Samstag , 23. März 2019

Sectioning – die Königsdisziplin im Custom-Car- und Hot-Rod-Bereich

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Eine der größten Herausforderungen für Tuner ist das Verändern der Proportionen eines Automobils, was entweder im vertikalen oder horizontalen Bereich geschehen kann. Die drei Basisbegriffe im Bereich des Custom-Car-Buildings sind Chopping, Channeling und Sectioning.
Sectioning ist wesentlich komplizierter als Chopping, bei dem das Dach eines Autos abgesenkt wird und Channeling, welches nur bei Autos mit Leiterrahmenkonstruktion möglich ist, und eine Tieferlegung bringt, ohne dabei die Modifikationen an der Aufhängung zu tätigen. Beim sogenannten Sectioning wird ein horizontales Stück der Karosserie des Autos herausgenommen, und die obere Hälfte des Autos näher an die untere Karosseriehälfte gerückt. Dadurch werden die Proportionen sehr stark verändert und man erntet in der Hot-Rod-Szene sehr viel Applaus dafür.

Sectioning Tuning chopping channeling Erkl%C3%A4rung Sectioning – die Königsdisziplin im Custom Car  und Hot Rod Bereich

Ein anschauliches Beispiel anhand eines Modellautos im Maßstab 1:25 soll Euch den Vorgang verdeutlichen: Der schwierigste Vorgang beim Sectioning ist das Platzieren der Einschnitte. Beginne damit, ein 0,3 cm breites Klebeband, welches 7,5 cm bei einem 1:1-Modell entspricht, abzuschneiden und bringe es an deinem Modellauto an. Sobald du die Breite des Sägeblatts zur Breite des Klebebands addierst, bekommst du maximale Menge, die du horizontal wegnehmen kannst. Diese beläuft sich maßstabsgetreu auf etwa 0,5 cm und sorgt dafür, dass sich die Proportionen des Autos bereits stark verändern. Nimm anschließend einen Bleistift und markiere die Ecken, um eine Hilfslinie für die Einschnitte ziehen zu können. Nach dem Einschnitt musst du das Klebeband abnehmen und das Plastik zwischen den Markierungen mit einem Teppichmesser und einer feinen Säge abschneiden.

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Chiptuning von tuningblog.eu & RaceChip:
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links Serie / rechts mit Sectioning

Nach diesem Vorgang hast du zwei Karosserieteile, da du horizontal ein Stück herausgenommen hast. Glätte nun die Ecken und Kanten mit einer Feile und teste anschließend, ob die beiden Teile der Karosserie wieder nahtlos aneinanderpassen. Durch diesen extremen Umbau der Karosserie, müssen auch die Teile des Interieurs angepasst werden. Diese werden um das gleiche Maß in der Höhe reduziert wie die Karosserie. Der Unterboden benötigt die gleichen Modifikationen wie die Karosserie und der Innenraum, weshalb die Lichtmaschine und der Luftfilter ebenfalls tiefer platziert werden müssen. Sinnvoll ist es, gleich die ganze Motoreinheit den optischen Veränderungen anzupassen.

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen!

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth schreibt für tuningblog.eu seit über 6 Jahren

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