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Racing Performance pur: Mercedes AMG GT-R mit H&R Sportfedern

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 11. Februar 2020 um 11:49 Uhr

Racing Performance pur: Mercedes AMG GT-R mit H&R Sportfedern

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Als langjähriger technischer Partner der Mercedes-DTM-Teams war es für die H&R Fahrwerksspezialisten ein besonderes Anliegen, sich auch dem Mercedes AMG GT-R zu widmen. „Der Rennwagen für die Straße“, wie Mercedes zu dem 585 PS-Hammer sagt, ist mit der Option „AMG Ride Control“ bereits ab Werk mit einem höhenverstellbaren Gewindefahrwerk ausgerüstet. Dafür liefert H&R jetzt penibel konzipierte Sportfedern, die neben der H&R typischen Charakteristik eine zusätzliche Absenkung des Fahrzeugschwerpunktes zwischen 15 bis 30 Millimeter an der Vorderachse bzw. 10 bis 25 mm hinten generieren.

auch H&R Trak+ Spurverbreiterungen lieferbar

Racing Performance pur: Mercedes AMG GT-R mit H&R Sportfedern

Im Ergebnis stehen noch mehr Rückmeldung des Fahrwerks sowie ein Plus an Querdynamik auf der Habenseite. Optisch wie technisch harmoniert die Individualisierung perfekt mit dem AMG-Anspruch, Rennsportperformance und Alltagstauglichkeit kompromisslos miteinander zu verbinden. Last but not least hält H&R Trak+ Spurverbreiterungen bereit. Aus hochzugfestem Aluminium gefertigt lassen sich damit Original- wie Zubehörräder millimetergenau an den Kotflügel-Außenkanten ausrichten.
Alle H&R Produkte sind zu 100 Prozent Made in Germany und verfügen stets über die die erforderlichen Teilegutachten.

Racing Performance pur: Mercedes AMG GT-R mit H&R Sportfedern

(Foto/s: H&R)

H&R Fahrwerkskomponenten für den Mercedes AMG GT-R:

  • Typ 197
    – nur mit AMG Ride Control
    – Sportfedern
    – Artikel-Nr.: 28674-1
    – Tieferlegung: VA ca. 15-30 mm / HA ca. 10-25 mm
    – Preis (UVP): 558,- Euro inkl. MwSt.
  • Trak+ Spurverbreiterungen
    – silber oder schwarz eloxiert
    – Verbreiterung: 10, 26 oder 30mm (pro Achse)
    – Preis (UVP): 44,85 Euro inkl. MwSt.)

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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