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Gut zwei Wochen ist es her das wir über den Lancia Delta Futurista berichtet haben. Nun gibt es noch ein paar weitere Infos so das wir uns dem Thema noch einmal angenommen haben und den Futurista noch einmal näher beleuchten. So schön wie der Delta auch ist, es ist schwer, den Preis von stolzen 300.000 Euro zu schlucken. Nachdem Manifattura Automobili Torino bereits Anfang des Jahres den Stratos wieder zum Leben erweckt hat, wird nun eine weitere italienische Rallye-Legende wiederbelebt. Automobili Amos stellte den Lancia Delta Futurista vor. Das Urmodell kam 1989 als Delta Integrale auf den Markt. Das Revival durchlief einige massive Veränderungen, darunter eine hohe Dosis Kohlefaser.
Es ist das Lieblingsprojekt von Eugenio Amos und seiner Vision, ein „reines, analoges, rohes und essenzielles“ Auto in der heutigen Automobilwelt der stark computerisierten Automobile zu verkaufen. Er sieht den Delta Futurista als seine „romantische Vision„, da er schon seit seinem siebten Lebensjahr in das Originalmodell verliebt ist. Während der neue Delta dem Lancia-Erbe in puncto Design absolut treu bleibt, wurde praktisch alles andere daran aktualisiert. Von vorne beginnend, sind Stoßfänger, Motorhaube und die gesamte Blende aus Kohlefaser gefertigt. Dies hält das Gewicht des neuen Modells besonders gering und ermöglicht höhere Leistungen pro Kilogramm.
Kofferraum, Heckspoiler und hintere Stoßstange bestehen aus dem gleichen leichten Material. Auch die Abdeckung zum Motorraum ist aus Kohlefaser gefertigt. Sämtliche dieser von Automobili Amos umgesetzten Maßnahmen zur Gewichtseinsparung ermöglichen es dem Delta, lediglich 1.250 Kilogramm auf die Waage zu bringen. Der 330 PS starke Restomod besitzt eine verstärkte Version des ursprünglichen Getriebes. Zugleich profitiert er von einem umgebauten Differenzial und einer veränderten Hauptwelle. Das Interieur ist ein Traum, der Herzen höherschlagen lässt. Die Schönheit ist mit Recaro-Vordersitzen, Aluminiumpedalen und maßgeschneiderten Türverkleidungen ausgestattet. Das Carbon zur Gewichtsreduktion findet sich auch in der Kabine als Designelement wieder. So ist der Getriebetunnel ebenfalls aus Carbon.
Das gegenüber dem 1989er-Modell modifizierte Lenkrad besitzt integrierte Bedienelemente. Falls mehr Personen als Pilot und Co-Pilot unterwegs sind, freuen sich die Gäste im Fond über die neue Polsterung der Rücksitze. Es gibt beim Lancia Delta Futurista nur ein winziges Problem – der Wagen kostet stolze 300.000 EUR. Auch wenn Sie die Mittel haben, einen zu kaufen, sollten Sie sich beeilen. Insgesamt ist die Neuauflage des Delta Integrale auf 20 Umbauten limitiert. Einer dieser Wagen wurde bereits vom Gründer von Singer Vehicle Design bestellt. Sollten wir zeitnah noch mehr Infos erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
(Foto/s: Automobili Amos)
Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessieren Euch besonders getunte Lancia? Dann ist der folgende Auszug bestimmt genau das richtige.
ihn wird es nur 20 x geben
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