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Klassischer Mini mit Plug-and-play-Umrüstkit von Electrogenic!

Lesezeit 4 Min.

Klassischer Mini mit Plug-and-play-Umrüstkit von Electrogenic!

Was passiert in Zukunft mit unseren geliebten Oldtimern? Electrogenic hat eine einfache Lösung – ein Plug-and-play-Umrüstkit für den klassischen MINI. Das britische Unternehmen für E-fahrzeugtechnologie kündigte am 4. Mai eine neue günstige Lösung an, um den klassischen MINI zu elektrifizieren. Das einfach zu installierende Kit soll aus dem Mini „ein unterhaltsames, sauberes, zuverlässiges Elektrofahrzeug ohne Emissionen“ machen. Und das alles „ohne“ viel Geld auszugeben oder viel technisches Know-how besitzen zu müssen. Das Plug-and-play-Umrüstkit für den klassischen Mini vom Anbieter Electrogenic ist eine einfache und kostengünstige Lösung, um den beliebten Oldti in ein sauberes, zuverlässiges und emissionsfreies Fahrzeug zu verwandeln.

Elektro Plug-and-play-Umrüstkit

Electrogenic ist ein britisches Unternehmen, das sich auf die Elektrifizierung von klassischen Autos spezialisiert hat. Es hat bereits Umrüstkits für andere Ikonen wie den Land Rover Defender, den Jaguar E-Type, den Porsche 911 und den Triumph Stag entwickelt. Das Kit für den Mini ist jedoch das bisher günstigste: Es kostet „nur“ 15.000 Pfund (ca. 17.500 Euro) plus Mehrwertsteuer und kann laut Electrogenic von jedem qualifizierten Mechaniker eingebaut werden. Das Umrüstkit besteht aus einem vormontierten und vorgeprüften Ersatz-Vorderachsträger, der den alten mit dem Benziner ersetzt.

Auf dem Vorderachsträger sind ein 60 PS (44 kW) & 135 Nm Drehmoment starker wassergekühlter E-Motor und 20 kWh Akkus in OEM-Qualität montiert und bereits verkabelt. Der Motor liefert 1.000 Nm sofortiges elektrisches Drehmoment an die Räder über ein festes Übersetzungsverhältnis. Der elektrische Antriebsstrang hat eine hohe Reaktionsfähigkeit und verleiht dem Mini laut dem Tuner „zu echtem Biss“. Die Batterien ermöglichen eine Reichweite von ca. 80 Meilen (ca. 130 km) im Stadtverkehr. Der Euro-Typ-2-Ladeanschluss ist ebenfalls vormontiert und kann über eine Reihe von maßgeschneiderten Ersatz-Frontgrills erreicht werden.

die bisher „günstigste“ Variante von Electrogenic

Wir freuen uns, unser ‚Plug-and-play‘-Umrüstkit für den klassischen Mini der Welt zu präsentieren„, sagte Steve Drummond, Mitbegründer von Electrogenic. „Es liefert die von uns ausgiebig entwickelte, branchenführende EV-Umrüsttechnologie in unserem bisher günstigsten Paket. Es verwandelt den klassischen Mini in einen modernen Daily, der perfekt für ein sauberes und zuverlässiges Fahren in der Stadt geeignet ist – und sowohl Fahrern als auch Fußgängern ein Lächeln ins Gesicht zaubert.“ Das Umrüstkit für den Mini ist eine vielversprechende Möglichkeit, einen klassischen Mini zu fahren und gleichzeitig die Vorteile eines Elektroautos zu genießen. Es ist laut Anbieter einfach zu installieren, erschwinglich und leistungsstark. Also die perfekte Lösung für alle, die ihren Mini lieben, aber auch etwas Gutes für die Umwelt unternehmen wollen.

die wichtigsten Details zum Eletrogenic E-Swap-Kit für den Mini:

  • Plug-and-play-Umrüstungsset für den klassischen MINI von Electrogenic
  • Einfache Installation, kostengünstig (ab £15.000 / $18.848 + Mehrwertsteuer)
  • Andere Umrüstungssets gibt es für: Land Rover Defender, Jaguar E-Type, Triumph Stag, Porsche 911
  • Einfache Installation durch vormontierte und vorgeprüfte Komponenten
  • 60 PS (61 PS), 135 Nm wassergekühlter Motor, 1.000 Nm sofortiges elektrisches Drehmoment
  • Flexibler Antriebsstrang, perfekt für Stadtfahrten
  • 20 kWh OEM-Standardbatterie, 80 Meilen (129 km) Reichweite in der Stadt
  • Euro Typ 2 Ladeanschluss, zugänglich durch maßgeschneiderte Ersatzgitter
  • Erweiterte Reichweitenoption mit zusätzlichem Batteriepack im Kofferraum

Klassischer Mini mit Plug-and-play-Umrüstkit von Electrogenic!

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Bildnachweis: Electrogenic

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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