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Design Velkēs Restomod: 1977 Porsche 911 RSR Rekreation!

Lesezeit 3 Min.

Design Velkēs Restomod: 1977 Porsche 911 RSR Rekreation!

Wenn es um die Wiederbelebung von Autoklassikern geht, ist Design Velkē, ansässig in Cedarburg, Wisconsin, ein echter Geheimtipp. Und Ihr jüngstes Projekt, eine atemberaubende Rekreation eines 1977 Porsche 911 RSR, steht gerade für wahnwitzige $359.900 (ca. 330.000 EUR) zum Verkauf. Aber wird sind uns ziemlich sicher, dieser einmalige Elfer ist jeden Cent wert. Optisch kann man den Klassiker allerdings kaum von einem originalen 911 RSR aus den 70ern unterscheiden. Wir sind überzeugt, nur echte Porsche-Kenner werden die feinen Unterschiede bemerken. Aber lassen Sie sich nicht täuschen: Unter der klassischen Hülle verbirgt sich ein echtes Meisterwerk an Ingenieurskunst und Design. Design Velkē begann den Prozess mit einem Bad in Säure für den 911er, um später alle Karosserieteile aus Metall individuell anzufertigen.

Design Velkēs Porsche 911 RSR

Nach einer Grundierung in Detroit erhielt der Wagen seinen auffälligen grünen Anstrich. Doch das ist erst der Anfang der umfangreichen Transformation. Die technische Aufrüstung beginnt mit dem Herzstück: einem maßgeschneiderten 3,2-Liter-Motor. Dieser bekam 98 mm Mahle-Zylinder, eine originale Kurbelwelle, 911 SC Zylinderköpfe, GT3 Hauptlager, neue Kettenspanner, speziell angefertigte Ventilfedern, Edelstahlkrümmer und vieles mehr spendiert. Der Motor leistet mit dem Tuning nun über 280 PS und erfreut sich zudem über eine Ölpumpe aus einem 996 (911), komplettiert durch eine eigens entwickelte Sportauspuffanlage. Sogar der Kabelbaum ist neu. Er wurde in den Niederlanden maßgeschneidert und auf das Nötigste reduziert, um Unordnung zu vermeiden und alles sauber und aufgeräumt zu halten.

Die Kabine ist nur mit dem Nötigsten bestückt!

Dave Welky, Eigentümer von Design Velkē, beschreibt das Interieur des Wagens als „extrem spartanisch„. Und wenn man sich das Video und die Fotos anschaut, dann trifft das den Nagel auf den Kopf. Abgesehen vom dreispeichigen Momo-Sportlenkrad, den individuellen Instrumenten und den zeitgemäßen Sportsitzen, ist die Kabine bewusst einfach gehalten. Das unterstreicht den Fokus des Fahrzeugs: puren, unverfälschten Fahrspaß zu ermöglichen. Der 1977 Porsche 911 RSR von Design Velkē ist nicht nur eine Hommage an vergangene Zeiten, sondern eine gelungene Symbiose aus klassischem Design und modernster Technik – ein Traum für jeden Fan und Sammler.

Details zum Design Velkēs Porsche 911 RSR:

  • Modell: 1977 Porsche 911 RSR Rekreation
  • Preis: $360.000
  • Motor: getunter 3,2-Liter-Motor
  • Leistung: +280 PS
  • Motor-Details:
    • 98 mm Mahle Zylinder
    • Serienkurbelwelle
    • 911 SC Zylinderköpfe
    • 911 GT3 Hauptlager
    • Neue Kettenspanner
    • Tuning-Ventilfedern
    • Edelstahlkrümmer
  • Ölpumpe: Aus einem 996 911
  • Auspuff: speziell angefertigt
  • Karosserie:
    • Säurebad-Behandlung
    • speziell angefertigte Karosserieteile
    • Grundiert in Detroit
    • Lackiert in hellem Grün (Glasurit 22 Linie)
  • Kabelbaum: aus den Niederlanden, minimalistisches Design
  • Interieur:
    • Dreispeichen-Momo-Lenkrad
    • spezielle Instrumente
    • Sportsitze
  • Getriebe: 5-Gang 915
  • Fahrwerk: Vorn Polybronze-Buchsen, hinten Alloy-Trailing-Arms mit Monoball und Polybronze-Buchsen
  • Bremsen: große, modifizierte 930 Bremse, Twin-Reservoirs
  • Kraftstofftank: 100 Liter, Stahl, zentral befüllt, stark abgeschirmt
  • Räder: 15 Zoll, geeignet für Avon-Rennreifen
  • Karosserie und Exterieur:
  • Metallarbeiten: Kotflügelverbreiterungen, alle Stahlflares, vorne und hinten
  • Lackierung: E-Coating für Rostschutz, minimale Orangenhaut
  • Gewichtsreduktion: Keine Unterbodenverkleidungen, reduziertes Gewicht
  • Innenraum:
  • Sitze: Nomex-bezogene leichte RSR-Sitze mit Turnbuckle-Verstellung
  • Instrumentierung: 10.000 RPM Tachometer, Uhr entfernt, Standardinstrumente
  • Sicherheitsgurte: Repa-Schultergurt auf Fahrerseite, Beckengurt auf Beifahrerseite
  • Türverkleidungen: RSR-spezifisch, minimal, mit Zugriemen
  • Fußmatten: Nur Gummi, keine hinteren Matten
  • Weitere Merkmale:
  • Heizung/Klima: Entfroster, keine Wärmetauscher
  • Gewichtsreduktion: Kein Radio, keine Heizung, kein Handyanschluss

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Bildnachweis / Quelle: Design Velkēs
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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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