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Quadratur der Ringe: H&R Sportfedern für die neue Audi A6 Baureihe

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 11. Februar 2020 um 11:50 Uhr

Quadratur der Ringe: H&R Sportfedern für die neue Audi A6 Baureihe

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Die neue Audi A6 Generation behauptet ihren Führungsanspruch in der gehobenen Mittelklasse einmal mehr mit Nachdruck. Großzügiges Raumangebot, gediegene Verarbeitung und kraftvolle Motoren stehen seit jeher für die großen Modelle. Einzig bei den sportlichen Genen geht die Quadratur der Ringe nicht ganz auf. Abhilfe schaffen da die brandneuen H&R Sportfedern, die beim A6 Avant für ein spürbares Fahrwerks-Upgrade sorgen. Das Absenken des Fahrzeugschwerpunktes um ca. 30mm an beiden Achsen sorgt für einen stimmigen Stand der Räder in den Radkästen sowie für direkteres Einlenken und reduzierte Seitenneigung bei abrupten Lastwechseln oder in schnell gefahrenen Kurven.

VA/HA ca. 30mm tiefer mit H&R Sportfedern

Quadratur der Ringe: H&R Sportfedern für die neue Audi A6 Baureihe

Das Fahrwerks-Refinement unterstreicht zudem die bullige Optik des Premiumkombis. Dennoch bleiben Zuladung und Fahrkomfort auf langstreckentauglichem Niveau. Natürlich sind H&R Sportfedern auch für die neuen Audi A6 Limousinen verfügbar. Wer noch mehr Individualität wünscht erhält in Kürze H&R Trak+ Spurverbreiterungen, mit denen sich Serien- wie Zubehör-Räder millimetergenau an den Kotflügelkanten ausrichten lassen. Alles H&R Fahrwerkskomponenten sind zu 100% Made in Germany und verfügen stets über die erforderlichen Teile-Gutachten.

im Video die A6 Limousine mit Sportfedern

(Foto/s: H&R)

H&R-Komponenten für Audi A6 Avant Quattro 45/50 TDI, Typ F2, 4WD, Baujahr 2018:

  • ohne Sportfahrwerk, inkl. Dämpferregelung, exkl. Luftfederung
    – Artikel-Nr. 28687-3
    – Tieferlegung: VA / HA ca. 30mm
    – Preis (UVP): 364,38 Euro inkl. 19 % MWSt.
  • Trak+ Spurverbreiterungen:
    – in Vorbereitung

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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