Freitag , 18. Oktober 2019

480 PS Levella Audi RS3 Limo mit H&Air-Luftfahrwerk

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Das Team rund um die Levella GmbH (Reifenprofi GmbH) hat sich eine aktuelle Audi RS3 Limousine vorgeknöpft die wir Euch unbedingt zeigen möchten. Das optische Highlight des Umbaus ist dabei ganz klar der hauseigene dreiteilige LVL3.3 Schmiederadsatz. Der Radsatz zeigt sich im Kreuzspeichen-Stern-Design sowie einer schicken BiColor Optik. Während der Felgenstern glänzend schwarz lackiert ist tragen die Außenbetten ein knalliges Rot. Das Highlight des Radsatzes ist aber ganz sicher die Zentralverschlussoptik deren Sicherheitshinweise ebenfalls in rot gehalten sind. Die genauen Dimensionen sind rundum 9,5 x 20 Zoll mit ET20 und bestückt ist der Radsatz mit Schlappen im Format 245/30 ZR20.

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Natürlich hätte man auch einen breiteren Reifen wählen können aber dann wäre eine derart extreme Tieferlegung sicherlich schwer geworden. Mit voller Absicht hat man nämlich die Räder zum Teil im Radkasten verschwinden lassen. Doch hierfür waren selbst die ab Werk bereits verbreiterten Kotflügel der RS3 Limo nicht breit genug. So hat man sich bei den Jungs von KTS Karosserietechnik (Mittelfranken in der Nähe von Nürnberg) Hilfe geholt und die haben für noch breitere Kotflügel rundum gesorgt. Insgesamt ist der RS3 an der Vorderachse nun satte 6 cm breiter als die Serie und an der Hinterachse sind es sogar 7 cm. An die Verbreiterungen angepasst wurden natürlich auch die Stoßfänger vorn und hinten.

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Die brutale Absenkung realisierte Levella mit Hilfe eines H&Air-Luftfahrwerks (Luftbälge sind mit H&R Deep-Stoßdämpfern verbunden) das standesgemäß mit einer AccuAir e-level-Steuereinheit verbunden ist. Auf Knopfdruck verschwindet der Radsatz so millimetergenau in den verbreiterten Radkästen. Und natürlich musste man auch den 400 PS starken 2,5-Liter-Reihenfünfzylinder mit Turboaufladung eine an die Optik angepasste Klangkulisse und Leistungsausbeute bescheren. Während mittels Chiptuning sowie einer ARMA Carbon-Ansaugung die Leistung auf nun 480 PS angehoben wurde sorgt eine Edelstahl-Klappenanlage von Capristo mit vier Endrohren samt Carbonummantelung im sportlichen Diffusor des RS3 für den nötigen Sound.

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Kleine Details wie das cleane Heck, die Zierstreifen in mattem Schwarz über das Fahrzeug oder auch die kleinen roten Akzente in den schwarzen Hauptscheinwerfern runden die RS3 Limo außen perfekt ab. Und schlussendlich hat man auch das Interieur nicht unangetastet gelassen und so zeigt sich der RS3 mit Carbon verkleideten Sitzen aus dem großen Bruder R8 und jeder Menge Carbon in der Kabine. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

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(Foto/s: Levella GmbH)

Das sind die Änderungen am Audi RS3 Limousine:

  • Widebody-Umbau der Karosserie (vorne je Seite 3cm breiter und hinten 3,5cm, Stoßstangen angepasst)
  • Audi R8 GT Carbon Sitze
  • Carbonteile im Interieur
  • Scheinwerferumbau in Schwarz + rot
  • 3 teilige Levella Felgen 9,5×20 ET20 (LVL3.3 Schmiederadsatz)
  • Tieferlegung (H&Air Luftfahrwerk mit Accuair e-level system)
  • Leistungssteigerung auf 480 PS – (Chiptuning, ARMA Carbon Ansaugung, größerer Ladeluftkühler, 0-100: 3,687 | 100-200: 8,408)
  • Capristo Sportauspuffanlage (4 runde Endrohre mit Carbonummantelung)
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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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