Dienstag , 15. Oktober 2019

Über 800 PS – Bentley Continental 24 von Wheelsandmore

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24 Fahrzeuge für 24 Stunden! Vergangenes Jahr ist Bentley beim 24 Stunden Rennen am Nürburgring angetreten und hat speziell dafür eine Kleinserie von 24 Sondermodellen mit dem Namen „Continental 24“ in extravaganten Farbkombinationen an den Start gebracht. Auf Basis des Continental Supersports der letzten Bentley Baureihe 3W hat der Continental 24 die Speerspitze in Sachen Motorleistung im Serientrimm unter der Motorhaube. Speziell für den Continental 24 hat Bentley die Steuerelektronik und einige Bauteile geändert und sorgt damit dafür, dass das 250.000 EURO teure Luxuscoupe sagenhafte 750PS und 1.000Nm Drehmoment an alle vier Räder schickt.

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Doch scheinbar nicht genug für das Team von Wheelsandmore die selbst der Edition 24 in Form der „Nummer 13 von 24“ noch mehr Leistung entlocken. Zusätzliche 55 PS mobilisiert der Tuner mittels überarbeiteter Software und unter Einsatz von Mittelschalldämpfer Ersatzrohren in Kombination mit einem Klappenauspuff der über eine fernbedienbare Steuerung verfügt. Und auch optisch hat man ein klein wenig „nachgearbeitet“ und präsentiert den noblen Briten mit einer Tieferlegung und einem neuen Satz Alufelgen.

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Die Tieferlegung erreicht Wheelsandmore mittels Modifizierung des serienmäßigen Luftfahrwerks das mittels elektronischem Tieferlegungsmodul LowMaXX stufenlos an die neue Rad- Reifenkombination angepasst werden kann. Verbaut hat der Tuner hier die bekannten hauseigenen 6Sporz² Felgen in einer perfekten Größe von rundum 10,5×21 Zoll mit 275/35/21 Pirelli Hochleistungsreifen. Optisch überzeugt der edle Radsatz mit einer in Handarbeit aufgelegten Carbonlook-Oberfläche die passend zur schwarzen Lackierung der Karosserie ist.

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Auf Wunsch stellt der Veredler den Continental 24 aber auch auf 10,5×22 Zoll Felgen mit 285/30/22 Reifen von Continental. Sollten wir weitere Details zu den Änderungen erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

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(Foto/s: Wheelsandmore)

Das sind die Änderungen am Bentley Continental 24:

  • 6Sporz² Felgen in 10,5×21 Zoll mit 275/35/21 Pirelli Hochleistungsreifen (Carbonlook-Oberfläche, optional auf 10,5×22 Zoll Felgen mit 285/30/22 Reifen von Continental)
  • Tieferlegung (serienmäßiges Luftfahrwerk mittels elektronischen Tieferlegungsmodul LowMaXX angepasst)
  • Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box Leistungssteigerung von 750PS und 1000Nm auf 805 PS)
  • Sportauspuffanlage (Mittelschalldämpfer Ersatzrohre in Kombination mit Klappenauspuffanlage)
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Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch von Wheelsandmore haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

20 oder 21 Zöller für den Ford GT by Wheelsandmore

Ford GT Wheelsandmore Alufelgen Tuning 2018 3 310x165 Über 800 PS   Bentley Continental 24 von Wheelsandmore

The Ultimeight Project – McLaren 720S von Wheelsandmore

McLaren 720S Tuning Felgen Wheelsandmore 2018 5 310x165 Über 800 PS   Bentley Continental 24 von Wheelsandmore

Nachgelegt – Mercedes E63s AMG mit 712 PS & 965 NM

Chiptuning Mercedes E63s AMG S213 W213 2 310x165 Über 800 PS   Bentley Continental 24 von Wheelsandmore

Wheelsandmore Ferrari 812 Superfast noch Superfaster

Wheelsandmore Ferrari 812 Superfast Tuning 2018 11 310x165 Über 800 PS   Bentley Continental 24 von Wheelsandmore

Top – Ferrari GTC4 Lusso & Lusso T von Wheelsandmore

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Traumhaft – Aston Martin Vanquish Volante by Wheelsandmore

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BENTLEY CONTINENTAL 24 von WHEELSANDMORE

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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