Mittwoch , 2. Dezember 2020
Tipps

920 PS im „Madmaxx“ Mercedes-AMG GLE63 s von WAM!

Lesezeit ca. 5 Minuten

Mercedes AMG GLE63 s GLE53 C167 V167 Tuning 4 920 PS im Madmaxx Mercedes AMG GLE63 s von WAM!

Seit kurzer Zeit sind endlich die ersten Mercedes GLE53 AMG 4 Matic+ lieferbar. Und schon hat sich der AMG Tuner Wheelsandmore aus Baesweiler ans Werk gemacht und sowohl den 53er als auch den seit März 2020 lieferbaren GLE63 (S) modifiziert. Dabei schöpft der Tuner aus den bereits vorhandenen Erfahrungen mit dem bekannten M177 DE40 AL-V8-BiTurbo der nicht nur in der GLE Baureihe C167 und V167 zum Einsatz kommt, sondern auch den E63, den G63, den AMG GT 4-Türer und weitere AMG-Modelle antreibt. Und die hat Wheelsandmore bekanntlich zum großen Teil schon „stärker“ gemacht. Aber auch der Reihensechszylinder (M 256 E 30 DEH LA G) aus dem GLE53 AMG mit Turbo und elektrischem Zusatzverdichter kann in Sachen Leistungssteigerung per optimierter Software oder Zusatzsteuergerät seitens Wheelsandmore getunt werden. Und zwar auf 510 PS und 620 Nm Drehmoment.

GLE63 s mit Stufe 4 Tuning auf 920 PS

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Doch so richtig heftig wird es erst mittels Stufe 4 Tuning für den GLE63 S AMG. Dann wird das SUV offiziell zum Wheelsandmore „Madmaxx“ und schiebt mit unfassbaren 920 PS und 1.150 Nm Drehmoment nach vorn. Wem das eine Nummer zu heftig ist, der kann aber auch gern auf 3 weitere Stages unterhalb zurückgreifen. So können sich leistungshungrige Kunden Stück für Stück an den maximalen Fahrspaß herantasten. Den Anfang macht Stufe 1 mittels Softwareoptimierung oder einfach zu installierendem Plug-and-Play Tuningmodul. Das Resultat sind im Handumdrehen 680 PS und im S-Modell sogar 700 bzw. 710 PS sowie beeindruckende 950 Nm Drehmoment. Danach folgt Stufe 2, das zusätzlich noch durchsatzoptimierte Downpipes mit Sportkatalysatoren sowie überarbeitete Serienturbolader nötig macht. Dann stehen aber 800 PS und 1.040 Nm Drehmoment zur Verfügung und die V-Max Sperre fliegt auch raus. Theoretisch sind dann, je nach Reifenfreigabe, über 320 km/h möglich.

mechanische Verstärkung des Getriebes nötig

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Weiter geht es mit Stufe 3, die zusätzlich ein modifiziertes CPC Steuergerät, neue Twin Scroll Turbolader und ein verstärkte Wastegates mitbringt. Danach stehen 860 PS und 1.150 NM zur Verfügung. Allerdings ist dann auch eine mechanische Verstärkung des Getriebes nötig. Das absolute Highlight ist aber definitiv Stufe 4. Wheelsandmore schafft es, ohne den Motor zu öffnen, den Hubraum zu erweitern oder diverse geschmiedete Komponenten zu verbauen, heftige 920 PS und ebenfalls 1.150 Nm zu entlocken. Die zusätzlichen 60 Pferdchen gegenüber Stage 3 sind erneut geänderte Turbolader, die in Einklang mit Hochleistungs-Kraftstoffpumpen und einer angepassten Software die Leistung um 308 PS & 300 Nm erhöhen. Und das zeigt sich auf mächtige Art und Weise auch optisch – wenn gewünscht! Und zwar mit neuen Felgen.

Wheelsandmore G-Logic Felgen in 24 Zoll

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WAM ersetzt die optionalen 22 Zoll AMG Felgen mit Mischbereifung im Format 285/40/22 und 325/35/22 mit dem hauseigenen G-Logic Modell. Und das kennen wir bereits vom Wheelsandmore Mercedes G63 AMG. Am GLE wirkt der Radsatz im Format 10,5×24 Zoll (!) mit 295/30/24 Schlappen vorn und in 12,5×24 Zoll (!) mit gewaltigen 355/25/24 Walzen von Vredestein hinten aber viel beeindruckender. Und das obwohl die mittels Smartphone gesteuerte Tieferlegung des Luftfahrwerks noch nicht einmal verbaut ist. Wie auch die passende Klappenauspuffanlage ist die Tieferlegung nämlich noch in der Entwicklung. Sollten wir zeitnah noch Informationen zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt, bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

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(Foto/s: Wheelsandmore)

Das sind die Details zum „Madmaxx“ Mercedes-AMG GLE63s:

  • Leistungssteigerung seitens WAM
    – für Reihensechszylinder GLE53 AMG auf 510PS und 620Nm Drehmoment
    Stufe 1: Softwareoptimierung oder Plug-and-Play Tuningmodul auf 680PS und im S-Modell 700 bzw. 710 PS & 950Nm Drehmoment
    Stufe 2: zusätzlich noch durchsatzoptimierte Downpipes mit Sportkatalysatoren, überarbeitete Serienturbolader, auf 800PS und 1040Nm Drehmoment, V-Max Sperre wird aufgehoben (+320 km/h)
    Stufe 3: zusätzlich modifiziertes CPC Steuergerät, Twin Scroll Turbolader, verstärktes Wastegates, 860 PS & 1.150 NM, mechanische Verstärkung des Getriebes
    Stage 4: zusätzlich mittels erneut geänderter Turbolader, Hochleistungs-Kraftstoffpumpen, passende Software, auf 920 PS und 1.150 Nm
  • Felgen
    – Wheelsandmore G-Logic
    – für GLE53 und GLE63 (S) AMG
    – maximale Felgengröße 10,5×24 Zoll mit 295/30/24 und 12,5×24 Zoll mit 355/25/24 Reifen von Vredestein
  • Klappenauspuffanlage sowie ein Smartphone gesteuertes Modul zur Tieferlegung des Luftfahrwerks sind in Arbeit

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Wheelsandmore AUDI RS Q8 „GOLIATH“ mit +1.000 PS!

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Wheelsandmore Audi RS6 „@TENTENSION“ mit 1.010 PS!

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700 PS und 22 Zöller – Wheelsandmore Ferrari Roma!

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920 PS im „Madmaxx“ Mercedes-AMG GLE63 s von WAM!

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