Der Tuner Wheelsandmore (52499 Baesweiler) beschäftigt sich 2019 intensiver mit der aktuellen Mercedes G-Klasse vom Typ W463A (neues Modell). Besonders an die Serienleistung hat man dabei ordentlich Hand angelegt und herausgekommen ist ein optisch fast unverändertes G-Modell aus der First Edition, dass aber unter der Haube mit irren Leistungswerten überzeugt. Nicht weniger wie 780 PS und heftige 1.000 NM Drehmoment sorgen ab sofort für Vortrieb und erzeugen Beschleunigunswerte auf dem Niveau eines reinrassigen Sportlers. Dazu gibt es noch 24 Zoll große Alufelgen die den Kontakt zur Straße herstellen mit gewaltigen Schlappen rundum. Doch wie erreicht der Tuner ein Leistungsplus von 195 PS & 150 NM Drehmoment? Im Prinzip wie auch die Jungs von Brabus die beispielsweise mit dem BRABUS SHADOW 800 oder dem BRABUS BLACK OPS 800 ganz ähnliche Eckdaten präsentieren. Das Herzstück des Umbaus sind größere und speziell kugelgelagerte Turbolader sowie eine optimierte Abgasführung und hochwertige Downpipes.
Wheelsandmore Mercedes G63 AMG
Dazu gesellt sich noch eine staudrucküberwachte Klappenauspuffanlage in Serienoptik (Sidepipe) die mittels fernbedienbarer Steuerung bequem in der Geräuschentwicklung geregelt werden kann. Denn schließlich möchte man auch durchaus längere Reisen im G-Modell stressfrei absolvieren und das wird mit dieser Funktion für Ohr und Umwelt auf Knopfdruck möglich. Am komplett neu entwickelten AMG Fahrwerk für die G-Klasse hat Wheelsandmore dagegen nichts geändert. Dieses belässt der AMG Tuner komplett im Serienzustand. Dafür hat man sich mit einer geänderten Rad- Reifenkombination etwas einfallen lassen. WAM installiert am Fotofahrzeug das Radmodell G-Logic in 24 Zoll, dass an das originale Felgendesign angelehnt ist und auch ohne Tieferlegung erstaunlich stimmig wirkt. Die genauen Dimensionen der Schmiedefelgen sind an beiden Achsen zur Freude des Allradantriebs gleich.
sogar 355/25/24 XXL-Formate sind machbar
Verbaut werden 10,5×24 Zoll Exemplare mit Vredestein Schlappen in den Dimensionen 295/30/24 rundum. Optional können an der Hinterachse aber auch 12,5×24 Zöller installiert werden die mit Reifen im 355/25/24 XXL-Format bestückt sind. Die optimale Leistungsentfaltung ist dann aber laut Wheelsandmore nicht mehr gegeben. In Anbetracht von 780 PS und 1.000 NM Drehmoment aber sicher zu verschmerzen. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen seitens Wheelsandmore für die aktuelle Mercedes G-Klasse erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht.
(Foto/s: Wheelsandmore)
Oder interessiert Euch speziell der Tuner Wheelsandmore?
Wheelsandmore Mercedes G63 AMG
