Dienstag , 23. April 2019

Smaragdgrüner Brabus Mercedes E63s mit 800 PS by fostla.de

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Könnt Ihr Euch noch an den bärenstarken BRABUS 800 auf Basis des Mercedes E63s AMG 4MATIC+ erinnern? Der Mercedes Traditionstuner präsentierte die brutale Variante der W213 E-Klasse im Frühjahr und mit ihr ein typisch dezentes Aerodynamikprogramm. Und typisch dezent steht das komplett in schwarz gehüllte Präsentationsfahrzeug dann auch da. Fast immer präsentiert Brabus seine Fahrzeuge in schwarz was natürlich optimal zum Understatementa-Anspruch der Fahrzeuge passt. Doch nun haben wir einen 800 PS starken E63s vom Tuner fostla.de der im erfrischenden SMARAGD-GRÜN-MATT auftritt. Noch immer eine sehr zurückhaltende Farbwahl aber dennoch deutlich präsenter als schwarz. Speziell ist es eine Vollfolierung in Smaragd-Grün-Matt von PWF.

Smaragd-Grün-Matt & Sichtcarbon

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Sie unterstreicht die Verbindung von Sportlichkeit mit einem eleganten Auftritt perfekt. Abgesehen von den Sichtcarbon-Aerodynamikteilen hat fostla die komplette Karosserie der Limousine in die Folie eingewickelt und erschafft damit ein wunderschönes Fahrzeug das seinesgleichen sucht. Die kleinen Brabus Akzente wie die Doppel-B-Aufkleber, das beleuchtete Heckklappen- und Kühlergrill-Logo oder die schwarz Keramik-beschichteten Endblenden der Sportauspuffanlage verweisen weiterhin auf den Luxustuner aus Bottrop. Und ein weiteres optisches Highlight sind die Monoblock-Y-Alufelgen der Platinum-Edition von Brabus. Sie sind im Format 21 Zoll verbaut.

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Kupfer-Metallic Akzente als gekonnter Blickfang

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Das ultraleichte Schmiederad kommt mit einer glänzend schwarzen Pulverbeschichtung und Pinstripes in Kupfer-Metallic. Und eben dieses Kupfer-Metallic findet sich auch auf den riesigen Bremssätteln der Brabus-Sportbremsanlage wieder. Ein perfekter Eyecatcher am Stuttgarter! Die genauen Dimensionen des Radsatzes sind übrigens an der Vorderachse 9×21 Zoll und die Hinterachse trägt wuchtige 12×23 Zoll. Und die Continental SportContact 6 Reifen messen 265/30 ZR21 vorn und 305/25 ZR21 hinten. Und alle weiteren technischen Spezifikationen zum? Die findet Ihr entweder beim Klick auf den Link Eingangs des Artikels oder in einer kurzen Zusammenfassung ein Stückchen weiter unten. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

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(Foto/s: fostla.de)

Das sind die wichtigsten Details zum E63s:

  • Vollfolierung in Smaragd-Grün-Matt von PWF
  • BRABUS B40S-800-Leistungspaket (800 PS (= 588 kW) und maximales Drehmoment von 1.000 Nm bei 3.500 U/min, BRABUS Spezial Turbolader mit größerer Verdichter-Einheit (ø 52 mm), geänderte Rumpfgruppe, verstärkte Axiallagerung)
  • Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3 Sekunden
  • Carbon Frontlippe, Carbon Frontschürzenaufsätze, Doppel-B-Aufkleber, beleuchtetes Heckklappen- sowie Kühlergrill-Logo, Carbon Heckdiffusor
  • Klappen-Sportauspuffanlage inkl. schwarzen Keramik-Endblenden
  • Rad-Reifen-Kombination (geschmiedete Monoblock-Y-Alufelgen der Platinum-Edition, schwarzglänzend pulverbeschichtet, Pinstripe in Kupfer-Metallic, VA 9×21 Zoll mit Continental SportContact 6 265/30 ZR21, HA 12×23 Zoll mit 305/25 ZR21)
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Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch vom Tuner fostla.de haben wir noch weitere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

Nicht zu übersehen – Nissan Nismo GT-R von fostla.de

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Fett – Porsche Panamera PD 600 Widebody by fostla.de

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Smaragdgrüner Brabus Mercedes E63s by fostla.de

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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