VW Lamando GTS mit Mega-Heckflügel und Widebody-Kit!

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Hierzulande eher unbekannt, ist der VW Lamando in China eine beliebte Kompaktlimousine, die mit dem BMW 1er (F52), der Mercedes A-Klasse Limousine und der Audi A3 Limousine konkurriert. Und der sportliche Bruder des Trios Lavida/Bora/Jetta eignet sich auch als Tuningobjekt, da wir immer wieder modifizierte Exemplare zu Gesicht bekommen. Und wir sind oft überrascht, was man aus dem sachlich und schlicht designten Lamando herausholen kann, wenn man ein stimmiges Tuningkonzept verfolgt. Den bislang extremsten Umbau möchten wir euch heute genauer vorstellen. Dieses Fahrzeug wurde von der chinesischen Tuningschmiede Party Works so stark umgebaut, dass es auf einer Eliteparty einer chinesischen Tuningcommunity alle Blicke auf sich zog.

Schwarz, breit, böse!

Party Works zog alle Register am Projektfahrzeug und man weiß nicht, wo man zuerst hinschauen soll, denn man wird vom krassen Tuning des Wagens förmlich erschlagen. Zuerst fallen natürlich die zweiteiligen BBS-Super-RS-Felgen mit Wabendesign, extremer Tiefbettoptik und silbernem Finish auf, welche zudem glanzgedreht sind. Das Format der Räder beläuft sich auf 20 Zoll und dadurch werden die Radhäuser komplett ausgefüllt. Kommen wir nun zum martialisch wirkenden Bodykit, des mattschwarz folierten Lamandos, das über mächtige Seitenschweller, aggressiv wirkende Frontsplitter sowie weit ausgestellte Radhäuser verfügt.

Doch das absolute Highlight, welches man nicht übersehen kann, ist der riesengroße Heckflügel im Dragster-Format, der aus der serienmäßig konservativen Limousine ein Showcar macht. Für viele fällt er wohl zwei Nummern zu groß aus und er dürfte sicher für Diskussionen sorgen. Natürlich darf bei solch einem martialisch wirkenden Fahrzeug auch ein Airride-Fahrwerk nicht fehlen, um die Fuhre nah an den Asphalt zu drücken. In diesem Falle wurde das Luftfahrwerk von SCC Air verbaut, in Kombination mit einer Air Lift 3H-Steuerung, die vom Innenraum aus bedient werden kann.

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Ferner wurden teuflisch wirkende rote LED-Frontscheinwerfer verbaut, wodurch das böse Design des China-Wolfsburgers verschärft wird. Am Heck befinden sich zudem ein großer Diffusor und eine Sportauspuffanlage von Kentech. Unserer Meinung nach würde das Fahrzeug auch auf deutschen Tuningmessen wie der Essen Motor Show (EMS) alle Besucher in seinen Bann ziehen und für Furore sorgen.

Im Innenraum zog Sportlichkeit ein!

Neben blutroten Schaltwippen für das DSG-Getriebe, die von Savanini stammen, fanden auch Rennschalensitze aus Carbon von Recaro, welche mit schwarzem Leder bezogen wurden, den Weg in den Lamando. Ein besonderes Highlight der Sitze sind die R-Logos, welche eine Hommage an die sportlichsten VW-Modelle sind. Wir gehen außerdem davon aus, dass alle Komfort- und Sicherheitsfeatures des Wagens erhalten blieben und der Innenraum damit noch alltagstauglich ist.

Ein 2-Liter-TFSI-Benziner treibt den Lamando an!

Der Motor des Boliden ist ein alter Bekannter, denn es handelt sich um den Zweiliter-TFSI-Turbobenziner mit dem Werkscode EA888, der in leicht veränderter Form auch im Golf GTI seinen Dienst verrichtet. Im Lamando leistet das Triebwerk 220 PS und generiert 350 Newtonmeter maximales Drehmoment. Ein 7-Gang-DSG schickt die Kraft an die Vorderachse. Allradantrieb ist nicht verfügbar.

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Unser Fazit zum VW Lamando GTS:

Krass, was die chinesische Tuningschmiede Party Works auf die Räder gestellt hat! Im ersten Moment könnte man denken, dass es sich um ein Rendering handelt. Wir strecken unsere Daumen nach oben, und zollen der Tuning-Crew Respekt für das Projekt! Falls ihr das genauso seht, könnt ihr euch gern die Bildergalerie anschauen, die wir dem Artikel hinzugefügt haben. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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2 Kommentare

  1. Ich finde den Artikel informativ und hilfreich. Vielen Dank!

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