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Kürzlich aktualisiert am 27. Juni 2022 um 08:11 Uhr
Auf Wunsch von zwei gut betuchten Kunden hat Horacio Pagani eine Long-Tail Version (Langheck) vom Huayra gebaut. Gedauert hat das Ganze über zwei Jahre allein für die Homologation, aber jetzt ist der Pagani Huayra Codalunga Realität. Er wurde von den Karosseriebauern des Autoherstellers, Grandi Complicazioni, entworfen und ist eine Hommage an die Designs der 60er-Jahre. „Alle Pagani-Projekte sind aus Visionen und Träumen entstanden, und einige der legendärsten und exklusivsten Pagani-Fahrzeuge stammen aus den Visionen und Träumen unserer Kunden“, sagte Hannes Zanon, kaufmännischer Leiter von Pagani. Und Zanon weiter: „Pagani Automobili ist in der Lage, solch maßgeschneiderte Projekte für die Kunden zu erschaffen, ähnlich wie die Karosseriebauer in den 60er-Jahren, aber natürlich im Einklang mit den heutigen internationalen Zulassungsanforderungen.“
ein Stückchen länger
Der Huayra Codalunga ist um 14 Zoll (ca. 36 cm) gegenüber dem normalen Huayra Coupé verlängert und wird vom bekannten Pagani V12 angetrieben, der 851 PS & 1.100 Nm Drehmoment leistet. An das Triebwerk installierte man eine verlängerte Abgasanlage aus Titan, die nur 4,4 Kilogramm wiegt. Und als Hommage an die Rennwagen, die bei den 24 Stunden von Le Mans gefahren sind, ist sie auch mit einer Keramikbeschichtung überzogen. Der Pagani Huayra Codalunga Long-Tail wiegt nur 1.280 kg und hat laut Pagani eine „extrem hohe aerodynamische Effizienz“.
Anteil an der guten Aerodynamik haben unter anderem vier aktive Aero-Klappen, die den Huayra Codalunga auch bei hohen Geschwindigkeiten sicher auf der Straße halten sollen. Abgesehen von der Verlängerung vom Heck wurde die Optik laut Pagani dezent „vereinfacht„. Dazu Pagani: „Wir haben den Huayra Codalunga länger und glatter gemacht, als ob er vom Wind gestreichelt und geformt wurde, um Linien zu erhalten, die noch eleganter sind als die vom Coupé. Wir haben uns dabei von den Long-Tail Fahrzeugen der 60er-Jahre inspirieren lassen, die in Le Mans gefahren sind, die besonders klare Linien hatten.“
Lack & Co. als Hommage an damals
Auch die Verkleidungs- und Lackfarben sind von den Designtrends der Vergangenheit inspiriert. Zudem erstrahlen die Karosseriedetails entweder in matt oder in halbmatt, womit Pagani die einfachen Designlinien des Fahrzeugs hervorheben will. Und innen? Das Cockpit behält zwar die vielen sichtbaren Carbonelemente, allerdings ist das verbaute und künstlich gealterte Wildleder, neu.
Der Pagani Huayra Codalunga ist auf nur fünf Exemplare limitiert und kostet 7 Millionen Euro (7,35 Millionen US-Dollar). Und wie sollte es anders sein, alle Fahrzeuge sind schon verkauft. Sollten wir noch mehr Infos zu den Details vom Pagani Huayra Codalunga Long-Tail erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
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2022 Pagani Huayra Codalunga Long-Tail
Bildnachweis: Pagani
