Montag , 14. Oktober 2019

ABT Sportsline Audi A1 „1of1“ mit +400 PS TT Cup Motor

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Vergesst den „normalen“ABT Sportsline Audi A1 „40 TFSI“ mit 240 PS -> hier kommt der ABT Sportsline A1 „1of1“ mit +400 PS TT Cup Motor und Widebody Maßanzug. Das Projekt hat Daniel ABT schon ausgiebig angekündigt (wir berichteten) und nun ist das Einzelstück endlich fertiggestellt. Und wer sich den A1 von vorn so anschaut der muss zugeben, dass die Optik der des neuen RS6 eigentlich in nichts nachsteht. Und selbst die Abmessungen sind wohl kaum geringer denn das Spoilerwerk, die Motorhaube mit Powerdome und natürlich das gewaltige Bodykit lassen den zierlichen A1 extrem wachsen. Fast nichts am Fahrzeug stammt dabei aus dem Regal der Serienteile seitens ABT Sportsline sondern alles wurde speziell für den A1 entwickelt. Das gilt für die große Spoilerlippe und die Lufteinlässe in der Frontschürze, die Racing Blades rechts & links und natürlich die freistehenden Kotflügelverbreiterungen die den A1 um insgesamt 60 mm vorn in die Breite wachsen lassen.

Vollfolierung in schwarz & rot rundum

Dazu gesellt sich dann die komplett aus Carbon gefertigte Motorhaube mit Powerdome und großen Luftöffnungen auf beiden Seiten. Und sogar kleine Details wie die neuen Spiegelkappen tragen zur dynamischen Optik bei. Weiter hüllte man den A1 in eine sogenannte Polygon Split Vollfolierung in rot und schwarz die quasi als Erweiterung zur Split Optik vom Jon Olsson RS6 aus 2018 angesehen werden kann. Die schrille Optik ergänzt man noch mit einigen Akzenten in Gold (Spoilerlippe, Felgen, Schriftzüge usw.) und sorgt damit dafür, dass der A1 der Hingucker zur anstehenden Essen Motor Show (29.11 bis 8.12.2019) sein wird. Und richtig gelungen sind die mattschwarzen ABT ERF Schmiedefelgen in 19 Zoll am A1. Und wie damals bereits angekündigt hat der Radsatz ein Aerofelgen Design erhalten.

High-Performance-Sportbremsanlage

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Aber diesmal hat man den markanten Ring nicht „auf“ die Felge gesetzt sondern „hinter“ den Speichen angebracht und auch in Gold abgesetzt. Die Michelin Bereifung erhielt noch einen aufgedruckten roten Ring mit Michelin Schriftzug und abgerundet wird die Felge mit einer sportlichen Zentralverschluss Optik. Und der Radsatz lässt auch einen Blick auf die High-Performance-Sportbremsanlage mit 6-Kolben Sätteln und gelochten 370 mm Bremsscheiben zu. Und damit die Rad,-Reifenkombination optimal im Radkasten sitzt wurde ein voll einstellbares Gewindefahrwerk verbaut das noch nicht final abgestimmt ist. Das absolute Highlight in der Seitenansicht sind aber in jedem Fall die nicht mehr vorhandenen hinteren Türen. Kurzerhand hat man diese verschwinden lassen und aus dem A1 Sportback einen echten Hot-Hatch mit zwei Türen gezaubert. So kommt auch das Bodykit am Heck deutlich besser zur Geltung denn es stört keine weiterer Spalt.

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das Heck wächst um 110 Millimeter in die Breite

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So ganz nebenbei sorgen die Verbreiterungen hinten übrigens für einen Zuwachs um satte 55 mm je Seite. Und das ist auch bitter nötig! Denn nur so erzielt der gewaltige S1 Rennsportflügel, für den sogar der werkseitige Dachflügel gekürzt werden musste, seine volle optische Wirkung. Dazu gab es noch einen neu gestalteten Heckdiffusor mit großen Finnen, abgedunkelte Rückleuchten (legal?) und eine standesgemäße rechts/links Sportauspuffanlage mit Carbon Endrohren. Unter der Haube befindet sich, wie bereits erwähnt, ein Audi TT Cup Triebwerk, dass auf etwas über 400 PS gebracht wurde und laut Daniel Abt sogar noch Potenzial nach oben hat. Und schlussendlich wäre da noch die einmalige Interieur Ausstattung. Zu ihr gehören auch die beidseitig abgedunkelten Scheiben vorn und die dunklen Makrolon Scheiben hinten und innen zeigt sich der A1 mit tonnenweise Alcantara, einer eleganten roten Naht und viel schwarzem Klavierlack.

