Donnerstag , 19. September 2019

Robustes Offroad-Monster: Isuzu D-Max Arctic Trucks Stealth

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Bereits vergangenes Jahr hat das Team von Artic Trucks den „Isuzu D-Max Arctic Trucks Stealth“ der Weltöffentlichkeit präsentiert. Wir möchten euch das Monster auf Basis eines Isuzu D-Max (Double Cab Automatic) aber keinesfalls vorenthalten und haben ein paar Infos zum Pickup. Der Isuzu D-Max Arctic Trucks Stealth ist auf 10 Fahrzeuge limitiert was er mit diversen Plaketten mitteilt. Der böse Eindruck entsteht besonders durch die mattschwarze Lackierung in Cosmic Black Mica und darüber hinaus gibt es keinerlei Chrom am D-Max. Schwarz lackiert sind bei der limitierten Baureihe die Dachträger, die Trittbretter an den Seiten, der Kühlergrill, die Einfassungen für die Nebelscheinwerfer, alle Details der Schürzen vorn und hinten, die Außenspiegel, die Türgriffe bis hin zum Isuzu Emblem vorn und dem D-Max Arctic Trucks-Emblem an der Heckklappe das anstelle des werkseitigen Isuzu Emblems verbaut wurde.

Isuzu D-Max Arctic Trucks Stealth

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Allein diese Änderungen sorgen schon für einen düsteren Auftritt. Doch natürlich tragen auch die neuen Karosserieteile einen großen Teil dazu bei. Die sportlich gestalteten Schürzen vorn und hinten sind deutlich mächtiger gegenüber dem Standardmodell und natürlich wären da noch die großen Kotflügelverbreiterungen rundum. Sie erweitern die Karosserie vorn und hinten deutlich und schaffen Platz für den großen mattschwarzen Radsatz der mit besonders grobstolliger 35 Zoll Offroad-Bereifung bestückt ist. Dazu noch eine Höherlegung mittels Fox Racing-Offroad-Fahrwerk um ein paar Zentimeter und schon ändert sich das Erscheinungsbild vom Durchschnitts-Pickup zum Dodge Ram Konkurrent. Und auch die Technik hat sich mit ein paar Nettigkeiten durchaus erweitert. Die Schürze vorn erhält zusätzliche LED-Scheinwerfer und ein weiteres Paar LED-Zusatzscheinwerfer verbaut man auf dem schwarzen Ladeflächenbügel hinter der Kabine. Und auch das Interieur hat man verändert.

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spezielle Lederausstattung und neue Technik

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Hier gibt es eine neue maßgeschneiderte Lederausstattung mit schicker Steppung und in technischer Hinsicht versüßen ein 9-Zoll-Multifunktions-Farb-Touchscreen (mit Arctic Trucks-Logo) und neun Lautsprecher inklusive Subwoofer und HDMI-Anschluss den Alltag des stolzen Besitzers. Lediglich das Triebwerk belässt man im Serienzustand. Soll heißen der 1,9-Liter-Dieselmotor mit Euro 6-Abgasnorm leistet weiterhin nur magere 163 PS & 360 NM. In Anbetracht der neuen Anbauteile sowie der gewaltigen Bereifung nicht unbedingt eine Bereicherung. Allerdings gibt es schon längst diverse Anbieter die mittels Chiptuning die Leistung auf gut 200 PS & 450 NM bringen und damit dürfte der Isuzu D-Max Arctic Trucks Stealth gerüstet sein. Sollten wir zeitnah noch mehr Infos erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

(Foto/s: Arctic Trucks)

zusammengefasst – Isuzu D-Max Arctic Trucks Stealth:

  • Basis Isuzu D-Max (Double Cab Automatic)
  • auf 10 Fahrzeuge limitiert
  • mattschwarze Lackierung (Cosmic Black Mica)
  • kein Chrom (schwarz lackiert sind die Dachträger, die Trittbretter an den Seiten, der Kühlergrill, die Einfassungen für die Nebelscheinwerfer, alle Details der Schürzen vorn und hinten, die Außenspiegel, die Türgriffe, Isuzu Emblem vorn, D-Max Arctic Trucks-Emblem an der Heckklappe)
  • neue Schürzen vorn und hinten
  • Kotflügelverbreiterungen rundum
  • mattschwarzer Radsatz mit grobstolliger 35 Zoll Offroad-Bereifung
  • Höherlegung mittels Fox Racing-Offroad-Fahrwerk
  • zusätzliche LAZER LED-Scheinwerfer vorn und auf dem Ladeflächenbügel
  • Interieur mit maßgeschneiderter Lederausstattung, 9-Zoll-Multifunktions-Farb-Touchscreen (mit Arctic Trucks-Logo), neun Lautsprecher inklusive Subwoofer und HDMI-Anschluss
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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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