Freitag , 24. Mai 2019

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Video: Der Stärkste – 670 PS Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

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Mcchip Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Chiptuning Turbolader 3 Video: Der Stärkste   670 PS Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Im Januar 2017 hat Tuner BR Performance mit einem 521 PS & 723 Nm starken Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Turbo als nahezu erster Tuner überhaupt gezeigt, dass die werksseitigen 510 PS & 600 NM (gemessen mit nur 460 PS & 628 NM) durchaus noch nicht das Ende der Fahnenstange sind. Nur knapp einen Monat später zeigte dann Pogea Racing wie es richtig geht wenn die Voraussetzungen stimmen. 612PS & 750NM waren diesmal das Ergebnis. Das Resultat brachte den Italiener auf das Niveau eines BMW M5 F90 oder dem Mercedes E63 AMGs W213. Beeindruckende Werte, ganz besonders in Anbetracht der Tatsache, dass sich die Giulia in der Fahrzeugklasse eines BMW M3 oder Mercedes C63 AMG befindet.

Mcchip Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Mcchip Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Chiptuning Turbolader 8 Video: Der Stärkste   670 PS Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Doch noch eine Nummer heftiger habe nun die Jungs von mcchip-dkr das Ferrari F154 Triebwerk in die Mangel genommen. Mit dem hauseigenen Leistungskit Stage 3 liefert die potente Limousine unglaubliche 670 PS und 804 Nm Drehmoment an alle vier Räder. Das sind Eckdaten eines Ferrari 488 GTB! Und das in einer braven italienischen Limousine. Nötig waren dazu die hauseigenen mcchip-dkr Upgrade Turbolader, natürlich eine speziell auf dieses Fahrzeug abgestimmte Software, kleinere Modifikationen an der Auspuffanlage, der Ansaugung oder auch der Kühlung des Triebwerks. Das Resultat ist absolut beeindruckend und schickt den Alfa Romeo Giulia QV mit Stage 3 in komplett neue Sphären.

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Mcchip Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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