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Einen klassischen Jaguar XJS kauft man sich nur dann, wenn man dafür sorgen kann, dass der Oldi regelmäßig gewartet und gepflegt wird. Einsteigen und Losfahren ist zwar prinzipiell möglich, oftmals aber mit dem einen oder anderen „Zipperlein“ garniert. Schrauben muss man also entweder selbst können, oder man muss sich den entsprechenden Service leisten. Bei diesem Fahrzeug könnte das aber ganz anders aussehen. Denn unter der klassischen Hülle steckt deutlich zuverlässigere Technik. Quasi unsichtbar verbaut sitzt unter dem britischen XJS-Kleid ein Chevrolet Camaro der vierten Generation samt dessen V8-Triebwerk. Und auch der Chevy ist mittlerweile ein beliebtes Sammlerstück geworden. Kann der Mix, der auf schicken 16 Zoll Motorsportfelgen steht, also funktionieren? Scheinbar JA!
Jaguar XJS Unikat
Das Sonderexemplar wird gerade auf Bring A Trailer versteigert und ist als Chevrolet Camaro mit Jaguar XJS-Karosserie aus dem Jahr 1994 deklariert. Da das Fahrzeug aber die Fahrgestellnummer (SAJNV584XHC138975) des Jaguar verwendet, ist es auch weiterhin offiziell ein Jag. Konkret ein 1987er Jaguar XJS, der auf den ersten und zweiten Blick auch nicht als etwas anderes ausgemacht werden kann. Zu sehen ist eine gepflegte Jaguar-Rennlackierung der Gruppe 44 und ein Blick auf den externen Batterietrennschalter lässt vermuten, dass man das V12-Coupé für den Rennstreckeneinsatz modifizierte.
Sogar ein kurzer Blick ins Innere offenbart nicht direkt, dass sich unter dem Blech ein Chevrolet befindet. Zu sehen ist nämlich ein klassisches XJS-Armaturenbrett und auch das Lenkrad ist typisch Jag. Anders schaut es allerdings im Hinblick auf die Türverkleidungen und den markanten Sechsgang-Schalthebel aus. Weiter ist das Interieur mit diversen Zusatzinstrumenten bestückt, die den „Gesundheitszustand“ vom Triebwerk im Auge behalten. Und spätestens da offenbar sich der Umbau.
ein 5,7-Liter-V8 sorgt für Vortrieb
Öffnet man die Haube, dann sieht man einen 5,7-Liter-V8 anstelle vom V12 des Jag. Allerdings muss man bedenken, dass es kein Motortausch ist, sondern dass man in einen Camaro-Motorraum blickt. Leider sind keine näheren Details zum Umbau aufgeführt, außer dem Hinweis, dass die Karosserieteile des Jaguars auf einen abgespeckten Camaro Z28 Unibody aus dem Jahr 1994 verbaut sind. Beim Triebwerk handelt es sich übrigens um einen 5,7-Liter-LT1-V8 mit einer ganzen Reihe Modifikationen wie einem Air-Intake sowie einem Sidepipe-Sportauspuff. Geschaltet wird mittels Sechsgang-Schaltgetriebe, und angetrieben wird nur die Currie 9 Zoll Hinterachse. Auch das Fahrwerk hat man überarbeitet und wir finden, das Resultat sieht ziemlich gut aus. Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
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Bildnachweis: Bring a Trailer
