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Mega Optik – Work Zeast ST1 Felgen am BMW M5 F10

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 7. November 2016 um 10:12 Uhr

Yas Marina Blau am BMW M5 F10 ist in meinen Augen eine absolute Traumkombination! Während wir die Lackierung eigentlich eher vom M3/M4 kennen wurde auf der Timeline von WORK Wheels Switzerland & Europe bereits im August ein M5 im hellblauen Lackkleid veröffentlicht der natürlich alles andere als serienmäßig ist. Das Hauptaugenmerk von WORK Wheels liegt natürlich auf dem hauseigenen Radsatz. Verbaut wurde hier ein ca. 21 Zoll großer Work Zeast ST1 Radsatz wie wir ihn schon vom extrem breiten Widebody  Lexus IS350 aus Anfang Februar kennen. Doch nicht nur die Alufelgen heben den M5 vom Serienmodell eindrucksvoll ab. Vorn setzen schwarze Nieren einen schicken Akzent und auch die Carbon Ecken des vorderen Stoßfängers wirken sehr harmonisch. Hinten bekam der F10 eine dezente Carbon Heckspoilerlippe verpasst und auch der neue Diffusor dürfte aus Carbon bestehen. Wie wir auf einem Foto erkennen konnten hat der M5 scheinbar eine andere Auspuffanlage erhalten mit mattschwarzen Endrohren die mit Sicherheit für eine deutlich geänderte Soundkulisse sorgt. Das komplette Fahrzeug wirkt meiner Meinung nach aber erst durch die verbaute Tieferlegung so harmonisch und passend.

WORK Wheels & Tieferlegung

Der Platz im Radkasten wurde genau so weit verringert das die Reifen ein Stückchen darin verschwinden, die Felgen dagegen sind komplett sichtbar und so ist der M5 nicht zu tief und der oftmals unschöne Anblick des optisch tieferen Hecks (besonders bei BMW’s) bleibt aus. Nach der durchaus dezenten und sehr stimmigen Tuning-Kur die der M5 über sich ergehen lassen durfte steht er optisch definitiv deutlich sportlicher, individueller und dynamischer als die Serienversion da ohne dabei zu übertreiben oder gar prollig zu wirken. Wer also insgeheim schon länger den Gedanken hegt sich einen M5 zu kaufen oder sogar schon glücklicher Besitzer ist für den ist ein Work Wheels Radsatz ganz sicher ein interessante Möglichkeit wenn es darum geht das Fahrzeug individuell vom Serienmodell abzuheben.

Was die Änderungen an Optik oder auch Technik betrifft haben wir uns nur auf das verlassen was wir auf den Bildern erkennen konnten. Das was dabei raus gekommen ist haben wir wie immer im unteren Teil des Beitrages in einer kleinen Zusammenfassung für Euch aufgelistet. Wenn Ihr noch mehr Änderung entdeckt die uns entgangen sind dann nutzt doch bitte unsere Kommentar-Box und teilt sie uns mit, wir übernehmen sie dann schnellstmöglich in den Artikel.

Ps. Ihr habt gefallen an WORK Wheels gefunden? Dann haben wir etwas für Euch, folgend ein paar Beispiele welche Fahrzeuge mit Work Alu’s auf tuningblog veröffentlicht wurden:

Mega Optik – Work Zeast ST1 Felgen am BMW M5 F10

Mega Optik – BMW M3 F80 auf 20 Zoll WORK Wheels Alufelgen

Mega Optik – Work Zeast ST1 Felgen am BMW M5 F10

BMW M5 F10 in Blau auf goldenen 20 Zoll Work Wheels Alu’s

Mega Optik – Work Zeast ST1 Felgen am BMW M5 F10

20 Zoll VS-XX Work Wheels am BMW 435i Gran Coupe M Sport

Und wenn Euch das noch nicht reicht gibt es die komplette Übersicht beim Klick auf den Namen im Foto-Hinweis unter diesem Bild.

(Foto/s: WORK Wheels)

Das sind die Änderungen am BMW M5 F10:

  • Tieferlegung (Sportfedern, Gewindefedern, Sportfahrwerk, Gewindefahrwerk – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • ca. 21 Zoll großer Work Zeast ST1 Radsatz
  • Carbon Ecken am Stoßfänger vorn
  • schwarze Nieren
  • Heckspoiler
  • Diffusor
  • abgedunkelte/getönte Scheiben
  • eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • Sportauspuffanlage (mit schwarzen Endrohren)

Edit: Ganz sicher sind wir uns übrigens nicht im Bezug auf die Lackierung, ist das Yas Marina Blau? Was meint Ihr?

Wir sind uns sicher das wir in den nächsten Wochen noch ein paar Informationen und ganz bestimmt auch neue Bilder und Videos erhalten werden. Sobald dies der Fall ist werden wir den Beitrag natürlich ergänzen und Euch darüber informieren.

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Info

Vielleicht möchtet Ihr ja auch von anderen Auto-Marken einen Bericht lesen? Abseits des oben genannten Herstellers werdet Ihr Euch wundern in welche Fahrzeuge heutzutage Gewindefahrwerke, Alufelgen, Chiptuning und die verrücktesten Folierungen eingebaut & angebracht werden. Schaut doch mal bei den folgenden Herstellern rein: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW und ALLEN anderen.
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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

ein Kommentar

  1. What is the offset and width ?
    Do you run spacers or do you rool finders ?

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