Lenkrad vom Audi R8 & viel Alcantara

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Dazu gesellt sich ein abgeflachtes aufgepolstertes Racing-Lenkrad vom Audi R8 mit Overboost Funktion, man verbaute sportliche Schalensitze mit „one of one“ Badge und sogar einen Überrollkäfig hat es gegeben. Die kleinen Details in Form von individuellen Einstiegsleisten mit #AllTheWayAbt Schriftzug oder auch der Schalthebel mit „da“ Logo schließen die Kabine standesgemäß ab. Daniel ABT weist in seinem Video darauf hin, dass am Fahrzeug noch weiterhin gearbeitet wird und insbesondere das Fahrwerk, der Motor und einige weitere kleine Details noch nicht im finalen Stadium sind. Es sollen auch noch Fahrvideos von der Rennstrecke folgen und sobald das der Fall ist werden Sie in diesem Beitrag natürlich eingebunden. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

(Foto/s + Video: ABT Sportsline GmbH)

Das sind die Details im Überblick:

  • freistehendes Widebody-Kit (Kotflügelverbreiterungen rundum (vorn + 30 Millimeter und hinten + 55 Millimeter je Seite), Heck und Front geändert – Schürzen (vorn mit Sidewings/Blades, hinten mit Diffusor und Blade), Rallycross S1 Carbon Heckflügel, gekürzter Dachspoiler, Vollcarbon Motorhaube mit Kiemen Luftöffnungen und Powerdome, Seitenschweller Aufsätze mit Carbon Einsatz & Schwellerschwerter)
  • Umbau auf Zweitürer (Türgriffe + Türöffnung entfernt, abgedunkelte Makrolon Scheiben hinten, Seitenscheiben vorn leicht abgedunkelt)
  • Edelstahl Sportauspuffanlage rechts und links (rund, Carbon Ummantelung, straight Pipe)
  • ABT 19 Zoll EFR Schmiedefelgen (mattschwarz mit Aeroringen innen) und Michelin Sport Cup2 Reifen (breitere Spur)
  • komplette Lackierung rundum (inklusive Vollfolierung im Polygon Split Design in rot und schwarz)
  • Motor swap (Tausch) – Audi TT Cup Triebwerk mit Boostfunktion und werksseitigen 310 PS bis 340 PS & 400 NM (auch im S3 verbaut)
    – neuer Ladeluftkühler vom Audi S3
    – Steuergerät vom TT Cup
    – neuer Wasserkühler
    – ABT Leistungssteigerung erreicht momentan +400 PS
  • Sportsitze vorn, Rückbank entfernt, Lenkrad getauscht (abgeflachtes aufgepolstertes Racing-Lenkrad vom Audi R8 mit Overboost Funktion), unnötige Verkleidungen zum Teil entfernt, Interieur mit schwarz lackierten Käfig und neuer Belederung (Alcantara, Leder, Carbon, rote Ziernaht etc.), schwarz lackierte Zierleisten, individuelle Einstiegsleisten mit #AllTheWayAbt Schriftzug, Schalthebel mit „da“ Logo)
  • Leergewicht geringer gegenüber der Serie
  • Sportfahrwerk (Gewindefahrwerk einstellbar)
  • Sportbremsanlage vorn und hinten (vorn 370mm, 6-Kolben, gelochte Bremsscheiben)
  • abgedunkelte Rückleuchten
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Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch vom Tuner ABT Sportsline GmbH haben wir noch jede Menge weitere Autos, folgend ein kleiner Auszug:

Starker Offroader – ABT Sportsline VW Amarok mit 306 PS

ABT Sportsline VW Amarok Chiptuning 2019 3 310x165 ABT Sportsline Audi A1 1of1 mit +400 PS TT Cup Motor

Endspurt – ABT VW Golf TCR mit 340 PS zum Abschluss

ABT VW Golf GTI TCR Chiptuning Felgen Fahrwerk 4 310x165 ABT Sportsline Audi A1 1of1 mit +400 PS TT Cup Motor

TDI-Upgrade: ABT Sportsline Audi SQ5 mit 390 PS & 760 NM

ABT Sportsline Audi SQ5 TDi Tuning 2019 6 310x165 ABT Sportsline Audi A1 1of1 mit +400 PS TT Cup Motor

Dampfhammer: ABT Sportsline 350 PS Audi SQ2

ABT Sportsline 350 PS Audi SQ2 Tuning 2019 Header 310x165 ABT Sportsline Audi A1 1of1 mit +400 PS TT Cup Motor

ABT Sportsline Seat Tarraco mit 220 PS und 21 Zöllern

ABT Sportsline Seat Tarraco 5Fj0 Tuning 4 310x165 ABT Sportsline Audi A1 1of1 mit +400 PS TT Cup Motor

Weniger Leistung – 2019 ABT Audi RS3 mit 470 PS & 540 NM

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ABT Sportsline Audi A1 „1of1“ – 2019

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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