Sonntag , 28. April 2024
Menu

1016 Industries Forged Carbon-Bodykit für den 2023 Range Rover!

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 24. April 2023 um 01:41 Uhr

1016 Industries Forged Carbon-Bodykit für den 2023 Range Rover!

Der neue Range Rover kann seitens 1016 Industries auf Wunsch jetzt mit einem Bodykit bestückt werden. Der US-amerikanische Tuner hat ein sportliches Karosseriekit für das Luxus-SUV vorgestellt, das als FRP, Twill-Carbon oder als Forged-Carbon-Versionen erhältlich ist. Das Kit ist mit allen Versionen des Range Rover kompatibel, inklusive Fahrzeugen mit langem Radstand (LWB). Es sorgt optisch für etwas mehr Sportlichkeit, ohne dabei zu übertreiben. Vorn gibt es einen aerodynamischen Frontspoiler, neue Einsätze um die Lufteinlässe in der Stoßstange und eine neue Motorhaube. Seitlich zeigt sich der große Range mit Kotflügelverbreiterungen und neuen Seitenschwellern, die gut mit einem Custom-Radsatz in mindestens 23 Zoll harmonieren.

Widebody Range Rover

Am Heck gibt es einen größeren Dachspoiler und einen überarbeiteten Diffusor mit integrierten Auspuffrohren. Abschließend sind die Range Rover-Schriftzüge auf der Motorhaube und der Heckklappe durch „Tensixteen„-Embleme ersetzt. Die Anbauteile werden laut 1016 Industries übrigens mittels Composite Printing-Technologie hergestellt, was es ermöglicht, dass eine „nahtlose Passform“ und eine schnelle Montage, die „kaum oder keine Anpassung“ erfordert, möglich ist. Die virtuellen Bilder zeigen übrigens auch eine Tieferlegung, die 1016 Industries aber nicht im Sortiment hat. Und der Preis? Der ist heftig. Für das Breitbau-Kit aus lackierbarem FRP sind mindestens 28.500 US-Dollar fällig, die Teile aus Twill-Carbon kosten schlanke 35.000 Steine und aus geschmiedeter Kohlefaser werden sogar verrückte 40.000 US-Dollar fällig.

die Motorhaube ist immer Aufpreis

1016 Industries Forged Carbon-Bodykit für den 2023 Range Rover!

Ein Kit ohne Kotflügelverbreiterungen ist etwas günstiger, mit mindestens 21.000 oder 29.500 US-Dollar (je nach Material) aber dennoch sicher kein Schnäppchen. Nicht dabei im Preis ist übrigens die neue Motorhaube. Diese kostet je nach Materialwahl noch einmal zusätzliche 2.295 bis 3.595 Dollar. Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

1016 Industries Forged Carbon-Bodykit für den 2023 Range Rover!

Keine Angst, das war es zum Thema Auto / Auto-Tuning natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Magazin hat noch zehntausende andere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt ihr sie alle sehen? Dann klickt einfach HIER und schaut euch um. Oder ihr lest euch die folgenden thematisch passenden Fahrzeugberichte einmal durch. Mit Sicherheit ist ein weiteres interessantes Fahrzeug dabei.

weitere thematisch passende Beiträge

GT3-Style-Bodykit von 1016 Industries am Porsche 911 (992) Turbo S!

1016 Industries Forged Carbon-Bodykit für den 2023 Range Rover!

Extra breiter Rolls-Royce Cullinan mit Widebody-Kit von 1016 Industries!

1016 Industries Forged Carbon-Bodykit für den 2023 Range Rover!

1.500 PS BiTurbo Lamborghini Huracan mit 1016 Industries Bodykit!

1016 Industries Forged Carbon-Bodykit für den 2023 Range Rover!

1016-Bodykit für den Facelift Lamborghini Urus!

1016 Industries Forged Carbon-Bodykit für den 2023 Range Rover!
1016 Industries Forged Carbon-Bodykit für den 2023 Range Rover!
Bildnachweis: 1016 Industries
„tuningblog.eu“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem Laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert, sobald es zu diesem Beitrag etwas Neues gibt. Und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert