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H&R Fahrwerkskomponenten für BMW M3 inkl. Competition + CS

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 11. Februar 2020 um 11:49 Uhr

H&R Fahrwerkskomponenten für BMW M3 inkl. Competition + CS

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Gleich mit einem ganzen Paket an sportlichen Fahrwerkskomponenten erweitert H&R jetzt das Produkt-Portfolio für die BMW M3 Modelle inkl. der „Competition“ und „CS“-Versionen. Dazu zählen die höhenverstellbaren Gewindefedern, H&R-Sportfedern, stärkere Stabilisatoren sowie H&R Trak+ Spurverbreiterungen. Neben der sportlicheren Optik sorgen alle H&R Produkte natürlich auch für ein markanteres Fahrverhalten. Direkteres Einlenken und eine reduzierte Karosseriebewegung in schnell gefahrenen Kurven oder bei abrupten Lastwechseln sind das spürbare Ergebnis des tieferen Fahrzeugschwerpunktes ohne dabei den Fahrkomfort signifikant zu schmälern. Die H&R Gewindefedern ermöglichen unter Beibehaltung der Serien-Dämpfer eine variabel einstellbare Fahrzeug- Tieferlegung ganz nach den Vorstellungen des Besitzers.

H&R Fahrwerkskomponenten für BMW M3 inkl. Competition + CS

Die „normalen“ H&R Sportfedern hingegen reduzieren die Fahrzeughöhe um einen fest definierten Bereich. Die H&R Sportstabilisatoren lassen sich übrigens auch als Einzelmaßnahme mit dem Serienfahrwerk kombinieren, wenn keine Tieferlegung gewünscht ist und sorgen lediglich für reduzierte Karosserie-Wank-Bewegungen. Wer noch einen draufsetzen will: Mit „Trak+“-Spurverbreiterungen, die H&R aus hochzugfestem Aluminium herstellt und in verschiedenen Dimensionen bereithält, lässt sich eine millimetergenaue Ausrichtung von Original- wie Nachrüsträdern an den Kotflügelkanten vornehmen. Alle H&R Komponenten verfügen stets über die notwendigen Teile-Gutachten und sind zudem Made in Germany!

(Foto/s: H&R)

H&R-Komponenten für den BMW M3 inkl. Competition + CS:

  • Gewindefedern:
    – BMW M3 Limousine, inkl. Competition
    – Typ M3 (F80), inkl. Adaptivem M-Fahrwerk
    – Artikel-Nr. 23003-1
    – Tieferlegung VA: ca. 25 – 45mm / HA ca. 05 – 25mm
    – UVP: 748,27 Euro inkl. MwSt.
  • BMW M3 CS Limousine:
    – Typ M3 GTS (F80), inkl. Adaptivem M-Fahrwerk
    – Artikel-Nr. 23003-1
    – Tieferlegung VA: ca. 25 – 45mm / HA ca. 05 – 25mm
    – UVP: 748,27 Euro inkl. MwSt.
  • Sportfedern:
    BMW M3 Limousine inkl. Competition,
    Typ M3 (F80) inkl. Adaptivem M-Fahrwerk
    Artikel-Nr. 28802-2
    Tieferlegung: VA ca. 30mm / HA ca. 20mm
    UVP: 379,00 Euro inkl. MwSt.
  • BMW M3 CS Limousine:
    – Typ GTS (F80), inkl. Adaptivem M-Fahrwerk
    – Artikel-Nr. 28802-2
    – Tieferlegung: VA ca. 30mm / HA ca. 20mm
    – UVP: 379,00 Euro inkl. MwSt.
  • Stabilisatoren:
    – BMW M3 Limousine, inkl. Competition,
    – Typ M3 (F80)
    – Artikel-Nr. 33802-1
    – Produktbeschreibung: nur VA, ø 30 mm, 2x verstellbar
    – UVP: 304,00 Euro inkl. MwSt.
  • BMW M3 CS Limousine:
    – Typ M3 GTS (F80)
    – Artikel-Nr.: 33802-1
    – Produktbeschreibung: nur VA, ø 30 mm, 2x verstellbar
    – UVP: 304,00 Euro inkl. MwSt.
  • BMW M3 Limousine, inkl. Competition:
    – Typ M3 (F80)
    – Artikel-Nr. 33802-2
    – Produktbeschreibung: VA ø 30 mm, 2x verstellbar / HA ø 25 mm, nicht verstellbar
    – UVP: 570,00 Euro inkl. MwSt.
  • BMW M3 CS Limousine:
    – Typ M3 GTS (F80)
    – Artikel-Nr. 33802-2
    – Produktbeschreibung: VA ø 30 mm, 2x verstellbar / HA ø 25 mm, nicht verstellbar
    -UVP: 570,00 Euro inkl. MwSt.
  • Trak+ Spurverbreiterungen: 
    – silber eloxiert oder schwarz
    – Verbreiterung: 20, 24, 26 und 30 mm (pro Achse)
    – UVP: ab 90,30 Euro inkl. MwSt.

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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