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1974 markierte Hyundai mit der Präsentation eines eigenwilligen Kompakt-Coupé-Konzeptes den Eintritt in den europäischen Markt. Und nun wird das ikonische Fahrzeug wiedergeboren, unter der Aufsicht desselben Designers. Hyundai’s erstes selbst entwickeltes Fahrzeug, der Pony, wurde auf dem Turiner Autosalon 1974 vorgestellt – und zwar als kompaktes Coupé-Konzept, gezeichnet von der italienischen Designlegende Giorgio (Giorgetto Giugiaro). Das Coupé war einer von fünf Pony-Prototypen, die Hyundai bei Giugiaro in Auftrag gegeben hatte. Jetzt, mehrere Jahre später, haben Hyundai und GFG Style, das Designstudio, das von Giorgetto und seinem Sohn Fabrizio Giugiaro gegründet wurde, das damalige bahnbrechende Fahrzeug neu interpretiert.
Hyundai Pony Coupé Konzept
„Da das ursprüngliche Konzeptfahrzeug nicht mehr existiert, haben wir Giorgetto Giugiaro gebeten, es neu zu zeichnen“, erklärte SangYup Lee, Executive Vice President bei Hyundai. Die Weltpremiere findet am Comer See bei der ersten Hyundai Reunion statt, einer Veranstaltung, die die Geschichte und Zukunftsausrichtung von Hyundai Motor beleuchtet. Das eckige Erscheinungsbild des Hyundai Pony-Konzepts von 1974 spiegelt den damaligen europäischen Stil wider.
1981 hätte eine Serienproduktion vom Hyundai Pony-Konzept fast stattgefunden, doch aufgrund der damals schlechten globalen Wirtschaftslage entschied sich Hyundai dagegen. Stattdessen wurde der Pony als klassische viertürige Fließhecklimousine eingeführt, der später eine Pick-up-Version, ein Kombi und ein Dreitürer folgten. Mit dem Serien-Pony unternahm Hyundai Ende der Siebzigerjahre auch erste vorsichtige Exportversuche, darunter auch auf einige europäische Märkte.
Getreue Nachbildung
Das neu vorgestellte Konzeptfahrzeug entspricht genau der Studie von 1974. Die originalgetreue Wiedergabe wurde unter Verwendung der Originalmaterialien erstellt. Das Origami-ähnliche Äußere des Pony Coupé Konzepts ist noch immer geprägt von fließenden und geometrischen Linien, einer schlanken Dachkontur, simplen Oberflächen, dynamischen Proportionen und einer speziellen B-Säule. Es ist charakterisiert durch eine grafische Oberflächenbehandlung mit in Karosseriefarbe lackierten Stoßfängern. Die keilförmige Front und die runden Scheinwerfer waren bereits 1974 markante Merkmale und haben auch heute noch ihre ästhetische Relevanz. Das „Coda Tronca“ (dt. abgeschnittenes Heck) verfügt über eine schmale Klappe, die den Zugang zum Heckbereich ermöglicht.
Das minimalistische Innenraumdesign wirkt klassische und unterstreicht das Monocoque-Design sowie die auf den Fahrer fokussierte, schwebende Architektur. Das Hyundai Pony Coupé Konzept zeichnet sich durch ein einspeichiges Lenkrad und zweifarbige, schlanke Schalensitze aus, die den futuristischen Look der 70er-Jahre unterstreichen. Und die Bedeutung des Designs der 1974er Studie wird durch andere Hyundai-Kreationen unterstrichen, die Gestaltungselemente des Pony Coupé Konzepts von 1974 aufgreifen. Darunter der Prototyp N Vision 74 mit 500-kW-Wasserstoff-Plug-in-Hybridantrieb, der im Sommer 2022 vorgestellt wurde. Ebenfalls erwähnenswert ist die Studie „45“, die auf der letzten Frankfurter IAA 2019 präsentiert wurde und als Vorläufer des Ioniq 5 gilt.
Giugiaros Coupé-Studie von 1974 war der Beginn
Der originale Pony war Hyundais erstes selbst entwickeltes Auto, und mit Giugiaros Coupé-Studie machten die Koreaner 1974 ihre ersten Schritte in Europa. Es vergingen zwar noch einige Jahre bis in die frühen Neunziger, als die Marke massiv auf die Märkte drängte. Aber was seither geschehen ist, kann man als Erfolgsgeschichte bezeichnen. Daher erscheint es angebracht, dass Hyundai in diesem Jahr mit einer Neuauflage des Pony Coupé Concepts von 1974 sich selbst feiert.
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Bildnachweis: Hyundai
