Sonntag , 15. Dezember 2019

Mächtig – 480 PS & 610 NM im MTM VW Golf GTI TCR

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MTM VW Golf GTI TCR Tuning 2 Mächtig   480 PS & 610 NM im MTM VW Golf GTI TCR

Der VW Golf GTI TCR ist mit seinen 290 PS & 370 NM zwar nicht der stärkste jemals gebaute GTI, mit hoher Wahrscheinlichkeit ist er aber der sportlichste aller bisherigen GTI’s mit Straßenzulassung. Er hat die Evolution der siebten Generation des Golf vollendet und bringt jede Menge Tourenwagen Technik aus dem Rennsport direkt auf die Straße. Zwar ist der TCR grundsätzlich nichts anderes wie ein noch einmal optimierter GTI Clubsport, nette Details wie eine erneute Tieferlegung, eine geänderte Bremsanlage vorn und ein neuer Dachkantenspoiler machen dennoch einen Unterschied. Für die MTM Motoren Technik GmbH waren diese Änderungen aber scheinbar viel zu gering. Besonders im Hinblick auf die Leistung sah der Tuner noch jede Menge Potenzial. Grund genug den EA888-Vierzylinder (MKB DNU) der 3. Generation grundlegend zu überarbeiten und insgesamt 4 Leistungsstufen für den TCR anzubieten.

maximal 480 PS & 610 NM

MTM VW Golf GTI TCR Tuning 3 Mächtig   480 PS & 610 NM im MTM VW Golf GTI TCR

Stage1 mobilisiert mittels M-Cantronic Gen II Steuergerät bereits 350 PS und schrittweise geht es dann auf 381, 433 und mit Stage 4 auf heftige 480 PS nach oben. Und natürlich benötigt Variante 4 neben einem Chiptuning unzählige Änderungen an der Hardware. MTM optimiert das Motor- und Getriebesteuergerät und hebt das Drehmoment an. Auch die Höchstgeschwindigkeit und die Getriebekommunikation werden optimiert. Die schnelleren Schaltwippenreaktionen und das geänderte Schaltprogramm sind bei jedem Schaltvorgang spürbar. Am Motor ändern sich die Turbolader die eine verstärkte Rumpfgruppe und eine vergrößerte Verdichter- und Turbinenrad Einheit erhalten und auch ein geändertes Vorrohr mit Metallkat und OPF wird, samt Edelstahl-Abgasanlage mit geändertem Serien- Endschalldämpfer verbaut. Dazu noch eine neue Hochdruck- Benzinpumpe, diverse ansaug- und abgasseitige Verbesserungen und einer stärkere DQ381 DSG Kupplung. Optional kann man noch auf einen MTM Ladeluftkühler zurückgreifen und ganz nebenbei sollten nur für das Motortuning knapp 15.000 € eingeplant werden.

Oder der?
Ultrageil - BMW X5 F15 mit Hamann Motorsport Widebody-Kit

der TCR bleibt weiterhin voll Diagnose-fähig

MTM VW Golf GTI TCR Tuning 4 Mächtig   480 PS & 610 NM im MTM VW Golf GTI TCR

Dafür bleibt der TCR voll Diagnose-fähig und die Chiptuning-Software kann durch ein Herstellerupdate nicht überschrieben werden. Und auch optisch kann man auf Wunsch einiges seitens MTM mit dem Wolfsburger machen. Beispielsweise wären da die bekannten „bimoto“ Radsätze in 18 oder 19 Zoll und auch die MTM Nardo Edition ist in diesen Größen für den TCR erhältlich. Mit passenden Spurverbreiterungen sowie einem Satz Gewindefedern können die neuen Alus dann millimetergenau in den Radkästen ausgerichtet werden. Mit dem MTM Programm für den GTI TCR sorgt der Tuner für einen Leistungssprung oberhalb eines BMW M3/M4 und auch ein serienmäßiger RS4 dürfte hier wohl nicht im Ansatz Land sehen. Sollten wir zeitnah noch Informationen zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt, bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

