hinter zum Heck hat man sich direkt gespart und so lässt man die beiden Endrohre vom Triebwerk direkt aus der Motorhaube austreten im Stile der letzten Ken Block Fahrzeuge. Und Subaru sowie der technische Partner Vermont SportsCar hat die viertürige Limousine aus dem Jahr 2008 laut eigener Aussage auch dazu geschaffen „das komplette Gymkhana-Konzept neu zu interpretieren„. Der WRX soll Dingen können, zu den „kein anderes Gymkhana-Auto jemals im Stande war„.

große Versprechungen zu Gymkhana 11

Nach Jahren mit der Marke Ford ist die Rückkehr zum japanischen Hersteller in der Tat eine interessante Veränderung. Aber der Wechsel ist auch verständlich, da Pastrana für Subaru fährt und Block seit Jahren von Ford unterstützt wird. Aber auch Block ist nicht tatenlos. Er arbeitet derzeit an seinem einmaligen Ford Mustang Drift-Car namens Hoonifox. Hoonigan, Subaru und Pastrana geben aktuell übrigens keinerlei Infos zum Ort oder zum Zeitpunkt der Veröffentlichung von Gymkhana 11 bekannt. Zum ersten Mal seit der Gründung von Gymkhana wird Ken Block also nicht am Steuer sitzen. Was wir noch wissen: Der STI hat einen riesigen Flügel, diverse Flaps/Canards und mit hoher Wahrscheinlichkeit wird er noch einmal deutlich mehr Leistung haben als der 2006 von Crawford Performance getunte Impreza WRX STI mit 530 PS und 711 NM Drehmoment von Ken Block aus Gymkhana 1 oder der 2009er Impreza WRX STI Fließheck mit 566 PS und 828 NM aus Gymkhana 2. Wir sind gespannt! Sollten wir neue Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Foto/s: Subaru

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut euch um. Oder interessieren euch speziell die verrückten Gymkhana Fahrzeuge von Ken Block und der Hoonigan Racing Division? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

„der wildeste WRX STI aller Zeiten“

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