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Kürzlich aktualisiert am 5. März 2021 um 11:08 Uhr
Fotos by EMC (Expedition Motor Company)
Eigentlich war der klassische G ein Militärfahrzeug, das den Zivilisten erst später als Offroader für den privaten Gebrauch angeboten wurde. Mercedes wollte damals ein Gegenstück zu den Fahrzeugen von Land Rover aufstellen aber auch den Toyota Land Cruiser ärgern. Und die Expedition Motor Company (EMC) hat sich nun ein rustikales Exemplar aus dem Jahr 1990 vorgeknöpft und restauriert sowie komplett neu aufgebaut. Und zwar einen 250GD. Der Tuner bezeichnet den Umbau als Geschichte, wie eine raue ehemalige militärische Kriegsmaschine zu einem Kunstwerk wird. Und für genau solche Umbauten ist die Expedition Motor Company auch bekannt. Dieser besondere 250GD ist, wie bereits erwähnt, ein Modell aus 1990, das die deutschen NATO-Streitkräfte in Afghanistan eingesetzt haben.
Hardtop & Automatikgetriebe sind möglich
Und während der Tuner jederzeit daraus eine modernere Version mit Hardtop, Automatikgetriebe usw. macht, ist dieser G so Retro wie möglich geblieben und nicht damit bestückt. Er wurde vollumfänglich restauriert und neu aufgebaut und anschließend in Sunset-Orange lackiert. Dazu gab es neue Felgen mit All-Terrain-A/T-Reifen von BF Goodrich und auch die Kabine und der im Fahrzeug verbaute Kabelbaum sind komplett neu. Das individuelle Interieur hat dazu neue Fensterdichtungen und Dichtungen dabei und ein paar Neuheiten wie eine Klimaanlage und ein Clarion-Soundsystem mit vier Lautsprechern gab es auch noch. Unter der Haube sitzt der originale OM602-Fünfzylinder-Diesel, der an ein manuelles Fünfgang-Dogleg-Getriebe gekoppelt ist. Das ist zwar kein Kraftwerk, er ist aber an Zuverlässigkeit kaum zu überbieten. Auch er ist natürlich gründlich restauriert und mit neuen Teile (Kurbelwellendichtungen, Zylinderkopfschrauben, Zylinderkopfdichtung, Zahnriemen, Wasserpumpe, Ölwannendichtung, Zahnriemenspanner-Riemenscheibe usw.) ausgestattet.
Fahrwerk und Kabine deutlich überarbeitet
Auch das Fahrwerk ist komplett überarbeitet und mit neuen Federn, Stoßdämpfern, Urethan-Aufhängungsbuchsen und neuen Spurstangen bestückt. Dazu gab es noch einen neuen Lenkungsdämpfer und weiter ging es mit verbesserten Bremsleitungen, Kraftstoffleitungen, umgebauten Bremssätteln sowie generalüberholte Trommeln an der Hinterachse. Grundsätzlich wurde mal wieder jedes Detail überarbeitet und die bereits angesprochenen modernen Komponenten, zu denen auch noch neue Scheinwerfer zählen, runden das Einzelstück eindrucksvoll ab. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
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