MTM VW Golf GTI TCR Tuning 1 Mächtig   480 PS & 610 NM im MTM VW Golf GTI TCR

(Foto/s: MTM Motoren Technik Mayer)

Das sind die Details zum VW Golf GTi TCR:

  • Leistungssteigerung
    Stage 1: M-Cantronic Gen II VW Golf 7 GTI TCR 350 PS
    (258 kW)
    Stage 2: MTM Steuergeräteumbau Golf VII TCR 381 PS
    (280 kW) inkl. Luftfilter, geänd. Endschalldämpfer
    Stage 3: MTM Steuergeräteumbau Golf VII TCR 433 PS
    (319 kW) inkl. MTM Turboladerkit OPF
    Stage 4: MTM Steuergeräteumbau Golf VII TCR 480 PS
    (353 kW) inkl. MTM Turboladerkit und Ansaugung OPF
  • Felgen/Räder
    – Felgensatz „bimoto“ 8×18 “ ET 40 LK 5×112 oder 8,5 x 19″ ET 45 LK 5×112
    – Felgensatz MTM Nardo Edition 8x 18″ ET 42 LK 5×112
    inkl. 5 mm Adapterkit
    – Felgensatz MTM Nardo Edition 8,5×19″ ET45 LK 5×112
    inkl. 5 mm Adapterkit
    – unterschiedliche MTM-Spurverbreiterungen
  • Tieferlegungsfedern / Komplettfahrwerke
    – auf Anfrage
    – MTM-Federnsatz individuell einstellbar VA 25-40 /
    HA 15-30
  • Sportluftfilter
  • MTM Eventuri Carbon Ansaugsystem
  • Deaktivierung Start/Stop
  • MTM Kennzeichenträger
  • MTM-Autoteppich Golf 7 mit MTM-Logo
  • MTM Schlüsselanhänger
  • MTM Emblem
  • MTM Exterieur Design Sticker Set
  • MTM Interieur Design Sticker Set

MTM VW Golf GTI TCR Tuning 5 Mächtig   480 PS & 610 NM im MTM VW Golf GTI TCR

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch vom Tuner MTM Motoren Technik Mayer haben wir noch jede Menge weitere Autos, folgend ein kleiner Auszug:

In Arbeit – 480 PS Cupra Ateca von MTM aus Wettstetten

480 PS Cupra Ateca MTM Chiptuning 2019 1 310x165 Mächtig   480 PS & 610 NM im MTM VW Golf GTI TCR

Heftig: 480 PS im MTM Motoren Technik Mayer Audi SQ2

MTM Motoren Technik Mayer Audi SQ2 Tuning 2019 Header 310x165 Mächtig   480 PS & 610 NM im MTM VW Golf GTI TCR

Nachgelegt – MTM Audi RS3 R Limo mit 612 PS & 710 NM

MTM Audi RS3 R Limo Tuning 8VA 11 310x165 Mächtig   480 PS & 610 NM im MTM VW Golf GTI TCR

Mehr Druck für alle 2-Liter: MTM 2.0 TFSI Leistungssteigerung

MTM Leistungssteigerung Tuning 2019 e1563163017215 310x165 Mächtig   480 PS & 610 NM im MTM VW Golf GTI TCR

MTM – Motoren Technik Mayer mit Tuning am VW T-Roc

MTM Motoren Technik Mayer Tuning VW T Roc 2 310x165 Mächtig   480 PS & 610 NM im MTM VW Golf GTI TCR

MTM Bodykit und Leistungssteigerungen für den Audi Q5

MTM Bodykit Leistungssteigerung Audi Q5 FY Tuning 310x165 Mächtig   480 PS & 610 NM im MTM VW Golf GTI TCR

480 PS & 610 NM im MTM VW Golf GTI TCR

MTM VW Golf GTI TCR Tuning 1 Mächtig   480 PS & 610 NM im MTM VW Golf GTI TCR

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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