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1978 Chevrolet K5 Blazer Restomod mit Patina & LS1-V8!

Lesezeit 3 Min.

1978 Chevrolet K5 Blazer Restomod mit Patina & LS1-V8!

Nach dem Restomod 69er-Chevrolet K5 Blazer von vor einigen Stunden haben wir nun noch ein weiteres Exemplar für Euch. Diesmal ist es ein 78er Chevy K5 Blazer mit einem mächtigen LS1-V8 unter der Haube vom Anbieter GKM. Soll heißen, auch dieser Restomod-Umbau kann, gekauft werden. Die Karosserie des Unikats ist cremefarben und gelb/orange/schwarz gestreift. Dazu kommt ein ehemals weißes (jetzt schmutzig graues) Verdeck und ein hellbraunes Interieur. Der Oldtimer-Geländewagen zeigt sich zudem ganz bewusst mit jeder Menge Patina, worauf GKM (Garage Kept Motors in Grand Rapids, Michigan) auch hinweist. Worauf sie nicht hinweisen, dass Felsen- oder Dünenabenteuer für den K5 ab sofort tabu sind. Denn das SUV wurde im Hinblick auf ein sportliches Straßen-Setup deutlich tiefergelegt (mittels QA1-Gewindefahrwerk und Stabilisatoren), bekam eine moderne Zahnstangenlenkung und einen Satz Corsart-Felgen. Damit will man sicher nicht mehr abseits befestigter Pisten unterwegs sein.

1978 Chevrolet K5 Blazer Restomod

Doch das Highlight der Verwandlung befindet sich unter der Motorhaube. Neben einem Aluminiumkühler mit elektrischen Lüftern ist ein komplett neu abgedichteter 5,7-Liter-LS1-V8 mit brandneuem LS-Swap-Kabelbaum verbaut. Er ist an ein überholtes 4L60E-Automatikgetriebe mit TBBS-Wandler und HD2-Kit gekoppelt. Die Änderungen machen den K5 Blazer natürlich alles andere als günstig, daher auch die Preisvorstellung von 54.900 Dollar. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Bildnachweis: Garage Kept Motors
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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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