Wheelsandmore AUDI RS Q8 „GOLIATH“ mit +1.000 PS!

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Im oberen Segment der RS-Topmodelle setzt Audi bekanntlich auf einen weiterentwickelten 4,0-Liter-V8 (Motorcode EA825) aus dem RS6 C7 mit Bi-Turbo Aufladung der um ein Mildhybrid-System ergänzt wurde. Das Triebwerk wurde federführend von Porsche entwickelt und kommt neben dem RS6 auch im technisch baugleichen RS7, dem Lamborghini Urus, dem Bentley Bentayga und dem RS Q8 zum Einsatz. Und wie wir wissen, hat die in Baesweiler ansässige wheelsandmore GmbH & Co. KG vor knapp einem Monat das Triebwerk im RS6 „@TENTENSION“ auf heftige 1.010 PS gepusht. Und wer jetzt eins und eins zusammenzählen kann, der wird zu dem Schluss kommen, dass die Leistungssteigerung auch für den RS7, den Urus, den Bentayga und den RS Q8 passen sollte. Zwar nicht unbedingt Plug-and-Play, aber prinzipiell.

über 1.000 PS im Audi RS Q8 SUV

Und das diese Vermutung zutreffend ist, beweist uns das aktuelle Projekt „AUDI RS Q8 GOLIATH“ von wheelsandmore. Das Audi Flagschiff-SUV mit ordentlich Dampf unter der Haube mischt eigentlich schon im Serienzustand den Trendmarkt der rollenden Garagentore auf. Wo BMW mit dem X5M oder X6M und Mercedes mit den 63er AMG Modellen im GLS oder GLE längst zahlungskräftige und naturschutzunverbundene Käufer zufriedenstellt, zog Audi kürzlich mit dem 600 PS starken RS Q8 nach. Und auch im RS Q8 hat die Leistungsstufe 5 rein gar nichts mehr mit Umweltbewusstsein zu tun und trompetet über 1.000 PS durch die vollkommen leere Abgasanlage. Da der Segen des TÜV hier selbstverständlich verwehrt bleibt, ist diese Maßnahme sicherlich dann eher was für Wüstenfüchse außerhalb der EU. Aber 965 PS mit TÜV sind auch hierzulande machbar und noch immer ein verrückter Wert. Erreicht werden die Leistungssteigerungen entweder mit Hilfe einer Tuningbox oder per elektronischer und mechanischer Komponenten.

Stage 1: Tec-Tronic Tuningbox

Variante 1 ist der Einbau der leicht installierbaren Tec-Tronic Tuningbox von Wheelsandmore. Damit lässt sich die V-Max Sperre zwar nicht aufheben, aber mit 103 extra PS und zusätzlichen 100 NM Drehmoment kann man schon sehr viel mehr Spaß haben. So ausgerüstet reduziert sich die Sprintzeit von 0-100 km/h um 0,2 Sekunden auf 3,6s. Das absolute Highlight ist aber definitiv Stage 5 außerhalb jeder TÜV-Norm für den Exportbereich. Was beim modernen EURO 6-d Temp stört und Leistung frisst (Katalysatoren, Ottopartikelfilter, Schalldämpfer außer Endschalldämpfer) flog raus und wurde durch leere Rohre ab den Turboladern ersetzt. Das Resultat sind gewaltige 1.010 PS und ein elektronisch begrenztes Drehmoment von 1.250 Nm. Und auch optisch verhilft man dem großen SUV auf Wunsch zu noch mehr Dynamik. Beim RS Q8 ist das Maß aller Dinge 24 Zoll groß. Allerdings gibt es für dieses Format aus europäischer Fertigung keinerlei Rohteile zur Herstellung von dreiteiligen Felgen.

individuelle 24 Zöller am RS Q8

Also verhilft wheelsandmore der Kundschaft mittels optional erhältlicher diamantgedrehter Felgenfront zu individuellen Veredelungsmöglichkeiten. Somit lassen sich nicht nur sämtliche Farbtöne realisieren, sondern auch eine hochglänzende Bi-Color Front ist machbar. Am giftgrünen RS Q8 verbaut ist der Typ „G-Logic“ an der Vorderachse in 10,5 × 24 Zoll und hinten in mächtigen 12,5 × 24 Zoll. Die Schlappen sind auf den Alus in den Übergrößen 295/30 und 355/25 von Vredestein verbaut. Und schlussendlich hat man sich auch noch um das Fahrwerk gekümmert. Mittels wheelsandmore LowMaXX System wird das originale Luftfahrwerk des RS Q8 per Smartphone APP zur Absenkung überredet. Das Modul kann simpel mittels Plug-and-play Verbindung installiert werden. Alle Details zusammengefasst inklusive der weiteren Leistungsstufen findet ihr weiter unten. Sollten wir zeitnah noch Informationen zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt, bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

(Foto/s: Wheelsandmore)

Das sind die Details zum RS Q8 von wheelsandmore:

• Leistungssteigerungen Stage 2-5 inkl. Aufhebung der V-Max Sperre:
  
• Stage 1: Softwareoptimierung generiert auf 710 PS und 920 Nm Drehmoment (Serie 600 PS und 800 Nm Drehmoment)
  – Preis für das Tuning Upgrade: 2.499 EURO
  – wie alle weiteren Leistungsstufen, mit 2-jähriger Zusatzgarantie auf Motor und Antrieb erhältlich
• Stage 2: Ergänzend zur Motorsteuerung mit klappengesteuerter Auspuffanlage von Capristo, Vor- und Mittelschalldämpfer aus strömungsoptimierten und akustischen Gründen ersetzt, 725 PS und maximal 930 Nm Drehmoment
  – Preis für die Stufe 2 inkl. Montage: 9.149 EURO
• Stage 3: Einsatz der Auspuffanlage aus Stage 2 entfällt (kein TÜV), Luftführung und Filtergehäuse nebst Filtern gegen optimierte Versionen getauscht, geänderte Ansaugstutzen, 786 PS und 1060 Nm
  – Preis in Höhe von 14.900 EURO
• Stage 4: Komponenten aus Stage 4, zzgl. überarbeitete Turbolader (größere Turbinenwellen, geänderte Verdichtereinheit, verstärkte Axiallager, größer dimensionierte Eingänge, 965 PS und 1250 Nm mit TÜV
  – Preis in Höhe von 39.900 EURO
• Stage 5: ohne TÜV-Norm, leere Rohre ab den Turboladern (Katalysatoren, Ottopartikelfilter, sämtliche Schalldämpfer außer den Endschalldämpfern), 1010 PS bei elektronisch begrenztem Drehmoment in Höhe von 1250Nm
  – Preis des Upgrades: 49.900 EURO inkl. Montage
• FELGEN:
  – 24 Zoll
  – individuelle Veredelungsmöglichkeiten (diamantgedrehte Felgenfront, hochglänzenden Bi-Color Front, verschiedene Farbtöne etc.)
  – Raddesign G-Logic (Vorderachse 10,5×24 Zoll, hinten 12,5×24 Zoll)
  Reifen in den Größen 295/30/24 und 355/25/24 von Vredestein
• Fahrwerk:
  – LowMaXX System zur Absenkung vom Luftfahrwerk per Smartphone APP, Plug-and-Play Verbindung
  – Preis in Höhe von 1.999 EURO

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Wheelsandmore AUDI RS Q8 „GOLIATH“

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