Freitag , 26. April 2024
Menu

Everrati Range Rover Classic & Defender als Elektromod!

Lesezeit 3 Min.

Everrati Range Rover Classic & Defender als Elektromod!

Kaum zu glauben, aber das Team rund um Everrati aus Upper Heyford (Oxfordshire) hat sich erst im Jahr 2019 als Unternehmen zusammengeschlossen. Gegründet, von einem britischen Unternehmer und einem Fahrzeugspezialisten hat man sich seither mit E-Umbauten auf Basis bekannter Klassiker einen Namen gemacht. Egal, ob Porsche 911 (964), Ford GT40, Land Rover Serie IIA oder Mercedes SL „Pagode“, alle hat man schon mit einem „hauseigenen“ E-Umrüstsatz modifiziert. Und dabei gab es auch stets mehr Leistung. Der GT40 als Stromer etwa ist kein gewöhnlicher Umbau, sondern er liefert heftige 800 PS bei gleichzeitig emissionsfreiem Fahrspaß. Sogar an einen Soundgenerator für den „echten“ V8-Sound hat man gedacht. Und aktuell gibt es Neuigkeiten zu weiteren 4×4-Umbauten.

Range Rover Classic & Defender

Das Unternehmen hat kürzlich die Erweiterung seiner Elektrofahrzeug-Familie um den beliebten Range Rover Classic und den Land Rover Defender (L316) angekündigt. Auch diese gibt es jetzt vollständig restauriert und verbessert und mit einem EV-Antriebsstrang in Erstausrüsterqualität vom Team von Everrati. Gekoppelt wird der Umbau mit den neuesten nachhaltigen Luxusmaterialien, um sie „perfekt für Stadt und Land“ zu machen. Was die technischen Daten betrifft, so gibt es allerdings bisher keine näheren Infos. Justin Lunny, Gründer und CEO von Everrati, hat nur erwähnt, dass man „stolz darauf ist, die Pläne für den Range Rover Classic und den Land Rover Defender zu verkünden und sie mit moderner 4×4-Elektrotechnik, die sich bereits in der Land Rover-Serie bewährt hat, an den Start zu bringen.“

ca. 150 PS & 407 Nm Drehmoment

Everrati Range Rover Classic & Defender als Elektromod!

Wir gehen also davon aus, dass beide Fahrzeuge den gleichen Antriebsstrang wie die Serie IIA erhalten. Er umfasst ein 60-kWh-Batteriepaket sowie eine Leistung von 150 PS & 407 Nm Drehmoment. Zudem sind auch bereits die Preise bekannt. Der RR Classic und der Defender sollen ab £230.000 (knapp 264.000 €) respektive £185,000 (ca. 213.000 €) beginnen, zuzüglich Mehrwertsteuer und Spenderfahrzeug! Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Everrati Range Rover Classic & Defender als Elektromod!

Das war es natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zehntausende andere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut euch um. Oder interessiert euch speziell unsere Tuning-Klassiker Rubrik? Dann ist der folgende Auszug getunter Young- und Oldtimer sicher genau das Richtige zum Stöbern.

weitere thematisch passende Beiträge

Everrati Elektro-Porsche 911 Cabriolet (Typ 964) Widebody!

Everrati Range Rover Classic & Defender als Elektromod!

Fertiggestellt: Ford GT40 Replika mit E-Antrieb von Everrati!

Everrati Range Rover Classic & Defender als Elektromod!

Everrati Land Rover Series IIA 4×4 SUV mit Elektroantrieb!

Everrati Range Rover Classic & Defender als Elektromod!

500 PS Everrati Porsche 911 (964) als „Gulf Signature“!

Everrati Range Rover Classic & Defender als Elektromod!

Everrati Range Rover Classic & Defender als Elektromod!
Bildnachweis:  Everrati™ Automotive
tuningblog.eu – zum Thema Klassiker-Tuning (Restomods, Elektromods & Co.) halten wir euch mit unserem Magazin immer auf dem Laufenden. Am besten ihr abonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert, sobald es zu diesem Beitrag etwas Neues gibt. Und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert