Offroad-Omnibus mit Facelift: Torsus Praetorian (2021)

Bildnachweis: TORSUS

Hier kommt der mächtige Torsus Praetorian als Modelljahr 2021. Der 4×4-Geländebus wurde nämlich umfangreich geliftet und ist natürlich weiterhin speziell dafür geeignet, Personal und Ausrüstung abseits befestigter Pisten zu transportieren. Und weiterhin ist die Basis das verbesserte, hochbelastbare MAN-Fahrgestell. Unter der Haube sitzt der bekannte Sechszylinder-MAN-Dieselmotor mit 286 PS und 1.150 Nm Drehmoment, der an ein hochbelastbares 4×4-Geländegetriebe gekoppelt ist, dass selbst eine 65-prozentige Steigung zum Kinderspiel werden lässt. Vortrieb im Gelände wird dabei mittels mächtiger Michelin XZL-Geländereifen ermöglicht.

Torsus Praetorian (2021)

Torsus hat übrigens eine ganze Reihe von Praetorian-Bussen im Repertoire die individuell konfiguriert und bestellt werden können. Ganz egal, ob es ein Schulbus für das Outback sein soll, ein Fahrzeug für den Katastrophenfall oder die Brandbekämpfung und auch ein spezieller Umbau zur Einsatzleitung ist problemlos möglich. Die wichtigsten Änderungen und Details zum Modelljahr 2021 folgen nun übersichtlich aufgelistet.

2021 Offroad-Omnibus mit Facelift

• Name: Torsus Praetorian 2021
• Basis: verbessertes, hochbelastbares MAN-Fahrgestell
• Transport von maximal 35 Passagieren (je nach Fahrzeugvariante)
• Torsus fertigt unterschiedliche Praetorian-Busse (für Evakuierung, Brandbekämpfung, Motorsport, Einsatzleitung usw.)
• Motor: Sechszylinder-MAN-Dieselmotor (286 PS und 1.150 Nm Drehmoment)
• hochbelastbares 4×4-Geländegetriebe (maximal 65 % Steigung möglich)
• Michelin XZL-Geländereifen (speziell für Einsatzfahrzeuge entwickelt)
• Elastomer-Beschichtung für die Karosserieteile in Militärqualität (auf maximale Haltbarkeit und Stoßfestigkeit ausgelegt)
• neues, leistungsstarkes, automatisches, schnell wirkendes Feuerlöschsystem BlazeCut (wird beim Brand im Bereich des Kraftstofftanks automatisch ausgelöst, Kabine dazu mit zwei Feuerlöschern ausgerüstet, neue feuerfeste Materialien und Stoffe verbaut)

• Leistung der Klimaanlage verbessert (System von Webasto, geeignet für Außentemperaturen von bis 50 oder 60 Grad, Luftverteilung verbessert, höhere nominale Kühlleistung, 21,52-kW-System, voll besetzter Bus mit 35 Insassen kann in nur 3 Minuten von 60 auf 30 Grad Celsius abgekühlt werden, in weniger als 15 Minuten von 60 auf 20 Grad, Klimaanlage kann sogar den Motor kühlen)
• Fahrzeug ist mit Heizpaneel ausgestattet (flach an der Wand montiert, erzeugt im wesentlichen Strahlungswärme)
• neue pneumatisch aus- und einfahrende Trittstufen, neue Einstiegsleisten, verbessertes Notausstiegssystem in allen Türen, Notauslösetasten, Dachluken
• neue LED-Scheinwerfer und optionale Dachscheinwerfer (LED-Scheinwerfer mit jeweils 4100 Lumen), 991 SIGNAL SL-Arbeitsscheinwerfer mit 1000 Lumen ermöglichen 360-Grad-Ausleuchtung
• Bediensystem der Beifahrertür neu gestaltet (sanftes Öffnen und Schließen in weniger als 8 Sekunden, Tür schließt automatisch ab 3 km/h, Sensoren verhindern ein Einklemmen)
• hocheffizientes Bus-Stopp-Bremssystem (per Knopfdruck wird die Druckluft der Betriebsbremsanlage der Hinterachse mit 3,5 bar Druck genutzt um das manuelle Betätigen der Betriebs- oder Feststellbremse zu ersetzen)
• Position des Fahrer- und Beifahrersitzes neu ausgerichtet
• Beifahrersitze verfügen über individuelle Monitore in den Rückenlehnen
• neue Isolationsmaterialien in den Fahrzeugwänden und dem Dach
• verbesserte Mechanismen an den Schiebefenstern

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Offroad-Omnibus mit Facelift: Torsus Praetorian (2021)

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