Donnerstag , 23. Mai 2019

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Richtig Power gewünscht – dann mit Hubraumtuning!

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2018 Dodge Viper Motor Tuning Richtig Power gewünscht   dann mit Hubraumtuning!
Dodge Viper SRT Triebwerk mit 8,4 Litern Hubraum und 649 PS & 814 NM

Beim Hubraumtuning wird der Hubraum für mehr Leistung vergrößert. Da er maßgeblich für die PS-Zahl ist, kann der Effekt sehr groß sein. Durch die Vergrößerung des Zylinders kann dieser mehr Kraftstoff verbrennen, die Leistung pro Arbeitszyklus steigt. Auch das Drehmoment verbessert sich spürbar. Beide Faktoren – Leistung und Drehmoment – steigen aber nicht linear an. Damit die Effizienz erhalten bleibt, sollten parallel zum Hubraumtuning noch flankierende Maßnahmen durchgeführt werden. Zu nennen wären ein gleichwertiges Drehzahlniveau und die Füllungsverbesserung. Der mögliche Leistungsgewinn durch ein Hubraumtuning lässt sich mit folgender Faustformel abschätzen:

  • Leistungsgewinn = Literleistung des Ausgangsmotors x 0,8 x zusätzlicher Hubraum in Liter (1.000 cm³)

Der Faktor 0,8 schwankt natürlich zwischen einzelnen Motoren, er ist ein grober Richtwert.

G POWER M3 GT2 S ultimate Hubraumerweiterung Richtig Power gewünscht   dann mit Hubraumtuning!
beim G-POWER BMW M3 GT2 S ultimate erweitert man den Hubraum auf 4,6 Liter

Möglichkeiten des Hubraumtunings

Eine gängige Variante ist die Erweiterung der Zylinderbohrung (sogenanntes Aufbohren), das funktioniert aber nicht bei jedem Motor. Leichtmetallgehäuse können nicht aufgebohrt werden, in ihnen laufen die Kolben auf einer Aluminium-Silizium-Legierung. Wenn Grauguss-Laufbuchsen in diese Gehäuse eingeschrumpft wurden, kann das Aufbohren aber unter Umständen möglich sein, das hängt von den Wandstärken der Buchsen ab. Unproblematisch ist das Aufbohren bei Grauguss-Blöcken. Jedes Aufbohren muss natürlich mit einer entsprechenden Abdichtung verbunden werden, hier entstehen auch Grenzen des Verfahrens. Doch auch größere Zylinder mit entsprechend größeren Kolben können ersatzweise eingebaut werden.

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Hubraumerweiterung Aufbohren Kolben Tuning Richtig Power gewünscht   dann mit Hubraumtuning!

Wenn aber aufgebohrt wird, gehört zum nunmehr größeren Hubraum auch ein größerer Kolben, den Spezialfirmen als Sonderanfertigung anbieten. Ein weiteres Verfahren des Hubraumtunings ist die Vergrößerung des Hubs durch eine geänderte Kurbelwelle, was aber technisch relativ kompliziert ist. Drittens lassen sich ein längerer Hub und das Aufbohren miteinander kombinieren. Die Industrie setzt ebenfalls bei der Modifizierung ihrer Motoren auf längere Kurbelwellen, so beim VW Käfer 1,2 l, der durch einen vergrößerten Hub zum 1,3 Liter oder 1,6 Liter Modell wurde. Auch BMW und weitere Hersteller gehen solche Wege.

Hubraumerweiterung Aufbohren kurbelwelle Tuning Richtig Power gewünscht   dann mit Hubraumtuning!
Kurbelwelle

Was ist beim Hubraumtuning zu beachten?

Hubraumtuning – vor allem die Variante des verlängerten Kolbenhubs – führt zu höherem Verschleiß durch die Erhöhung der mittleren Kolbengeschwindigkeit und durch weitere Reibungs- und Massenkräfte. Der Motor könnte auch rauer laufen. Die Kolbenverlängerung bietet sich daher eher bei Kurzhubmotoren an, es dürfen nur keine kritischen Kolbengeschwindigkeiten entstehen. Wichtig zu wissen: Es gibt immer wieder private Bastler, die gern auf diese Weise ihrem Motor etwas mehr Leistung verschaffen wollen, doch sie könnten ohne viel Leistungsgewinn nur den Verschleiß signifikant erhöhen. Daher ist Hubraumtuning, das für jeden Motor individuell durchgeführt werden muss, eine Sache der Fachwerkstatt.

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen!

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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