Samstag , 25. Januar 2020

Gewindefahrwerk von ap Sportfahrwerke im Audi A4 (B9)

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Gewindefahrwerk ap Sportfahrwerke Audi A4 B9 Tuning 3 Gewindefahrwerk von ap Sportfahrwerke im Audi A4 (B9)

Seit Anfang Mai 2019 ist ap Sportfahrwerke unter dem Dach der KW automotive Gruppe und entwickelt nun verstärkt für aktuelle Automobile Gewindefahrwerke. Ab sofort hat ap Sportfahrwerke für alle Avant und Limousinen der Audi A4 Baureihe B9 (Typ B8, B81; ab Baujahr 10/2015) Gewindefahrwerke im Lieferangebot. Je nach Achsgeometrie des Audi A4 können die Avant- und Limousinen-Modelle auf Wunsch bis zu 65 Millimeter tiefergelegt werden. Durch den tieferen Schwerpunkt und der Dämpferauslegung für ein sportlich-harmonisches Fahrverhalten liegen der Audi A4 Avant und die Audi A4 Limousine satter auf der Straße. Im Kfz-Teilefachhandel und im Händlernetzwerk der KW automotive Gruppe werden die ap Gewindefahrwerke ab 729 Euro inklusive Teilegutachten angeboten.

Tieferlegungsbereich – 40 bis 65 Millimeter

Gewindefahrwerk ap Sportfahrwerke Audi A4 B9 Tuning 1 Gewindefahrwerk von ap Sportfahrwerke im Audi A4 (B9)

Egal, ob mit dem quattro-Allradantrieb oder mit Frontantrieb, für alle Audi A4 der Baureihe B9 (Typ B8, B81) hat ap Sportfahrwerke ein Gewindefahrwerk eingeführt. Die ab 729 Euro erhältlichen Gewindefahrwerke mit ihren stahlverzinkten Federbeinen und Dämpfergehäuse ermöglichen eine stufenlose Tieferlegung von bis zu 65 Millimeter. Der geprüfte stufenlose Tieferlegungsbereich liegt bei der Audi A4 Limousine mit Frontantrieb bei beiden Achsen zwischen 40 und 65 Millimeter. Aufgrund der Achskonstruktion und des tieferen Schwerpunkts der Limousine mit Audi quattro-Antrieb (Allradantrieb) ermöglicht das ap Gewindefahrwerk an der Vorderachse eine stufenlose Tieferlegung von 30 bis 55 Millimeter und an der Hinterachse von 35 bis 65 Millimeter.

stufenlose Tieferlegung von 35 bis 60 Millimeter

Gewindefahrwerk ap Sportfahrwerke Audi A4 B9 Tuning 2 Gewindefahrwerk von ap Sportfahrwerke im Audi A4 (B9)

Bei den Kombi-Modellen Audi A4 Avant kann bei beiden Antriebsarten, Frontantrieb und Allradantrieb, eine stufenlose Tieferlegung von 35 bis 60 Millimeter eingestellt werden. Durch die Fahrwerkauslegung mit ihren sportlich-dynamischen Federraten und sportlich-harmonischen Dämpferabstimmung bleibt trotz einer maximalen Tieferlegung ein vergleichsweise guter Fahrkomfort erhalten. Bei fachgerechten Einbau wie im beiliegenden Teilegutachten und Einbauanleitung durch Kfz-Handwerksbetriebe gewährt KW automotive auf die Gewindefahrwerke von ap Sportfahrwerke zwei Jahre Gewährleistung. Aufgrund der gesetzlichen Vorgaben bei den Mindestabständen bei Fahrzeugen mit Erdgasantrieb sind die Gewindefahrwerke nicht für den Audi A4 Avant g-tron erhältlich

Gewindefahrwerk ap Sportfahrwerke Audi A4 B9 Tuning 6 Gewindefahrwerk von ap Sportfahrwerke im Audi A4 (B9)

(Foto/s: KW Automotive GmbH)

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell die Mutterfirma von ap Sportfahrwerke, die KW Automotive GmbH? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

Verfügbar – Mercedes C-Klasse W205 mit KW Gewindefahrwerk 3

Mercedes C Klasse W205 KW Gewindefahrwerk 3 Tuning 6 310x165 Gewindefahrwerk von ap Sportfahrwerke im Audi A4 (B9)

2019 Toyota Supra KW mit Variante 3 Gewindefahrwerk

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KW Variante 3 Gewindefahrwerk im BMW M135i xDrive

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Tiefes SUV – KW Gewindefahrwerk für BMW X1 (F48) erhältlich

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BMW Sechser (E24) Coupé mit KW V3 Gewindefahrwerk

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Fahrdynamischer Quantensprung durch die KW Variante 5

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Gewindefahrwerk von ap Sportfahrwerke im Audi A4 (B9)

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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