Montag , 27. Mai 2019

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Hennessey Performance Ford Ranger VelociRaptor 2019

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Hennessey Performance Ford Ranger VelociRaptor 2019 Tuning 2 Hennessey Performance Ford Ranger VelociRaptor 2019

Knapp 2 Wochen ist es her da haben wir berichtet das Hennssey Performance fleißig am aktuellen Ford Ranger Pickup werkelt und schon bis zu 380 PS aus dem Laster holt. Gleichzeitig haben wir darauf hingewiesen, dass die Website des Tuners neue Aerodynamik Teile und Änderungen für das Fahrwerk parat hat, die aus dem Ranger einen VelociRaptor machen sollen. Und genau das ist nun passiert! Hennessey Performance hat erste Bilder des 2019 Ford Ranger VelociRaptor veröffentlicht. Ein mid-size Pickup-Truck der zum Preis von knapp 65.000$ eine gelungene Alternative zum riesigen F-150 Velociraptor ist. Das Umbaukit ist auf 500 Exemplare für das Modelljahr 2019 limitiert und kostet inklusive Versand knapp 20.000 $.

Ford Ranger VelociRaptor 2019

Hennessey Performance Ford Ranger VelociRaptor 2019 Tuning 1 Hennessey Performance Ford Ranger VelociRaptor 2019

Dafür gibt es dann eine Leistungssteigerung für den 2,3-Liter-EcoBoost-Vierzylinder-Turbo von 270 PS & 420 NM auf 355 PS & 522 NM und eine gewaltige Optik. Den Leistungssprung erreicht der Tuner mittels hauseigenem Chiptuning, Air-Intake-System und einem Edelstahl-Catback-Auspuffsystem. Damit verbessert sich die Beschleunigung auf 100 km/h um 1,3 Sekunden was bedeutet, dass der Pickup den Sprint jetzt in nur 6,1 Sekunden absolviert. Besonders wichtig ist aber die neue Optik und natürlich die Änderungen am Fahrwerk. Der Ranger bekommt ein Offroad-kit Stage 1 zur Höherlegung um 4 Zoll, und dazu einen neuen Radsatz. Verbaut werden hauseigene Alufelgen in 17 Zoll die in Kombination mit BF Goodrich All-Terrain-Reifen im Format 285/70 R17 noch einmal 2 Zoll Höherlegung mitbringen.

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VelociRaptor Stoßfänger vorn und hinten

Hennessey Performance Ford Ranger VelociRaptor 2019 Tuning 3 Hennessey Performance Ford Ranger VelociRaptor 2019

Insgesamt geht es also 6 Zoll (15,24 cm) nach oben für den Ranger. Dazu verbaut Hennessy die typischen VelociRaptor Stoßfänger vorn und hinten. Das Bauteil vorn kommt optional mit einer starken Seilwinde und integrierten LED-Zusatzleuchten und auch auf dem Dach wird eine riesige LED-Lightbar verbaut, wenn das der Kunde wünscht. Abgerundet wird der optische Auftritt mit diversen Hennessey & VelociRaptor Schriftzügen und unter der Motorhaube, und in der Kabine, gibt es noch eine fortlaufende Seriennummer die auf die Exklusivität des Umbaus hinweist. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen oder neue Bilder erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

(Foto/s: Hennessey Performance)

Das sind die Details zum 2019 Hennessey VelociRaptor Ford Ranger Truck:

  • 0-60 mph: in 6,1 sek. (Serie 7,4 Sek.)
  • 355 PS bei 6.000 U/min. / Drehmoment von 522 NM bei 3.800 U/min
    – Hennessey VelociRaptor-Engine-Management-Software (Chiptuning)
    – Hennessey VelociRaptor Air-Intake-System
    – Hennessey VelociRaptor Edelstahl-Sportauspuffanlage
  • Hennessey VelociRaptor Stage 1-Höherlegung um 4 Zoll
  • Hennessey VelociRaptor 17-Zoll-Leichtmetallräder mit BF Goodrich All -Terrain-Reifen im Format 285/70 R17
  • Hennessey VelociRaptor-Stoßfänger mit LED-Leuchten und Seilwinde vorn
  • LED-Leiste für das Dach
  • Hennessey & VelociRaptor Badges rundum
  • Limitierte Auflage (500 Stück für 2019) mit Seriennummern im Motorraum und Innenraum

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch vom Tuner Hennessey Performance haben wir noch jede Menge weitere Autos, folgend ein kleiner Auszug:

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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