tuningblog.eu Euer Magazin rund um Tuning am Auto
Dodge dreht noch einmal auf und lässt mit dem Dodge Challenger SRT Super Stock 2020 erneut seine Muskeln spielen. Dodge sagt, der Super Stock 2020 wäre das schnellste und leistungsstärkste Muscle-Car der Welt. Der Drag-Racing-Geist des limitierten Challenger SRT Demon aus dem Jahr 2018 soll durch den 2020 Challenger SRT Super Stock weiterleben. Auch er hat den aufgeladenen 6,2-Liter-HEMI®-Hochleistungs-V8-Motor an Bord der auch den Challenger SRT Hellcat Redeye antreibt und an eine Achtgang-Automatik (TorqueFlite 8HP90) gekoppelt ist. Mit einem überarbeiteten Antriebsstrang, der den Schaltpunkt von 6.300 U/min auf 6.400 U/min erhöht, liefert der Challenger SRT Super Stock eine Leistung von 818 PS & 958 NM (807 HP & 707 lb.- ft.). Dazu gibt es das Standard-Widebody-Kit, ein neues Fahrwerk, Brembo-Bremsen und eine neue Rad/Reifen-Kombination. Der Super Stock steht auf leichten 18×11 Zoll Felgen im Low Gloss Granite-Finish die rundum mit 315/40R18 Nitto NT05R Drag Reifen bestückt sind.
Brembo-Vierkolben-Bremsanlage
Abgebremst wird mit einer Brembo-Vierkolben-Bremsanlage aus Aluminium samt belüfteten 14,2 Zoll (ca. 36 cm) Bremsscheiben und auch ein Sperrdifferential mit einer Achsübersetzung von 3,09 ist verbaut. So gerüstet geht es von 0 auf 60 Meilen pro Stunde (ca. 97 km/h) in 3,25 Sekunden und die Viertelmeile ist nach 10,5 Sekunden und mit einer Geschwindigkeit von 131 Meilen pro Stunde (ca. 211 km/h) absolviert. Die Höchstgeschwindigkeit gibt Dodge mit elektronisch begrenzten 168 Meilen pro Stunde (ca. 270 km/h) wegen der Drag-Reifen an. Der Challenger SRT Super Stock ist nicht limitiert und dürfte aktuell das ultimative Dodge Drag-Racing-Modell sein. Erste Bestellungen für den 2020 Dodge Challenger SRT Super Stock sollen noch in diesem Sommer entgegengenommen werden. Die Produktion beginnt dann im Herbst im Montagewerk in Brampton (Ontario) und die Fahrzeuge werden voraussichtlich sogar noch in diesem Jahr bei den Dodge // SRT-Händlern eintreffen. Der Challenger SRT Super Stock hat seinen Namen übrigens von der Fahrzeugklasse „Super Stock“ im Drag Racing erhalten. Sie wird von Fahrzeugen definiert, die wie normale Pkw aussehen, aber stark modifizierte Rennwagen sind. Und das gilt auch für den Challenger SRT Super Stock. Er sieht wie ein normaler Challenger aus, hat aber den stärksten Antrieb. Der SRT Super Stock bietet dem Fahrer die Möglichkeit, die maximale Drag-Strip-Leistung und Präzision zu konfigurieren, um die Viertelmeile so schnell wie möglich zu absolvieren.
Super Stock mit Startassistent
Das einzigartige Bilstein Hochleistungs-Adaptive Damping Suspension (ADS) Fahrwerk hilft dabei, beim Start so viel Gewicht wie möglich auf die Hinterreifen zu verlagern, um maximale Traktion zu erzielen. Die Einstellungen für den Fahrmodus des Challenger SRT Super Stock umfassen den Auto-Modus (Street-Modus) mit dem das Bilstein ADS für komfortables Fahren mit gutem Handling eingestellt wird. Dann kommt der Sport-Modus, der Track-Modus und ein individueller Modus, in dem der Fahrer zwischen Auto-, Sport- und Track-Modus wählen kann. Verstellt werden damit das Getriebe, die Schaltwippen, die Traktion, das Fahrwerk und die Lenkung. Während des Track-Modus ist die Traktionskontrolle deaktiviert, damit sich die Hinterräder für den Burnout aufwärmen können. Das elektronische Stabilitätskontrollsystem bleibt jedoch aktiviert, um dem Fahrer eine geradlinige Performance zu bieten. Und der Super Stock hat auch den Startassistent aus dem Challenger SRT Demon verbaut. Das Motorsteuergerät reduziert bei Bedarf das Drehmoment um bis zu 20 Prozent um die Traktion zu maximieren ohne, dass der Fahrer das mit dem Gaspedal steuern muss.
Weiter gibt es eine Line Lock Funktion, eine Race Cooldown-Funktion für den Lüfter des V8 und den SRT Power Chiller ™. Er ist eine innovative und preisgekrönte Funktion für den Challenger SRT Super Stock und den SRT Hellcat Redeye. Sie leitet das Kältemittel der Klimaanlage zu einer Kühleinheit am Triebwerk. Das Kühlmittel fließt zu den Wärmetauschern im Lader und sorgt für eine Leistungssteigerung. Das neue Modell gibt es übrigens in 13 verschiedenen Dodge // SRT-Farben die auch für den 2020 Challenger SRT Hellcat Redeye, den 2020 Challenger SRT Hellcat, den Challenger R/T Scat Pack Widebody und den 2020 Challenger R/T Scat Pack 1320 lieferbar sind. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Details erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
(Foto/s: Dodge)
Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell die Marke Dodge? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.
|
1971er Dodge Dart Demon Restomod mit 7,2-Liter-V8!
|
2020 Dodge Charger SRT Hellcat HPE1000 von Hennessey!
|
Dodge Challenger auf Vossen Alus und mit NAP Bodykit!
|
818 PS & 958 NM im 2021 Dodge Challenger SRT Super Stock
„tuningblog.eu“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem Laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert, sobald es zu diesem Beitrag etwas Neues gibt und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.
