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Sportlicher Laster – Mercedes S213 T-Modell mit H&R Federn

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 11. Februar 2020 um 11:59 Uhr

Sportlicher Laster – Mercedes S213 T-Modell mit H&R Federn

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Kaum zu glauben, aber die aktuelle Mercedes-Benz Baureihe 213 (E-Klasse) gibt es als Limousine (W 213) und als T-Modell (S 213) schon seit 2016. Gleiches gilt für die abgewandelte Baureihe 238 und seit 2017 gibt es auch das Coupé (C 238) sowie das Cabrio (A 238). Ein umfangreiches Sortiment also, das als praktischsten Ableger wohl das beliebte T-Modell vorweisen kann. Genau dieses wird nun mittels H&R Sportfedern noch dynamischer. Als Beispiel hat H&R den 350d, mit beachtlichen 258 PS, mit den neuen Sportfedern ausgerüstet. Der große Lademeister aus Stuttgart sprintet bekanntlich in nur sechs Sekunden auf Tempo 100 und erst bei 250 km/h wird dem Vortrieb elektronisch ein Ende bereitet. Diese sportlichen Werte kommen nun dank der H&R Federn auch optisch zur Geltung und sind natürlich auch fahrdynamisch spürbar. Damit die Leistung z. B. in Kurven noch sicherer und souveräner abgerufen werden kann, haben die Profis aus dem Sauerland das T-Modell vorn um 30 und hinten um 40 Millimeter abgelassen.

Sportlicher Laster – Mercedes S213 T-Modell mit H&R Federn

Das verleiht dem T-Modell optisch einen überzeugend dynamischen Auftritt und ganz nebenbei ist auch die Performance deutlich verbessert. Das Ganze geht selbstverständlich mit ausreichendem Restfederweg einher. H&R senkt den Schwerpunkt der E-Klasse ab und reduziert zeitgleich die Wankneigung der Karosserie in Kurven. Wie bei allen Fahrzeugen ist das auch beim T-Modell eine bewährte Formel für gesteigerten Fahrspaß. Die neuen Sportfedern gibt es inklusive Teilegutachten ab sofort bei H&R. Ausgestattet werden können damit auch weitere E-Klasse Modelle wie beispielsweise die Limousine W213. Zu guter Letzt hat H&R auch die bekannten „Trak+“- Spurverbreiterungen für die E-Klasse auf Lager, sodass die Räder auf Wunsch passgenau an den Radhauskanten ausgerichtet werden können.

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(Foto/s: H&R)

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

ein Kommentar

  1. Das wäre doch mal ein Fahrzeug.
    Top beitrag.

    Mfg Jürgen von car-community eu

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