Mittwoch , 14. November 2018

Chevrolet Camaro Rampage in zivil – der Road Rage 2018

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Könnt ihr euch noch an den völlig verrückten Chevrolet Camaro Rampage aus 2014 erinnern? Zur SEMA Auto-Show 2014 & 2015 stellte Tuner „Roadster Shop“ das 750 PS Geschoss mit 7.0l V8 aus der Corvette C6 Z06 vor und präsentierte damit einen perfekten 1970er Chevrolet Camaro Restomod. Das Fahrzeug hatte nur einen Haken – es war ausschließlich und besonders konsequent für die Rennstrecke gebaut. Doch das es nach dem Debüt des Rampage nur eine Frage der Zeit ist bis jemand den Wunsch äußert genau dieses Geschoss für die Straße besitzen zu wollen versteht sich von selbst. Und so hatte man für die SEMA 2018 eben einen zivilen Rampage mit Zunahmen Road Rage im Gepäck der auf Kundenwunsch entstanden ist.

Chevrolet Camaro Road Rage

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Die Karosserie ist im wesentlichen an den Rampage angelehnt und nur ein klein wenig entschärft. Es fehlen zum Beispiel die großen Kiemen in den Kotflügelverbreiterungen, die Motorhaube ist weniger aggressiv aber immer noch ein Hingucker und der riesige GT-Style Heckflügel musste einer dezenten dreiteiligen Ducktail Spoilerlippe weichen. Der große Carbon Frontspoiler, der aggressive Diffuser oder die Abdeckung für die Heckscheibe sind dagegen geblieben. Auch der wunderschöne Kühlergrill blieb bestehen und alles wird in Szene gesetzt von einer traumhaften metallicblauen Lackierung in Kombination mit goldenen Akzenten. Und auch die Straßenversion bekam einen wunderschönen Radsatz spendiert.

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auch er kommt mit 750 PS 454ci LSX V8-Triebwerk

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Verbaut sind hier mattgoldene Alufelgen aus dem Hause Forgeline die darüber hinaus ein glänzend schwarz lackiertes Felgenbett besitzen. Hinter den Felgen verbirgt sich eine BAER-Sportbremsanlage mit großen geschlitzten Bremsscheiben und das hat natürlich einen Grund. Das ebenfalls 750 PS starke Texas Speed ​​454ci LSX V8-Triebwerk will schließlich adäquat abgebremst werden und dafür ist die High-Performance-Bremsanlage gerade gut genug. Auch der Road Rage erhält die Fast Track IFS Fahrwerkskomponenten samt kompletten Gewindefahrwerk die dafür sorgen, dass die gewaltigen Schlappen rundum perfekt angesteuert werden können und den Camaro agil und zeitgemäß fahren lassen. Zwar hat es auch zur Folge, dass die Rückbank entfernt werden musste, aber sonst ist das Interieur und das Fahrzeug vollständig alltagstauglich.

High-End-Infotainmentsystem & viel Leder

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Ein handgefertigter und penibel eingepasster Gitterrohrrahmen, eine breite Mittelkonsole mit Handschaltung und ein Hightech-Infotainmentsystem sowie sportlicher Schalensitze sind mit tonnenweise braunem Leder die Highlights des Interieurs. Mit diesem Fahrzeug hat sich Roadster Shop erneut selbst übertroffen und gezeigt, dass eine Rennsportversion die perfekte Vorlage für ein straßentaugliches Fahrzeug sein kann. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

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(Foto/s: Roadster Shop)

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