Restomod Mercedes-Benz 190E mit Raptor V6-Swap von Tucci!

Thomas Wachsmuth 7. Dezember 2023 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, Mercedes-Benz, Premium-Fahrzeuge, Tucci Hot Rods, Tuning-Klassiker, Videos

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In der Welt der Restomod–Restaurierungen sticht gerade ein Projekt besonders hervor: Ein Mercedes-Benz 190E (bekannt als Babybenz), der nicht nur sein europäisches Flair beibehält, sondern durch einen verrückten Motorentausch gewissermaßen eine transatlantische Verwandlung bekam. Das Fahrzeug aus Zentral-New York, gebaut vom Team rund um Dom Tucci, Tucci Hot Rods aus Marcy, ist weit mehr als nur ein gut aussehender 190E. Unter der Haube verbirgt sich nämlich das Herz eines Ford F-150 Raptor der zweiten Generation. Konkret ist es ein EcoBoost V6. Die radikale Veränderung verleiht dem klassischen 190er eine völlig neue Dimension. Statt des serienmäßigen M102 Reihenvierzylinders oder des M103 Reihensechszylinders, befindet sich nun ein getunter EcoBoost V6 unter der Haube.

Mercedes-Benz 190E mit Raptor V6

Das neue Triebwerk passt natürlich nur dank speziell angefertigter Motorhalterungen in den 190E. Doch Tucci Hot Rods beließen es nicht beim bloßen Motorwechsel. Sie rüsteten den V6 mit diversen Komponenten zur Leistungssteigerung auf. Zu den Upgrades gehören unter anderem zwei BorgWarner EFT6758 Turbolader, die mehr als 30psi Ladedruck erzeugen können. Die Mods ermöglichen es dem Restomod, unglaubliche 700 PS auf die Straße zu bringen. Damit übertrifft der umgebaute 190E seinen potentesten Serienbruder, den 190 Cosworth, bei Weitem im Hinblick auf die Geschwindigkeit und die Leistung. Die Kraftübertragung erfolgt dabei über ein Bowler-Tremec TKX Carbon Edition Fünf-Gang-Schaltgetriebe, gekoppelt an ein Zwei-Platten-Kupplungskit von Advanced Clutch Technology.

Bremse, Fahrwerk & Co. sind modifiziert

Am Ende des 190E sorgt übrigens ein Subaru STI Differenzial mit speziell angefertigten Achsen für die Kraftübertragung auf die Straße. Die Kombination macht das Unikat zu einem radikalen und einzigartigen Beispiel deutscher Ingenieurskunst, gepaart mit amerikanischer Power und sehr viel Kreativität. Die Aufhängung besteht etwa aus einem Kit für einen SN95 Mustang und die Bremse kombiniert Wilwood Superlite Vierkolben-Sättel mit 13 Zoll (ca. 33 cm) großen Scheiben. Die Konfiguration ermöglicht es dem Benz mit Sicherheit, alle Kurven zu meistern, als wäre er Jahrzehnte jünger. Das Projekt ist ein cooles Beispiel dafür, wie alte Klassiker durch moderne Technik und innovative Ideen zu neuem Leben erweckt werden.