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Ein Exot ist er definitiv! Aber er verspricht auch pures Roadster-Feeling. Die Rede ist vom Mini-Roadster Honda S660. Mit nur 3,40-Meter-Länge ist der Winzling so ziemlich die kürzeste Art Roadster zu fahren. Der Mittelmotor-Roadster misst in der Breite noch nicht einmal 1,50 Meter (ohne Spiegel: 1475 mm) und ist mit 1,18 Meter sogar satte 6 Zentimeter flacher als ein Audi R8. Ist man also Klaustrophobiker sollte man wohl eher von einem Kauf absehen. Angetrieben wird das „Geschoss“ von einem 660 Kubikzentimeter Dreizylinder der sogar eine Turboaufladung besitzt. Er bringt „Kei Car“-konforme 64 PS zu Tage und garniert diese mit einem maximalen Drehmoment von 104 Nm. Geschalten wird entweder mittels stufenlosen CVT-Getriebe oder mit einer klassischen Sechsgang-Handschaltung. Zwar klingen die 64 PS im ersten Moment wenig, man darf aber nicht vergessen das sie nur auf 830 Kilogramm treffen. Immerhin geht es damit bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 134 km/h und wenn nicht die elektronische Begrenzung wäre dann könnten sicher auch knapp 170 km/h möglich sein. Problem ist jedoch das Europäer wohl nicht in den Genuss des Mini-Roadster kommen werden – schade eigentlich. Besonders jetzt wo man sich beim japanischen Tuner Liberty Walk Performance entschieden hat den kleinen Roadster mit einem fetten Widebody-Kit zu versehen.
Schon der erste Blick lässt die typischen Merkmale eines LB Bodykits erkennen. Aufgesetzte Kotflügel Verbreiterungen mit offenliegenden Verschraubungen rundum, einen großer Frontspoiler, Seitenschweller inklusive Flaps, einen ziemlich mächtigen Diffusor inklusive zentraler Sportauspuffanlage, eine große Spoilerlippe auf dem Heckdeckel und ein mächtiger Satz Alufelgen mit ordentlich Tiefbett in mattschwarz. Das Highlight ist die Tatsache dass sogar ein Airride Luftfahrwerk verbaut werden kann was, wie bei diesem Fahrzeug, für die extreme Tieferlegung sorgt. Das Gesamtkonzept ist durchaus stimmig und gelungen wie wir finden und eine Alternative zu einem Brabus Smart ForTwo ist der LB Honda S660 in unseren Augen definitiv. Sollten wir noch mehr Informationen zu den Modifikationen am Honda S660 erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.
(Foto/s: Liberty Walk Performance)
Das sind die Änderungen am Honda S660:
- LB Bodykit (Kotflügel Verbreiterungen mit offenliegenden Verschraubungen rundum, Frontspoiler, Seitenschweller inklusive Flaps, Diffusor inklusive zentraler Sportauspuffanlage, Spoilerlippe auf dem Heckdeckel)
- Alufelgen in mattschwarz (Tiefbettfelgen)
- Tieferlegung (Airride-Luftfahrwerk – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
- abgedunkelte/getönte Scheiben
- zentrale Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)
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Mehr geht nicht – Widebody Liberty Walk BMW E93 M3
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Mehr geht nicht – Liberty Walk Widebody Audi A7 Sportback
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Umgesetzt – Liberty Walk Maserati GranTurismo Widebody  |
Widebody-Kit & Tiefbettfelgen
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