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Das ultimative Gegenstück zum Ferrari 488 GTB oder Lamborghini Huracán ist ganz klar der McLaren 720S. Rennsitze in Größe M, ein extrem flaches Dachfenster aus Panzerglas und das alles kombiniert mit 720 Turbo-PS sowie einem Leergewicht von nur 1283 Kilogramm. Minimale 2,9 Sekunden vergehen für den Sprint auf 100 km/h und nach nur 21,4 Sekunden ist bereits die 300 km/h Schallmauer durchbrochen. Irgendwie klingt das alles nach dem Ritt auf der Kanonenkugel und abgesehen vom Preis in Höhe von 247.350€ ist wohl alles genauso wie man es sich von einem Supersportler wünscht. Lediglich ein klein wenig mehr Individualität könnte der 720S mitbringen. Doch dafür gibt es dann Tuner wie Wheelsandmore die genau das ermöglichen.
Ab sofort hat das Unternehmen nämlich ein Tuningprogramm für den 720S auf Lager und wir möchten Euch natürlich über die Details informieren. Gleich drei Radsätze hat der Tuner auf Lager und diese sind sowohl mit ziviler Straßenbereifung als auch mit Racingreifen lieferbar. Den Anfang macht der Komplettradsatz FORK in den Dimensionen 9,5×20 Zoll mit 255/30/20 Reifen vorn und 11,5×20 Zoll mit 315/30/20 hinten. Beim Reifen liefert Wheelsandmore Pirelli PZero Corsa Asimmetrico 2. Und genau dieser Radsatz ist auch als Rennvariante erhältlich und kommt dann in 9,0×20 Zoll mit 245/30/20 Reifen vorn und 11,5×20 Zoll mit 305/30/20 Reifen hinten.
Hier ist dann der Typ Pirelli PZero Trofeo Race verbaut der sich auf dem Tack so richtig wohl fühlt. Eine weitere Variante ist eine 20 & 21 Zoll Möglichkeit die dann in den Abmessungen 9,5×20 mit 255/30/20 und 12,0×21 Zoll mit 325/25/21 Reifen vom Typ Pirelli PZero kommt. Weiter geht es mit ebenfalls drei Möglichkeiten der 6SPORZ² Felge und zu guter letzt noch die bekannte F.I.W.E. Felge. Weiter unten haben wir Euch noch einmal die genauen Kombinationen samt Spezifikationen aufgelistet. Damit der gewählte Radsatz optimal im Radkasten sitzt gibt es optional höhenverstellbare Gewindefedern aus dem Hause KW Suspensions die den Britten einige Millimeter tieferlegen.
Und natürlich darf auch eine Leistungssteigerung für den 4l großen V8-BiTurbo nicht fehlen und so gibt es auf Wunsch maximal 800 PS & 880 NM Drehmoment mittels Stage II Tuning. Hier benötigt es eine neue Software für das Motorsteuerteil, Sportkatalysatoren sowie eine klappengesteuerte Edelstahl-Sportauspuffanlage. Alternativ ist auch ein Stage I System lieferbar das (566kW) 770 PS und 850 Nm mittels Softwareoptimierung mit veränderten Kennfeldern ermöglicht. Die bereits erwähnte Auspuffanlage ist dabei handgefertigt und mit fernbedienbaren Abgasklappen versehen und kann wahlweise mit 100/200 Zellen Sportkatalysatoren (ersetzen die originalen 600 Zellen Katalysatoren) oder Katalysator-Ersatzrohren ausgerüstet werden.
Gegenüber der Serie spart man auch noch einige Kilogramm an Gewicht und in Kombination mit schönen Carbon-Endrohrblenden soll alleine die Auspuffanlage stolze 20 PS Mehrleistung ermöglichen. Sollten wir noch mehr Details zu den Änderungen erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.
(Foto/s: Wheelsandmore)
Das sind die Änderungen am McLaren 720S:
- Name: The Ultimeight Project
- FORK KOMPLETTRADSATZ
– 20 ZOLL RENNVERSION (vorn 9,0×20 Felgen mit 245/30/20 und hinten 11,5×20 Felgen mit 305/30/20 Pirelli PZero Trofeo Race Reifen)
– 20 ZOLL STRASSENVERSION (vorn 9,5×20 Felgen mit 255/30/20 und hinten 11,5×20 Felgen mit 315/30/20 Pirelli PZero Corsa Asimmetrico 2 Reifen)
– 20 + 21 ZOLL Komplettradsatz (vorn 9,5×20 Felgen mit 255/30/20 und hinten 12,0×21 Felgen mit 325/25/21 Pirelli PZero Reifen) - 6SPORZ² KOMPLETTRADSATZ
– 20 ZOLL STRASSENVERSION (vorn 9,5×20 Felgen mit 255/30/20 und hinten 11,5×20 Felgen mit 315/30/20 Pirelli PZero Corsa Asimmetrico 2 Reifen)
– 20 ZOLL RENNVERSION (vorn 9,0×20 Felgen mit 245/30/20 und hinten 11,5×20 Felgen mit 305/30/20 Pirelli PZero Trofeo Race Reifen)
– 20 + 21 ZOLL Komplettradsatz (vorn 9,5×20 Felgen mit 255/30/20 und hinten 12,0×21 Felgen mit 325/25/21 Pirelli PZero Reifen) - F.I.W.E. KOMPLETTRADSATZ
– 20 ZOLL STRASSENVERSION (vorn 9,5×20 Felgen mit 255/30/20 und hinten 11,5×20 Felgen mit 315/30/20 Pirelli PZero Corsa Asimmetrico 2 Reifen)
– 20 ZOLL RENNVERSION (vorn 9,0×20 Felgen mit 245/30/20 und hinten 11,5×20 Felgen mit 305/30/20 Pirelli PZero Trofeo Race Reifen)
– 20 + 21 ZOLL (vorn 9,5×20 Felgen mit 255/30/20 und hinten 12,0×21 Felgen mit 325/25/21 Pirelli PZero Reifen) - Tieferlegung (KW Gewindefedern)
- Leistungssteigerung
– STAGE I (Chiptuning von (527kW) 720PS und 770 Nm auf ca. (566kW) 770 PS und 850Nm mittels Softwareoptimierung / Tuning mit veränderten Kennfeldern)
– STAGE II (Leistungssteigerung von (527kW) 720PS und 770 Nm auf ca. (588kW) 800 PS und 880Nm mittels Softwareoptimierung / Tuning mit veränderten Kennfeldern, Sportkatalysatoren und klappengesteuerte Auspuffanlage - Sportauspuffanlage
– handgefertigte Edelstahl-Auspuffanlage inklusive fernbedienbaren Abgasklappen
– optional mit 100/200 Zellen Sportkatalysatoren
– optional mit Katalysator-Ersatzrohren
– gewichtsoptimiert
– mit Carbon-Endrohrblenden
– ca. 20 PS Mehrleistung
Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch von Wheelsandmore haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:
dezent modifizierter McLaren 720S
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