Freitag , 24. Mai 2019

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Opel Corsa OPC 35mm tiefer mit H&R Sportfedern

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Neuigkeiten vom Team rund um die Fahrwerksspezialisten von H&R. Das nächste tiefergelegte Fahrzeug nach dem Ford S-Max, dem Jeep Grand Cherokee SRT oder auch dem nagelneuen Opel Astra K ist nun ein Kleinwagen in Form des aktuellen Opel Corsa in der Topversion als OPC mit 207PS den H&R gute 35mm näher an die Straße bringt und auf Wunsch sogar die Räder mittels neuer Distanzscheiben (Track+) deutlich formatfüllender in die Radkästen drückt. Uns sind natürlich alle wichtigen Details zur Tieferlegung am Opel Corsa OPC bekannt. Das was wir in Erfahrung bringen konnten haben wir weiter unten für Euch in einer kleinen Zusammenfassung aufgelistet!

(Foto/s: H&R)

Das sind die Details zum Fahrzeug:

Thema Vorschlag
550PS & 700NM Drehmoment im Special Concepts Porsche 911 (996) Turbo S

  • Sportfedern (vorne & hinten jeweils 35 Millimeter tiefer)
  • „Trak+“ Spurverbreiterungen in verschiedenen Abmessungen.
  • alle Teile mit Gutachten

Sicherlich kommen schon bald neue Informationen und auch ganz sicher neue Bilder und Videos ins Netz. Sobald dies der Fall ist werden wir diese natürlich online stellen und Euch darüber informieren.

„Der Tuning und Styling Blog“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Wagen aus aller Welt.
Anmerkung: Wir bitten Euch um Verständnis sollten nicht alle Tuning-Details optimal übersetzt sein. Teilweise erhalten wir die Informationen zu den Fahrzeugen in den verschiedensten Landessprachen und haben unsere liebe Not daraus etwas verständliches zu zaubern. Für Korrekturen sind wir immer dankbar, also scheut Euch nicht und diese mitzuteilen.

Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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